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太行山高速邯鄲段太行山高速邯鄲段
邯鄲客運(yùn)中心站（資料片）
記者 謝國英
從“晴天一身土，雨天兩腳泥”的土路、砂礫路，到直通家門口、寬闊平坦的水泥路、柏油路；從屈指可數(shù)的省道國道，到高速、國省干線和農(nóng)村公路等健全完善的道路交通運(yùn)輸體系……新中國成立70年來，邯鄲交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了歷史性巨變。
從上世紀(jì)60年代的一條城市公交營運(yùn)線，到如今的92條線路穿梭往來，城鄉(xiāng)公交一體化的推行；從上世紀(jì)90年代的“黃面的”到新桑塔納、北京現(xiàn)代、新捷達(dá)等出租車的運(yùn)營；從過去坐飛機(jī)到石家莊、鄭州，到如今在家門口的邯鄲機(jī)場就可直航20座城市……交通為百姓帶來的不僅是方便，更是幸福指數(shù)的提升。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。在四省交界區(qū)域中，邯鄲由解放時(shí)的一個(gè)小鎮(zhèn)發(fā)展到如今的較大城市，擁有鐵路交
叉、國道交匯、高速縱橫過境和航空港四位一體立體交通條件。伴隨交通事業(yè)飛速發(fā)展，今日的邯鄲，已經(jīng)站在高質(zhì)量發(fā)展新起點(diǎn)。
高速公路書寫多個(gè)第一
“上世紀(jì)60年代，開始鋪設(shè)瀝青路面；1970年6月，全長90公里的邯鄲至涉縣公路竣工，路面為瀝青渣油。從此邯鄲境內(nèi)加快了國省干線建設(shè)，縣城之間修筑了低等級公路。”在市交通運(yùn)輸局退休干部姜愛農(nóng)的印象里，我市交通發(fā)展歷程書寫了一次次振奮人心的第一。
改革開放以來，公路建設(shè)迅速發(fā)展。1980年11月，邯鄲至武安公路復(fù)線通車，106國道、107國道、309國道形成交通主框架。縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間都有了不同等級公路相連。
到上世紀(jì)90年代，高速公路呼之欲出。1997年12月，石安高速正式建成通車，這是邯鄲第一條高速公路，邯鄲段全長71.87公里，投資15.13億元。這也是第一條縱貫邯鄲南北的高速公路。
2004年12月，邯長高速建成通車，項(xiàng)目全長13.09公里，投資4.08億元。
2007年8月，青蘭一期建成通車，項(xiàng)目全長93.79公里，投資27.31億元。這是我們自己做業(yè)主修建的第一條高速公路，也是第一條東出西聯(lián)、通江達(dá)海的高速公路。
2010年9月，青蘭二期建成通車，項(xiàng)目全長99.1公里，投資72.9億元。這標(biāo)志著青蘭高速邯鄲段全線建成通車，實(shí)現(xiàn)繞城高速與京港澳高速公路的小閉合。
2010年12月，大廣高速建成通車，邯鄲段全長76.417Km，投資38.4億元。這是第二條縱貫邯鄲南北的高速公路。
2014年6月，邯大高速建成通車，項(xiàng)目全長72.6公里，投資80億元。這是邯鄲第二條東出西聯(lián)、通江達(dá)海的高速公路。邯大高速的通車，讓東部所有縣連上了高速公路。
2014年12月，京港澳高速改擴(kuò)建建成通車，邯鄲段全長103公里，總投資75億元。這條大通道實(shí)現(xiàn)了邯鄲105公里繞城高速的閉合，解決了貨車穿城的大氣污染問題，拉大了城市框架，助推了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2016年，太行山高速開建，邯鄲段全長68.68公里，2018年12月邯邢界至冶陶互通段正式建成。該項(xiàng)目縱貫太行山，對疏解北京非首都功能、開發(fā)沿線礦產(chǎn)和旅游資源、帶動群眾脫貧致富具有重要意義。
至此，邯鄲境內(nèi)高速公路“三縱兩橫一環(huán)”的高速公路主框架正式形成，實(shí)現(xiàn)了互通互聯(lián)、縣縣通高速，構(gòu)筑起1小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈，連接上全市所有的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)。
“在北京買一只烤鴨，回到邯鄲還是熱乎乎的。”市民秦先生說，邯鄲與全國一道進(jìn)入高鐵時(shí)代，一個(gè)感覺就是“快”。我市打造“四線（邯長、邯濟(jì)、邯黃、京廣高鐵）兩站（邯鄲火車站、邯鄲高鐵東站），境內(nèi)鐵路運(yùn)營里程由503公里增加到939公里。
“四好農(nóng)村路”促進(jìn)鄉(xiāng)村振興
如果說高速公路是城市“主動脈”，農(nóng)村公路則是通往城鄉(xiāng)的“毛細(xì)血管”。
建設(shè)“四好農(nóng)村路”是習(xí)近平總書記提出的一項(xiàng)民心工程。黨的十八大以來，各縣（市、區(qū)）已累計(jì)投入資金超百億元，建設(shè)里程達(dá)6000余公里，使農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了量的突破和質(zhì)的飛躍。目前，農(nóng)村公路通車總里程已達(dá)到1.6萬公里，密度達(dá)133公里/百平方公里。涉縣、臨漳、武安、廣平、肥鄉(xiāng)、館陶、魏縣、邱縣、成安、邯山區(qū)等10個(gè)縣（市、區(qū)）斬獲河北省“四好農(nóng)村路”示范縣榮譽(yù)稱號，涉縣榮獲2017年度“四好農(nóng)村路”全國示范縣榮譽(yù)稱號；邱縣以全省第二名的好成績?nèi)脒x參評2018年度“四好農(nóng)村路”全國示范縣，邯鄲市國家級、省級示范縣個(gè)數(shù)繼續(xù)保持全省第一，。
農(nóng)村公路“建好”是基礎(chǔ)，“管好”“護(hù)好”是關(guān)鍵。2018年初，我市把農(nóng)村公路“路長制”作為一項(xiàng)創(chuàng)制性改革來推進(jìn)，出臺了《邯鄲市農(nóng)村公路“路長制”實(shí)施意見》，給每條農(nóng)村公路配上了“管家”，以推行市、縣、鄉(xiāng)、村四級“路長制”為載體，加強(qiáng)管理機(jī)構(gòu)規(guī)范化建設(shè)，建立健全全流程、網(wǎng)格化管理責(zé)任體系。
為真正實(shí)現(xiàn)“管好”“護(hù)好”目標(biāo)，保護(hù)路產(chǎn)與路權(quán)，2016年以來，全市掀起一場公路路域環(huán)境綜合整治風(fēng)暴，全市路域范圍內(nèi)累計(jì)拆違925萬平方米，破拆非法硬化地面468萬平方米，修整路基4800多公里，硬化平交道口8096處，補(bǔ)植綠化4600多公里，路域環(huán)境告別“臟、亂、差”，變身“潔、齊、美”。
農(nóng)村公路“運(yùn)營好”才能發(fā)揮其最大效益。農(nóng)村客運(yùn)站、候車廳等基礎(chǔ)設(shè)施與新改建農(nóng)村公路項(xiàng)目同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施、同步交付使用。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車率、農(nóng)村公路客運(yùn)站點(diǎn)使用率達(dá)到兩個(gè)100％。
武安市農(nóng)村道路先后新建、重建、大修改造總里程達(dá)520公里，打通了鄉(xiāng)村盲點(diǎn)和末梢神經(jīng)，城鄉(xiāng)公交線路增至110條，解決了邊遠(yuǎn)山區(qū)的“出行難”和“致富慢”問題。
館陶縣以全域美麗鄉(xiāng)村和特色小鎮(zhèn)建設(shè)為主線，開通5條美麗鄉(xiāng)村公交專線，把糧畫小鎮(zhèn)、黃瓜小鎮(zhèn)等特色小鎮(zhèn)串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)道路延伸、產(chǎn)業(yè)延展。2018年累計(jì)接待游客900萬人次，旅游業(yè)總收入2.12億元。
邱縣農(nóng)村公路“田路分家”“一路兩溝四行樹”模式，唱響全國。去年以來，邱縣投入2億余元開展全域人居環(huán)境綜合整治攻堅(jiān)戰(zhàn)，結(jié)合森林邱縣，打造“田路分家”升級版，由“一路兩溝四行樹”升級為“一路兩溝二百米樹”，綠化了環(huán)境，保護(hù)了路權(quán)。
邯山區(qū)積極創(chuàng)新，與中國平安保險(xiǎn)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為農(nóng)村公路購買商業(yè)保險(xiǎn)，給農(nóng)村公路路產(chǎn)、路權(quán)保護(hù)和損壞修復(fù)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。
鋪下的是通途，豎起的是豐碑，連接的是民心，通達(dá)的是富裕。從東部平原到西部太行山麓，從南部鄴都沃土到北部辣椒之鄉(xiāng)，一條條農(nóng)村公路縱橫交錯(cuò)，形成連動鄉(xiāng)村發(fā)展“動脈血管”，激活了特色經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村旅游、體育休閑、康養(yǎng)度假等多種發(fā)展業(yè)態(tài)，全市農(nóng)村公路沿線發(fā)展起農(nóng)村電商5200余家、農(nóng)家樂33000余家、生態(tài)采摘園5600余家、各類服務(wù)驛站13000余家，讓數(shù)十萬群眾就地就業(yè)、增收致富。
截至目前，全市所有行政村全部通上了瀝青路和水泥路，特別是全市的535個(gè)貧困村，全部通上等級公路，特色富民產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，脫貧步伐加快。
2018年，全市旅游總收入799.2億多元；全市農(nóng)村居民人均可支配收入達(dá)14268元，同比增長8.5%。
城鄉(xiāng)交通一體化加速發(fā)展
1963年8月24日，2部公交車緩緩駛上邯鄲街頭，邯鄲公交從此出現(xiàn)在人們生活中。
56年，彈指一揮間。在市委、市政府的大力支持下，經(jīng)過一代又一代公交人的不懈奮斗，邯鄲公交由1963年成立時(shí)的1條營運(yùn)線路、2輛運(yùn)營汽車、11名職工發(fā)展到運(yùn)營線路92條、營運(yùn)車輛2132輛、職工5923人，2018年客運(yùn)量
達(dá)1.3億人次。其創(chuàng)制性改革經(jīng)驗(yàn)揚(yáng)名全國。
從人工售票、無人售票到移動支付，邯鄲公交見證了時(shí)代變遷。2018年3月，邯鄲公交在全省率先實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃碼移動支付乘車主城區(qū)全覆蓋，為百姓出行提供更加多樣便捷的服務(wù)。
從燃油車、燃?xì)廛嚨诫妱榆嚕囕v的變化見證了科技的進(jìn)步。近年來，我市搶抓國家大力推廣新能源公交車的契機(jī)，現(xiàn)在擁有純電動公交車1248部，成為全國首家在主城區(qū)實(shí)現(xiàn)公交車100%純電動化、空調(diào)化的城市，為節(jié)能減排作出積極貢獻(xiàn)。
與此同時(shí)，一系列創(chuàng)制性改革相繼實(shí)施，居民幸福指數(shù)日益提高。自2005年實(shí)施70歲以上老年人免費(fèi)乘公交，至今已累計(jì)發(fā)行公交敬老卡6.8萬張，年乘車1000萬人次。2019年7月，我市推出三項(xiàng)免費(fèi)乘坐公交車政策：持敬老卡、公交獻(xiàn)血榮譽(yù)卡和消防救援有效證件人員，免費(fèi)乘坐市內(nèi)兩元一票制公交車，將老年人免費(fèi)乘車年齡提前至65歲。
作為對公交的有力補(bǔ)充，最早的出租車出現(xiàn)于上世紀(jì)90年代初。1993年，黃色天津大發(fā)和松花江“面的”進(jìn)入邯鄲。出租車經(jīng)歷了3次更新?lián)Q型，從“黃面的”到新桑塔納、北京現(xiàn)代、新捷達(dá)等車型更新使用，出門打“的”成為市民的選擇。1994年5月18日，“邯鄲市萬事發(fā)的士有限公司”正式掛牌成立，我市歷史上第一家出租汽車公司正式開業(yè)。2003年我市對出租汽車實(shí)行總量控制，出租汽車數(shù)量由原4318部合并為4261部，出租汽車中心（公司）合并為19家。在10余年的發(fā)展過程中，我市對出租車數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管控，及時(shí)淘汰落后車型和不具備資質(zhì)的出租車公司，出租汽車中心（公司）和出租汽車總數(shù)至今未變，出租車行業(yè)始終保持有序發(fā)展。
城鄉(xiāng)交通一體化也在提速前進(jìn)。改革開放初期，邯鄲客貨運(yùn)輸國營、集體、個(gè)體一起上，客運(yùn)線路379條，總通車?yán)锍?4754公里，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已通了營運(yùn)客車。交通數(shù)據(jù)也在加速更新。截至2019年上半年，全市共有汽車客
運(yùn)站75個(gè)，長途客運(yùn)車輛435輛，長途班線235條，道路客運(yùn)從業(yè)人員19335余人。農(nóng)村客運(yùn)車輛1373輛，營運(yùn)線路380條，全市100%的村通客車。旅游客運(yùn)企業(yè)10家，旅游客運(yùn)車輛389輛。貨運(yùn)業(yè)戶9.7萬家，貨運(yùn)車輛14.9萬輛，道路貨運(yùn)駕駛員22.7萬人。
邯鄲機(jī)場讓邯鄲飛得更遠(yuǎn)
邯鄲民用航空事業(yè)起源于上世紀(jì)五十年代的通用航空。期間采用國產(chǎn)“運(yùn)五”“米8”“云雀”等機(jī)型，主要從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)的作業(yè)飛行，完成了航測、勘探、攝影航空護(hù)林任務(wù)和地震、抗洪等重大搶險(xiǎn)救災(zāi)等任務(wù)，在中國民航史留下濃墨重彩的一筆。
為滿足發(fā)展需求，市委、市政府于1992年啟動邯鄲民航運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，在通用航空原址基礎(chǔ)上建設(shè)邯鄲機(jī)場。2007年8月8日，隨著一架波音737—700客機(jī)在邯鄲機(jī)場緩緩降落，邯鄲民航開啟新的篇章。
邯鄲機(jī)場于2007年再次通航后，經(jīng)過十幾年的安全運(yùn)營和快速發(fā)展，2018年完成旅客吞吐量78.4萬人次，在全國229個(gè)機(jī)場中排名100位。目前運(yùn)營上海、廣州、深圳、珠海、海口、昆明、成都、重慶、青島、廈門、杭州、溫州、徐州、哈爾濱、沈陽、大連、鄂爾多斯、呼和浩特、西寧、包頭等20條熱點(diǎn)城市航線，已初步形成覆蓋華東、東南、中南、西南、西北、東北和內(nèi)蒙古地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)格局。
曾經(jīng)，邯鄲老百姓乘坐飛機(jī)需要輾轉(zhuǎn)到石家莊、鄭州，如今在家門口坐飛機(jī)成為出行方式之一。市民王先生的女兒2015年到成都上大學(xué)，從邯鄲坐飛機(jī)直達(dá)成都只需2小時(shí)。像王先生的女兒一樣，更多市民感受到邯鄲機(jī)場帶來的便利。
邯鄲機(jī)場搭起“空中通道”，引來一批世界500強(qiáng)、國內(nèi)500強(qiáng)和知名企業(yè)。2017年12月25日，格力邯鄲（武安）智能裝備產(chǎn)業(yè)基地開工建設(shè)，為加快推動我市轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。
2017年2月，市委、市政府啟動邯鄲機(jī)場改擴(kuò)建工程，2018年5月開工建設(shè)，已列入省、市重點(diǎn)建設(shè)工程和2019年全市10件民生實(shí)事，對增強(qiáng)航空運(yùn)輸能力，提升邯鄲城市形象，推動全市旅游、航空物流、保稅物流及倉儲等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展具有重要意義。工程概算總投資為7.19億元，其中包含1.8萬平方米航站樓一座，新增7個(gè)機(jī)位，配置5部登機(jī)廊橋，跑道加蓋15厘米瀝青混凝土，新建1條局部平行滑行道、1條垂直聯(lián)絡(luò)道及機(jī)坪、機(jī)庫等。
截至目前，邯鄲機(jī)場改擴(kuò)建工程共計(jì)完成投資4.66億元，項(xiàng)目整體預(yù)計(jì)在今年年底竣工，明年通過行業(yè)驗(yàn)收后投入使用。投入使用后，將可滿足200萬到300萬旅客吞吐量需求，滿足空客A320和波音737-800等主流中型客機(jī)全載起降。邯鄲機(jī)場將逐步建設(shè)成為區(qū)域性中心機(jī)場，形成以邯鄲機(jī)場為載體，以運(yùn)輸航空、通用航空、公務(wù)航空為主體的多層級、開放性、高效率的航空版塊，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、航空強(qiáng)市為目標(biāo)，聯(lián)動臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)一體化發(fā)展，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會事業(yè)發(fā)展。
在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中，邯鄲客運(yùn)樞紐一期客運(yùn)中心站已經(jīng)啟用，二期換乘廣場正在建設(shè)中。作為國家級客貨運(yùn)樞紐站，可以實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)、公交、城市候機(jī)、軌道交通、商業(yè)配套服務(wù)于一體。
交通建設(shè)，讓邯鄲這座古老的城市發(fā)生了日新月異的變化。越織越密的交通網(wǎng)絡(luò)極大改善了百姓生活；越走越寬的暢通之路開創(chuàng)了城市高速生活，推動著邯鄲市高質(zhì)量發(fā)展。
