工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)讓制造業(yè)更“聰明”

　　新華社長沙9月11日電（記者白田田）晚上10點，一臺電動車正在充電。后臺自動監(jiān)測到電池溫度過高，有火災(zāi)風(fēng)險，立即向車主預(yù)警，實行遠(yuǎn)程斷電。類似這樣數(shù)千臺電動車的行駛“大數(shù)據(jù)”，還反饋到生產(chǎn)設(shè)計端。企業(yè)發(fā)現(xiàn)部分參數(shù)不匹配，修改控制器放電曲線，車輛續(xù)航時間提升了20%。

　　這并非普通的電動車，它嵌入“軟件”、連接“云端”，相當(dāng)于有了聰明的“大腦”，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個典型應(yīng)用場景。9月10日至11日，2019世界計算機(jī)大會在湖南長沙舉行，主題論壇之一“人機(jī)連接：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新境界”，勾勒出了一幅幅“計算萬物、人機(jī)連接”的新圖景。

　　當(dāng)前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已成為新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。中國工程院院士李培根在11日的主題論壇上說，新一輪工業(yè)革命時代，企業(yè)生態(tài)需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的支撐。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺不僅是軟件、解決方案，也代表著商業(yè)模式的變革。

　　在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里，數(shù)據(jù)被比喻為“石油”一樣的資源。上述電動車裝有30個傳感器，能實時監(jiān)測車輛的功耗、電池溫度、剩余電量、車速、行駛軌跡等數(shù)據(jù)。在云平臺上，結(jié)合先進(jìn)的算法，這些數(shù)據(jù)被深度挖掘。

　　基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)力電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理王爍博說，原來電動車車企和用戶隔得很遠(yuǎn)，數(shù)據(jù)只能在線下存儲和處理。現(xiàn)在通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，人、設(shè)備和企業(yè)三位一體，可以實現(xiàn)互聯(lián)、互通、互動。

　　樹根互聯(lián)是由三一重工孵化的一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。截至目前，其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已接入各類工業(yè)設(shè)備超56萬臺，為工程機(jī)械、紡織、鑄造、新能源電池等70個細(xì)分行業(yè)提供服務(wù)，連接了4500億元以上資產(chǎn)和海量數(shù)據(jù)。

　　以樹根互聯(lián)實施的一個項目為例：一家傳統(tǒng)制造企業(yè)的車間，有1000臺設(shè)備。過去這些設(shè)備能耗較高，自動化程度較低，而且生產(chǎn)工藝參數(shù)都在老師傅的心里，沒有以數(shù)據(jù)的形式沉淀和存儲下來。

　　當(dāng)所有設(shè)備互聯(lián)互通，對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，設(shè)備實現(xiàn)了“以最佳狀態(tài)生產(chǎn)”，降低了無效開機(jī)時間。據(jù)統(tǒng)計，去年9月以來，這個車間節(jié)省電費1000多萬元，勞動力由200多人減少到30多人。

　　工業(yè)和信息化部電子科技委副主任莫瑋認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐，當(dāng)前迫切需要加快中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展步伐，推動工業(yè)經(jīng)濟(jì)從規(guī)模成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益優(yōu)勢，構(gòu)建制造業(yè)競爭發(fā)展的新優(yōu)勢。