吉利集團(tuán)：“掌握核心技術(shù)，才能贏得話語權(quán)”

　　新華社杭州12月8日電　題：吉利集團(tuán)：“掌握核心技術(shù)，才能贏得話語權(quán)”

　　新華社記者屈凌燕、李濤

　　記者在吉利控股集團(tuán)旗下領(lǐng)克汽車余姚工廠的焊裝車間看到，流水線上一臺臺機械手臂精準(zhǔn)地執(zhí)行指令，動作流暢嫻熟。這個車間有近500臺機器人，自動化率達(dá)100%，現(xiàn)場只需配備20個左右的管理人員。

　　提早布局智能化生產(chǎn)，克服了疫情給整車工廠復(fù)工和零部件供應(yīng)帶來的影響，使得領(lǐng)克工廠很快恢復(fù)產(chǎn)能。10月20日，領(lǐng)克汽車在歐洲的第一家線下體驗店在荷蘭阿姆斯特丹正式開業(yè)。

　　“中國車企要想?yún)⑴c全球競爭，必須形成自己的研發(fā)能力、工程能力、設(shè)計能力，必須掌握核心技術(shù)，才能贏得話語權(quán)。”吉利控股集團(tuán)副總裁楊學(xué)良介紹，截至10月底，吉利汽車全球累計銷量突破1000萬輛。

　　通過加大研發(fā)投入和全球網(wǎng)羅人才，吉利研發(fā)體系日趨完善。據(jù)悉，近10年吉利控股集團(tuán)研發(fā)總投入累計超1000億元，僅2019年的研發(fā)費用就高達(dá)207.3億元，占銷售總收入比例為6.3%。同時，吉利通過資產(chǎn)重組和外購，在全球建立了五大工程研發(fā)中心和五大造型設(shè)計中心，成為吉利新車研發(fā)的“最強大腦”。

　　迄今為止，吉利已經(jīng)擁有全球領(lǐng)先的CMA、BMA、SPA、SEA模塊架構(gòu)，覆蓋從純電動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局需求，為互聯(lián)、安全、新能源、未來自動駕駛等領(lǐng)域提供了充分支持。

　　吉利在低軌衛(wèi)星、車載芯片、車聯(lián)網(wǎng)、飛行汽車等領(lǐng)域均有探索和布局，已初步形成海陸空的立體化數(shù)字交通網(wǎng)。今年年底，吉利將首次完成兩顆低軌衛(wèi)星發(fā)射。衛(wèi)星項目不僅為吉利天地一體化出行生態(tài)提供基礎(chǔ)設(shè)施，還為未來出行、智能駕駛、工業(yè)制造、無人機運輸、城市管理等多領(lǐng)域提供支撐，構(gòu)建科技生態(tài)鏈優(yōu)勢。

　　視野有多大就能走多遠(yuǎn)。從宣布吉利與沃爾沃重組計劃，到同戴姆勒集團(tuán)共同成立smart合資公司；從首個民企衛(wèi)星智能AIT中心落戶臺州，到吉利ICON項目在杭州錢塘工廠投產(chǎn)……吉利的全球化道路還在繼續(xù)。

　　吉利控股集團(tuán)旗下品牌圍繞各自的用戶和品牌定位，積極參與全球市場競爭。今年1月至10月，吉利白俄羅斯市場銷量同比增長43.4%，俄羅斯市場銷量同比增長62.2%。