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3047798688@qq.com智能電動汽車品牌拜騰攜首款車型M-Byte2019年11月6日在南京工廠舉行“點映禮”，繼9月法蘭克福車展后，拜騰首次國內開箱M-Byte，展示最終量產定型的外觀內飾。同時，拜騰智能制造基地也在首臺工裝件下線后對外開放，展示五大工藝車間及中國研發(fā)中心的實力。
拜騰首席執(zhí)行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“拜騰M-Byte不僅是一輛純電動汽車，還是一臺智能互聯設備，一間豪華起居室。在全球團隊的通力合作下，拜騰第一臺試裝車已經下線，未來幾個月，工廠將對產品、工藝設備、生產流程及配套零部件質量進行一系列驗證、優(yōu)化等工作，集中精力實現2020年中量產。”
“隨時在線”的智能互聯設備
從兩年前概念車的最初亮相開始，拜騰M-Byte最引人注目的特點就是一塊取代傳統汽車儀表盤的48英寸共享全面屏。拜騰設計了多種人車交互方式，讓汽車成為繼智能手機、平板電腦等智能設備之后的一個新的終端。
拜騰共享全面屏分為三個顯示區(qū)域，優(yōu)先級最高的駕駛相關信息集中在左側區(qū)域，中央和右側區(qū)域顯示導航和其他服務，這兩個區(qū)域的顯示畫面可以互換或打通。基于對駕駛員視線變化的研究，拜騰還從整體上優(yōu)化了用戶界面顯示設計，用簡單的色彩和清晰的結構呈現各類信息，確保重要信息會顯示在最合理的區(qū)域范圍內，且視線可在所有功能區(qū)域快速移動。
比屏幕尺寸更重要的，是拜騰M-Byte可以為用戶提供的更加智能、便捷、人性化的功能與體驗。用戶可以通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過語音控制、隔空手勢、人臉識別和實體按鍵與車輛互動。
拜騰M-Byte上搭載的首批APP包括百度語音及導航、喜馬拉雅、大眾點評和貓眼電影、QQ音樂和愛奇藝。車頂隱形天線支持5G升級，提供最大可能的帶寬。拜騰M-Byte還支持OTA遠程升級，令車輛保持隨時在線、常用常新。
“由你定義”的豪華起居室
拜騰著力實現空間利用最大化，采用旋轉座椅等創(chuàng)新設計，結合互聯科技的加持，營造舒適愜意的豪華起居室氛圍。
拜騰M-Byte車身尺寸為4875/1970/1665mm（長/寬/高），軸距達到同級別領先的2950mm，并利用電動車的優(yōu)勢，將空調系統移到防火墻前面的引擎蓋下，完全釋放了懸浮式儀表板下的空間，進一步提升乘坐的空間感受。
在內飾方面，拜騰M-Byte采用了“有溫度的科技” 的設計理念，提供三種座椅材質、五種顏色搭配，力求在電子科技和天然材質間實現完美平衡。車輛還配備有鋼琴鍵式的精致換擋按鍵設計、高配哈曼卡頓音響、無限多種顏色的氛圍燈選擇、超大全景天窗等等，為用戶帶來豪華感受。
通過拜騰M-Byte的人臉識別系統，自動登錄用戶專屬的“BYTON ID”，座椅即可調至你最熟悉的位置，共享全面屏顯示出你自定義的主題，車內響起你喜愛的歌曲，舒適的溫度使你感受賓至如歸。
“內外兼修”的純電動汽車
作為前臉的重要家族式設計，拜騰M-Byte概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還可以通過“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態(tài)等各種動態(tài)燈光模式與用戶互動。拜騰M-Byte還保留了鉆石造型的日間行車燈，并搭載多見于豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。相比于概念車，拜騰應法規(guī)要求對M-Byte大燈的位置進行了調整，并增設了實體后視鏡。
拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺打造，該平臺具有高度兼容性、靈活性，采用了領先的總布置與優(yōu)化的底盤架構，提供優(yōu)秀的操控性與舒適性。鋼鋁混合車身確保了最佳的成本與性能組合。拜騰還通過各項嚴苛的測試，確保產品滿足中、美、歐三地最高的安全標準與質量標準。
拜騰M-Byte提供NEDC最大550公里的續(xù)航，動力方面采用三合一高效直流永磁電機，百公里加速僅為5.5秒（四驅版）。新車還將提供后驅版本，滿足駕駛樂趣與日常實用性的平衡。
“五加一”全能基地
位于南京經濟技術開發(fā)區(qū)的拜騰智能制造基地，集整車生產和研發(fā)測試于一身，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間以及中國研發(fā)中心，是一座符合工業(yè)4.0標準的高端智能工廠。
拜騰工廠沖壓車間采用5序伺服壓機，擁有全球汽車生產領域最快的沖壓生產線之一，速度比傳統壓機快30%，同時在沖壓件的精度、效率等方面具有領先優(yōu)勢；焊裝車間自動化率達99%，配備335臺KUKA機器人，為使車身強度滿足中美歐三地標準，應用了如鋁點焊、鋁激光焊、自沖鉚連接（SPR）等多種焊接工藝；涂裝車間中，國內首次采用橫置烘房技術、環(huán)保型薄膜前處理和定量注蠟工藝，不僅提升漆面質感還能為車身提供10年以上的防腐效果。
拜騰工廠五大工藝車間采用生產管理信息（MES）系統進行精益化管理，確保一車一單可追溯，及時跟蹤產品質量問題；焊裝車間擁有非常全面的在線測量系統，包含底板總成100%在線測量、白車身總成100%在線測量及白車身總成間隙與面差的100%在線測量，提升車身尺寸精度和產品質感；在電池車間，拜騰會對電池進行100%下線檢測，通過耐壓絕緣檢測、充放電試驗等多項高標準檢測內容，最大程度保障電池安全。
拜騰中國研發(fā)中心建有熱力學環(huán)境風洞、24通道、整車及零部件NVH、整車環(huán)境、可靠性、淋雨及零部件等先進的傳統研發(fā)試驗室，以及整車電磁兼容、三電系統、自動駕駛和車聯網等專注于智能電動汽車核心技術的試驗室，研發(fā)和測試能力可以滿足全球主要市場的相關法規(guī)要求。
10月下旬，首臺工裝件拜騰M-Byte已經在南京下線，工廠已陸續(xù)開始試裝車生產。拜騰M-Byte計劃于2020年中開始量產，隨后首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預訂，2021年正式進入歐美市場。
今年11月，拜騰M-Byte還將在廣州車展首次對國內公眾亮相，讓更多用戶體驗“數字力取代傳統馬力”的創(chuàng)新設計。
