上汽MAXUS EUNIQ 5正式下線

　　9月26日，上汽MAXUS旗下純電動MPV車型EUNIQ 5在南京工廠正式下線。作為上汽MAXUS G50的純電動版車型，EUNIQ 5由EG50改名而來，這款車在今年7月11日已經正式上市，補貼后售價區間為16.98-21.38萬元。

外觀：延續汽油版車型設計

　　作為上汽MAXUS G50的純電動版車型，EUNIQ 5在外觀部分延續燃油版G50的大部分設計，與之有所區別的是，新車在點陣式的前格柵、前保險杠兩側以及尾門下緣融入了藍色元素，以凸顯其新能源車的身份，除此以外與燃油版G50并無二致。車身尺寸也沒有改變，其長寬高分別為4825/1825/1778毫米，軸距為2800毫米。

　　內飾：細節融入藍色元素

　　相比外觀，EUNIQ 5的內飾相比燃油版G50的變化更加輕微，如果非要找出其中的差異的話，那么EUNIQ 5儀表盤兩側出現的藍色裝飾，算得上兩者內飾設計的不同之處。

　　配置部分，EUNIQ 5可提供64色內飾氛圍燈、胎壓監測、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、電動尾門、前排無鑰匙進入、方向盤加熱等功能。同時，新車內部座椅布局為2+2+3的七座式設計，并可選裝2+2+2六座和2+3+2七座兩種座椅布局。

　　動力：116馬力永磁同步單電機

　　動力部分，EUNIQ 5配備一臺永磁同步電機，最大功率116馬力，峰值扭矩250牛·米。對比來看，EUNIQ 5的最大功率遠遠低于燃油版G50 1.3T入門動力的163馬力，而峰值扭矩與燃油版G50 1.5T發動機保持一致。

　　充電與續航：快充45分鐘至80%電量/續航350公里

　　EUNIQ 5的電池組為三元鋰電池組，容量為52.5千瓦時，NEDC最大續航里程為350公里。快充模式下，用時45分鐘可充至80%電量，慢充8.5小時可充滿。此外，EUNIQ 5還具備預約充電功能，可設置在夜間電價相對較低的谷值時充電。其快充和慢充接口均位于車頭LOGO后部。

　　從官方信息來看，EUNIQ 5的三元鋰電池組具備預加熱功能，可在零下30攝氏度至零上55攝氏度之間使用，不過配置信息也顯示，電池預加熱功能只在三款車型的中配和高配車型上才有所配備。

　　新車背景：起了個洋名字的“油改電”版G50

　　作為上汽MAXUS品牌繼G10之后推出的第二款MPV，搭載1.3T和1.5T發動機的燃油版G50率先在2019年2月正式上市；在隨后四月份開幕的2019上海車展上，換裝了全新純電動動力總成的新能源G50首發亮相，此時這款車還以EG50的名字示人。截止到此時，燃油版的G50可以說是順利的進行了“油改電”。

　　也許是為了順應上汽MAXUS品牌新能源的發展方向，也許是力圖與燃油版G50撇清關系，上汽MAXUS后續對新能源車型重新梳理了命名規則，推出了全新的EUNIQ系列，其中EUNIQ 5就是此前的EG50。

　　競爭對手：寥寥無幾

長安歐尚A600EV

　　隨著近幾年自主品牌在MPV市場的大舉發力，能夠與燃油版G50形成競爭關系的車型包括了吉利嘉際、傳祺GM6、比亞迪宋MAX等，不過能夠與EUNIQ 5直接形成競爭關系的就寥寥無幾了，畢竟吉利嘉際和比亞迪宋MAX目前僅有插電混動版，如果非要找出對手的話，我想長安歐尚A600EV算是一個。

　　總結：

　　目前，國內市場的純電動MPV可選車型不多，上汽MAXUS EUNIQ 5可以說搶占了一定的市場先機，不過聚焦產品力來看，其不夠搶眼的動力參數和續航里程，或許并不能說服消費者買單，而電池預加熱系統僅在中、高配車型上才有所配備，似乎對北方市場消費者也是不夠友好的。基于以上幾點，上汽MAXUS EUNIQ 5未來能夠取得怎樣的市場表現？我們將持續關注。