天津至廣西欽州集裝箱直航航線正式開通

圖片由天津港集團提供

　　5月29日12點，隨著“中谷天津”輪滿載1600多個標準集裝箱順利駛離天津港，天津港集團、北部灣港集團、中谷物流合力打造的天津至廣西欽州集裝箱直航航線正式開通運營，將進一步推動南北內貿集裝箱航線融合，更好服務京津冀、“三北”地區和西南地區經濟協同發展，架起貫通東西、聯動南北的海上黃金走廊，推動南北產業鏈供應鏈協同發力，加速轉起來。

　　疫情發生以來，港口成為保障產業鏈供應鏈穩定、推動區域經濟高質量發展的“穩定器”。天津港集團先后與河北港口集團、浙江海港集團、山東港口集團、廈門港務集團、北部灣港集團建立戰略合作關系，密切港航合作，開通“天津—胡志明”集裝箱班輪航線、“天津—寧波”奔馳商品車滾裝航線、“天津—揭陽”鋼材班輪航線等3條新航線，凝聚國內港航合力服務企業復工復產，保障海上運輸大通道安全暢通，構建國內國際雙循環、相促進的新發展格局。

　　“此次開通運營的天津至廣西欽州集裝箱新航線，是天津港開通至北部灣港的首條‘兩港一航’航線。今天的首班將運送京津冀的鋼材、西部的化肥、東北的糧食等，回程將裝載紙漿、建材和糖等貨物。”天津港股份有限公司業務部副總經理任偉介紹，“前期，將投入兩條2518標準箱船舶，每8天運行一班，后期將逐步提高班期密度。”2019年，天津港至北部灣港海運集裝箱吞吐量為24.9萬標準箱，同比增長118%；今年前四個月完成8.4萬標準箱，同比增長50%，顯示出強勁增長勢頭。

　　上海中谷物流股份有限公司副總經理孫瑞告訴記者，此次直航的開通是繼“天津—上海”“天津—廈門”后，又一條高效的精品航線，將為兩港的內陸腹地互通互聯、貨暢其流提供穩定通道，為京津冀和北部灣維護產業鏈、供應鏈穩定提供重要支撐。“我們將共同推進大宗商品‘散改集’、‘三北’地區鐵路運輸、商品車海上集裝箱物流等項目與‘兩港一航’精品航線的對接，搭建京津冀、東北、西部、西南地區和蒙古國、俄羅斯與東盟各國貨物流通和貿易往來的海陸通道。”天津港集團生產經營中心主任宋天威表示。

　　擴大內需，促穩外貿，疫情發生以來，天津港集團持續出臺減免庫場使用費、免除內外貿集裝箱堆存費等一系列降費提效服務舉措。自3月27日起環渤海內支線“天天班”已免除10萬標準箱中轉裝卸費用，對157家中小微企業減免租金6000余萬元，以“真金白銀”幫助客戶復工復產、渡過難關；開展“效率年”攻堅行動，深化“船邊直提”“抵港直裝”作業模式，提升航陸運效率核心指標達15%以上，集裝箱疏港車輛平均滯場時間同比下降40%以上；深化開展提升服務、提質增效“四千行動”，走訪客戶400余家，在京津冀地區布局30余家直營店、加盟店作業量達50000余標準箱，輻射服務企業近1000家，推出陽光價格3.0版，持續擴大“陽光價格”受益面，外貿裝卸費率達到沿海港口最低水平，助推口岸效率達到全國領先水平。（記者 萬紅）