保護(hù)藍(lán)天 豐田在華努力推動(dòng)氫能源發(fā)展

　　11月5日，第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)于上海開幕，豐田再次參展。本次豐田以“保護(hù)藍(lán)天 共建未來”為主題，在去年展示的“可持續(xù)發(fā)展社會(huì)”的內(nèi)容基礎(chǔ)上，今年更聚焦于推動(dòng)全方位電動(dòng)化，并傾情描繪豐田對(duì)氫電共存的能源管理社會(huì)的美好愿景。豐田展臺(tái)展示了全方位電動(dòng)化車型，以及應(yīng)用MIRAI上搭載的燃料電池堆、高壓儲(chǔ)氫罐等開發(fā)的FC卡車、FC拖車、FC叉車。此外還介紹了從氫的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存到使用等各環(huán)節(jié)相關(guān)實(shí)證實(shí)驗(yàn)，以及在中國的事業(yè)推進(jìn)情況。

　　當(dāng)下，我國在大力發(fā)展純電動(dòng)車的同時(shí)，也在著手氫燃料電池汽車的推廣。氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為一種二次能源，可通過一定的方法利用其他能源制取，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。與其他燃料相比，氫燃燒時(shí)最清潔，除生成水外不會(huì)產(chǎn)生諸如一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩U化物和粉塵顆粒等對(duì)環(huán)境有害的污染物質(zhì)。

　　中國在氫能方面潛力極大。據(jù)專家預(yù)測(cè),中國到2020年左右的氫能潛力可滿足150萬輛FC商用車或750萬輛FC乘用車一年的加氫需求。

　　豐田在1992年，就開始研究氫能源，在氫能源產(chǎn)業(yè)取得一定成果。經(jīng)過不斷完善，豐田于2014年向市場(chǎng)正式投入了第一代量產(chǎn)氫燃料電池車MIRAI。在2019東京車展首發(fā)的第二代豐田MIRAI Concept，改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲(chǔ)備容量，相比第一代增加了30%的續(xù)航里程，并將是2020年底上市的下一代MIRAI車型的最終開發(fā)階段的模型。除了零排放以外，利用氫作為燃料的氫燃料電池汽車，還具有類似空氣凈化器的功能，在行駛過程中可以將吸入的空氣里所含的PM過濾掉，越行駛空氣越清新，能起到負(fù)排放的效果。

　　無論是產(chǎn)品技術(shù)還是對(duì)未來社會(huì)能源結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，豐田都擁有行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)力，并且開始加速在華推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　2019年4月，豐田與清華大學(xué)成立聯(lián)合研究院，開始針對(duì)氫能源等領(lǐng)域進(jìn)行研究。同月，豐田作為中國零部件供應(yīng)商，首次與北汽福田、北京億華通合作，向福田FC大巴提供FC組件； 7月份，豐田開始和一汽股份、上海重塑、蘇州金龍合作，向一汽集團(tuán)和蘇州金龍生產(chǎn)的大巴車提供FC組件；9月份，豐田發(fā)表了與廣汽集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

　　豐田正在同中國伙伴一起，努力為中國社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，推動(dòng)氫能源的應(yīng)用和普及，守護(hù)同一片藍(lán)天。