青桔漲價 共享單車進入1.5元時代

　　近日，隨著青桔單車的調價，除ofo小黃車外，小藍單車、摩拜單車（美團單車）、哈啰單車、青桔單車均進入1.5元/30分鐘起的騎行時代。

　　新京報記者注意到，小藍單車、摩拜單車（美團單車）、哈啰單車、青桔單車多采用信用免押金或直接免押金方式，而采取押金方式的ofo小黃車，近日采取購物返現(xiàn)方式解決押金問題。

　　共享單車已進入精細化運營模式，但居高不下的運維成本，依舊是企業(yè)的一筆重大成本。進入1.5元騎行時代，已超過公交車的費用，用戶是否會買賬？共享單車企業(yè)如何開源節(jié)流？

　　1 青桔單車調價，進入1.5元時代

　　新京報記者了解到，近日滴滴青桔單車調整計費規(guī)則。滴滴出行APP顯示，起步價1.5元，包含時長30分鐘；時長費1.5元/30分鐘。此外，若車輛停至運營區(qū)或禁停區(qū)需繳納調度管理費5元、車輛停至停車點外需繳納車輛管理費2元。由此計算，一個小時價格為3元。此前，北京地區(qū)滴滴青桔單車起步價1元/15分鐘，時長費0.5元/15分鐘。

　　對于調價原因，12月4日，滴滴方面回應新京報記者稱，為了保障可持續(xù)運營及產(chǎn)品服務體驗，經(jīng)慎重考慮，滴滴單車決定在全國部分運營城市調整計費規(guī)則，并已于11月19日-11月26日期間，在滴滴APP端及青桔單車小程序上進行公示（具體城市計費規(guī)則以滴滴出行APP及青桔單車小程序當?shù)爻鞘许撁婀拘畔闇剩Ｍ瑫r，滴滴單車將繼續(xù)探索精細化運營，并不定期推出優(yōu)惠活動回饋廣大用戶朋友。

　　實際上，自今年3月以來，共享單車已經(jīng)歷多輪調價。目前，小藍單車、摩拜單車（美團單車）、哈啰單車、青桔單車均進入1.5元/30分鐘起的騎行時代。

　　今年10月，摩拜單車宣布，從10月9日開始在北京調整計價方式：騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1.5元。由此計算，一個小時3元。

　　北京用戶李先生表示，現(xiàn)在共享單車價格已經(jīng)超過公交車價格，天氣也冷了，使用的頻率會降低一些。但共享單車相比較還挺方便，會繼續(xù)使用。

　　“這個價格調整是市場供需平衡的結果，也有助于企業(yè)良性運營。對于用戶來說，盡管出行費用有一定增加，但其帶來的交通便利依然是顯著的，因此我認為這次漲價對于用戶流量的影響并不會很大。”互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認為。

　　2 瘋狂價格戰(zhàn)過去，共享單車已多輪漲價

　　共享單車從今年開春開始調價，如今已近年末，已經(jīng)歷數(shù)輪調價。

　　今年3月，小藍單車先調價，根據(jù)滴滴APP的信息，自2019年3月21日，小藍單車執(zhí)行新計費規(guī)則，起步價調整為1元/15分鐘；時長費調整為0.5元/15分鐘。

　　哈啰出行客戶端顯示，哈啰單車從4月15日起在北京地區(qū)實行新的計費規(guī)則，每15分鐘1元。

　　摩拜單車APP顯示，從4月8日起，在北京實行新計費規(guī)則，騎行15分鐘以內(nèi)收費1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。5月21日，摩拜在深圳實行新的計費規(guī)則。起步價由1元/30分鐘調整為1元/15分鐘，時長費由1元/30分鐘調整為0.5元/15分鐘。

　　從7月26日起，摩拜在上海、深圳實行新的計費規(guī)則。其中，上海市騎行15分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。在深圳騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1元。

　　10月，摩拜單車新一輪調價。摩拜單車宣布，從10月9日開始在北京調整計價方式：騎行30分鐘以內(nèi)收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1.5元。

　　熟悉共享單車行業(yè)運營的張帆（化名）曾介紹，共享單車企業(yè)調整騎行費用與車輛耗損更新、早晚高峰調度、日常運維管理等成本居高不下分不開。

　　隨著共享單車調價，不少平臺紛紛推出各類騎行套餐。此前，哈啰出行向新京報記者表示，單車行業(yè)漲價應該是普遍趨勢，企業(yè)調整價格是隨著經(jīng)營策略的調整而發(fā)生變化。用戶根據(jù)個人實際需求，購買季卡或年卡，也是用戶層面應對用車成本上升的辦法之一。

　　“如果經(jīng)常騎，月卡可能會優(yōu)惠一點。”北京用戶張女士表示，自己住的地方離地鐵站有10分鐘路程，騎個單車還是比較方便。如果再漲價，可能就考慮是否繼續(xù)使用了。

　　互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認為，共享單車發(fā)展到今天，整個行業(yè)回歸理性，瘋狂的價格戰(zhàn)已經(jīng)過去了。價格提升之后，短時間內(nèi)可能流失一部分的用戶，但對平臺商業(yè)結構影響不會很大。

　　3 ofo小黃車沒漲價，推購物返現(xiàn)惹爭議

　　目前，紛紛調整價格的共享單車平臺多采用信用免押金或直接免押金。ofo小黃車雖然沒有調價，但押金問題難解。

　　11月28日，ofo小黃車再次“花式”退押金，上線“購物返現(xiàn)金”，可以根據(jù)返現(xiàn)金額來提取“剩余押金”。ofo小黃車客戶端顯示，用戶選擇商品后跳轉至淘寶/京東并下單支付，訂單完成后，獲得返現(xiàn)金額，累計返現(xiàn)達到一定額度后，可提現(xiàn)至微信/支付寶。次月25日返利到賬。規(guī)則提到，“可提現(xiàn)”是成功購買商品，經(jīng)過結算后產(chǎn)生的收益，可以根據(jù)此金額來提取“剩余押金”或“可提現(xiàn)”金額。

　　客戶端顯示，“ofo返現(xiàn)”有30個品類，包括家用電器、美妝護膚、手機數(shù)碼、醫(yī)藥保健、珠寶首飾等。其中，ofo小黃車自營舒克牙膏2支120克售價27.9元，返現(xiàn)3.83元。火星人集成灶售價11659元，返現(xiàn)40.81元。小米空氣凈化器3代899元，返現(xiàn)6.3元。

　　ofo小黃車“花式”處理押金問題在網(wǎng)上引起爭議。

　　新京報記者注意到，ofo小黃車為解決用戶押金問題“絞盡腦汁”。去年11月，ofo和PPmoney一度合作押金理財項目。但因用戶反應激烈而終止。繼“押金轉理財產(chǎn)品”折戟之后，ofo小黃車又尋找新出路：99元押金可升級為150金幣，金幣可用于APP內(nèi)折扣商城消費，1金幣等于1元。對此，在3月份時ofo小黃車介紹，折扣商城大約是從去年年底開始準備，經(jīng)過兩個月左右的研發(fā)，這幾天開始小范圍做一些測試，也算是公司給用戶提供的一種新的服務。

　　值得注意的是，近日，北京市交通委員會起草了《北京市交通運輸新業(yè)態(tài)預付式消費管理細則(征求意見稿)》，對共享單車提出要求，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的單份押金金額不得超過運營企業(yè)投入運營車輛平均單車成本價格的10%。互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車單個用戶賬號內(nèi)的預付資金額度不得超過100元。用戶根據(jù)與運營企業(yè)簽訂的服務協(xié)議申請退還押金和預付資金余額時，應當于服務協(xié)議規(guī)定時間內(nèi)基于原路退還原則向用戶退還款項。

　　新京報記者注意到，2018年12月18日，ofo小黃車退押金申請排位為10198862位，截至今年12月4日，該排位更新為7910657位。（記者 陳維城）