售126.5萬元起 保時捷全新一代911正式上市

　　10月11日，保時捷全新一代911（代號992）在國內正式上市。新車共推出包含敞篷版在內的8款車型，市場指導價為126.5萬-169.5萬元，對應車型價格均為起步價。

　　全新一代911（代號992）車型在去年洛杉磯就進行了全球首發亮相，那次活動中，已經公布了中國市場的車型指導價。而此次新車在國內正式上市，也代表著該車在國內正式開賣。

　　保時捷全新一代911（代號992）作為第八代車型，新車依舊延續了之前傳承多年的造型設計，但對細節進行了調整，整體看起來更動感。同時，新車對動力系統、底盤/制動系統、車身材料、電子系統等均進行了改進升級，使其性能更強。

　　外觀：整體延續經典的造型設計，細節調整較大

　　作為一款超過50年歷史的車型，它的經典造型一直被傳承，特別是經典的設計元素不管如何換代都會保留，保時捷全新911同樣如此。新車前臉橢圓形前LED大燈具有很高的辨識度，還可選擇矩陣LED大燈，具備84個可獨立調光的LED光源。此外，在橢圓形前大燈之間的前艙蓋延續了911車型經典的下沉式設計。相比現款車型，全新911前包圍進行了重新設計，矩形進風口看起來更激進。

　　車身側面，新車延續了自996（代號）時代開始的經典比例，看起來相當動感。此外，新車還使用了電動伸出的嵌入式車門把手。值得一提的是，全新911將統一車尾寬度，其中后輪驅動的911 Carrera S也將和四輪驅動版車型一樣采用車尾加寬44 毫米的車身，而現款車型則根據車型動力對后翼子板寬度進行不同寬度的設計。同時，全新911前輪距相比現款車型加寬了46毫米，以此提供更好的橫向穩定性。

　　全新911和之前車型不一樣，它是首次使用前后不同尺寸規格的輪輞，其中前輪輞為20英寸，后輪輞為21英寸。而且隨著后輪輞尺寸的增加，它的后輪制動盤直徑從330毫米增加到350毫米。

　　車尾變化比較大，新車采用了貫穿式尾燈設計，這也和全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等車型設計保持一致，其造型扁平細長，看上去比較鋒利。車尾中間還增加了一根折線，相比現款車型看起來更硬朗。而后包圍的黑色飾板也呈現出矩形，和前包圍相呼應，同時雙邊共雙出式排氣也包裹在其中，凸顯層次感。

　　而全新911后擾流板有三個檔位可調節，在車速不超過90公里/小時，后擾流板處于收起狀態；在90-150公里/小時速度時，擾流板會到ECO（節能）模式；速度超過150公里/小時，擾流板會移動到Performance（性能）檔位。此外，在Sport/ Sport Plus/Wet駕駛模式下，車速超過90公里/小時，擾流板會自動伸出到高性能檔位。當擾流板在Performance（性能）檔位時，可到達最高時速。

　　車身材料上，全新911鋼材比例由之前63%降到30%，而且車身外殼基本全部為鋁材，車門也由鋁板制成，進一步降低白車身重量。

　　全新911 Cabriolet（敞篷版）

　　全新911 Cabriolet（敞篷版）整體線條和全新911硬頂版基本一致，但與硬頂版911最大的區別就是車尾發動機蓋上有明顯的凸起，這也是為頂棚打開提供更多收納空間。據悉，新車可以在12秒實現敞篷開啟/關閉功能。

　　內飾：延續經典，增加科技配置

　　新車內飾基本繼承之前911的車型設計，經典的五連表式儀表盤同樣配備，只是除中間的轉速表為機械指針式設計，其他四個表盤均為液晶儀表顯示，可顯示時速、水溫、油量、機油溫度、等信息。同時，新車使用了全新造型的三幅式方向盤，電子擋把造型也進行了重新設計。而中控臺的空調出風口和空調控制區被移動到擋把前方區域。

　　在中控臺中間配備有一塊10.9英寸的觸控顯示屏，內置有全新簡化的PCM操作系統，該系統支持兩個手指放大/縮小或旋轉顯示內容操作，并標配保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus），可支持蘋果和安卓手機互聯。

　　在安全配置上，新車標配全新的Wet（濕地）駕駛模式，通過該模式可探測路面上的積水量并發出警告，提醒駕駛員按下相應按鍵，或者通過選裝Sport Chrono組件后利用方向盤上的模式切換快捷設置車輛模式。而一旦探測到濕滑路面狀態，車輛將預先調節PSM（保時捷穩定管理系統）和PTM（保時捷牽引力管理系統）來保證其性能。

　　此外，全新911還可選裝帶紅外線熱影像的夜視輔助系統、緊急制動乘員保護、自適應巡航、自動車距保持、自動跟車起停等緊急輔助功能。

　　動力：發動機進行升級，換裝全新8速PDK雙離合變速箱

　　全新911前期將推出Carrera S/4S 車型，兩款車型搭載重新升級的3.0T渦輪增壓水平對置六缸發動機，其最大功率450馬力，峰值扭矩530牛·米。相比現款Carrera S/4S車型最大功率和最大扭矩分別提高30馬力和30牛·米。變速箱也由之前7速PDK雙離合變速箱升級到全新的8速PDK雙離合變速箱。

　　加速性能上，全新911后驅的Carrera S車型0-100公里/小時加速時間為3.7秒，四驅的Carrera 4S則需3.6秒，相比上代車型縮短了0.4秒。而如果選裝Sport Chrono運動組件，兩款車的0-100公里/小時加速時間能再提升0.2秒，Carrera S為3.5秒/Carrera 4S為3.4秒。據悉，Carrera S/4S的極速分別為308公里/小時和306公里/小時。

　　新車背景：

　　保時捷911自1963年推出到現在已經有50多年歷史，而它也一直堅持后置水平對置發動機布局和經典的造型，此次推出的全新911為第八代車型（內部代號992）。其實在1998年之前，保時捷911（代號901/911G/930/964/993）等幾代車型均為風冷發動機，而從第五代911（代號996）開始配備水冷發動機，同時從第六代911（代號997）車型開始回歸圓燈設計，而第七代911（代號991）在2015年也經過了中期改款，其自然吸氣發動機全面換裝渦輪增壓發動機，這也標志著全新的時代開始。

901

G Model

964

993

996

997

991

　　競爭對手：

　　保時捷911作為一款經典跑車，它面對的對手也比較多，像梅賽德斯-AMG GT、奧迪R8、邁凱倫540C、日產GT-R等車型都是它的對手。

　　總結：

　　保時捷911憑借出色的性能、底蘊深厚的品牌歷史，在車迷心中一致有著不可替代的位置。同時，它也是百萬級別跑車中最受歡迎的車型之一。轉眼50多年過去了，經典的造型被傳承到現在，而性能卻一代比一代強悍。全新第八代911相比現款車型在外觀、科技、性能都有全面進化，相信未來幾年，在百萬級別跑車中，它依舊是最受歡迎的車型之一。