全新索納塔：新B級車要來了，比雅閣運動，配四幅式方向盤

　　眾所周知，如今年輕人的消費能力逐漸提升，已然成為購買汽車的主力人群。為了迎合年輕消費者的喜好，低級別的車型在設(shè)計上已經(jīng)逐漸年輕化，甚至連B級車也同樣如此。而在所有B級車當(dāng)中，本田雅閣的外觀設(shè)計獲得了眾多消費者的認可，它具備較強的運動氣質(zhì)，看起來比大眾邁騰與豐田凱美瑞更加適合年輕人。然而據(jù)了解，全新北京現(xiàn)代索納塔即將在2020年年初投放市場，它也在順應(yīng)潮流，看起來比本田雅閣更加運動。

　　現(xiàn)代汽車在設(shè)計上一向有著獨到的見解，標志性的多邊形大嘴式進氣格柵顯得十分時尚帥氣，很符合年輕人的審美，然而隨著時代的變遷，它也在不斷進行突破。

　　依稀記得菲斯塔剛上市時，許多消費者覺得它的設(shè)計十分超前，看起來就像一輛跑車，顏值完全可以與本田思域一教高下，甚至更勝一籌。而如今這種全新的設(shè)計語言也將在索納塔上應(yīng)用，使它看起來就像一個大號的菲斯塔，甚至可以堪稱是同級別車型中的“撩妹專家”。

　　前臉是全新索納塔最具辨識度的地方，進氣格柵的輪廓與菲斯塔完全一致，看起來像某種動物的嘴，顯得極具攻擊性。兩側(cè)車燈組的造型并不復(fù)雜，半月形的輪廓配合內(nèi)部精致的設(shè)計，顯得十分犀利。而下方進氣口的設(shè)計則運用了大量的運動元素，鋒利的邊緣很容易與跑車聯(lián)系起來。整體來看，新車的前臉必然會獲得不少年輕消費者的青睞，不過如此激進的設(shè)計也可能會令某些保守的消費者感到不適應(yīng)，筆者認為，它比雅閣更加極端，像是只為年輕人而設(shè)計。

　　側(cè)面不出所料的采用了流線型設(shè)計，圓滑的輪廓可以有效減少風(fēng)阻，再一次增強了運動氣質(zhì)。輪轂的表現(xiàn)也沒有令人失望，“風(fēng)車”樣式與整體氣質(zhì)相吻合。值得一提的是，新車在尺寸方面再一次做出了突破，從而更能滿足消費者的需求，其長度增加了45mm，寬度增加了25mm，軸距增加了35mm，而高度則降低了30mm。所以在視覺效果上，新車顯得更長，也更加低矮。

　　尾部明顯區(qū)別于常見的B級車，C字形尾燈與明顯上翹的擾流板顯得一點都不低調(diào)，后包圍也采用了層次分明的設(shè)計，下方還加入了形狀扁平的排氣管，看起來運動感十足。如果將車標忽視，很容易讓人以為這是某個豪華品牌推出的新品，在普通B級車當(dāng)中顯得鶴立雞群。在不考慮品牌影響力以及口碑的情況下，筆者相信索納塔能憑借這樣的外觀表現(xiàn)快速收獲一大批年輕的粉絲，這一點從菲斯塔的受歡迎程度上就能窺探出一二。

　　內(nèi)飾方面，新車給人的第一感覺就是脫胎換骨，依稀記得老款車型的表現(xiàn)并不是很理想，異響等問題還給人留下了壞印象，而經(jīng)過全新的設(shè)計，新車的質(zhì)感顯得提升不少，縫隙的對接處理很細致，許多地方都輔以走線設(shè)計。在我看來，內(nèi)飾中最吸引人的地方非四幅式方向盤莫屬，通常四幅式方向盤天生攜帶一種成熟穩(wěn)重的感覺，但經(jīng)過索納塔的全新設(shè)計之后，卻同樣能體現(xiàn)出強烈的時尚感，這是難能可貴的。

　　動力方面，國產(chǎn)版本的情況尚未可知，不過卻可以參考海外版本，它或許會搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款發(fā)動機，若真是如此，那么它的性能將會很強，就算成為賣點也不為過。

　　目前所知的新車信息還不豐富，僅從表面判斷，它的配置應(yīng)該不低，最起碼達到了主流水平，若在上市時能帶來一些驚喜，想來將更容易打動消費者。

　　綜合來看，全新索納塔已經(jīng)成為最具運動氣質(zhì)的B級車，甚至超越了本田雅閣，對年輕人來說將具有不小的吸引力，如果不急著買車，想來新車很值得期待。當(dāng)然，質(zhì)量、油耗以及性價比都是選車的重要參考因素，全新索納塔若想長期穩(wěn)定的獲得高銷量，就必須要在這些方面有所建樹。面對人氣極高的競爭敵手，希望它能體現(xiàn)出更強的競爭力，不要做一個徒有其表的“花瓶”。