陳清泰：我國汽車新增市場將向三四線城市和農村擴展

　　近日，中國電動汽車百人會舉辦2020年第一屆汽車市場與消費論壇。論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰就中小城市與農村電動化方面分享三點看法。首先，我國汽車新增市場將向中小城市和農村擴展和轉移。目前，我們與人均GDP相當的國家相比，我國千人汽車保有量明顯偏低。但可以肯定的是，在我國，不僅“補增”、“新增”市場將持續很長一段時間的增長，而且每年“更新”市場也會隨著保有量的增長而增長。

　　中國有很大持續增長的空間，但從增長的區域分布來看，將從東部向中西部擴展和轉移，將從一二線城市向三四線城市擴展和轉移；將從城市向鄉村擴展和轉移。

　　其次，中小城市和農村居民日益增長的出行機動化需求亟待滿足。隨著城鄉一體化、居民收入水平的持續提高，三四線城市和農村居民在務工往返、集鎮貿易、教育、醫療、娛樂等方面有越來越多的出行需求。為了提高生產率、增強營商能力，出行和物流機動化是這些地區的剛性需求。

　　最后，直接跨過燃油車時代，以電動化來滿足中小城市與農村居民機動化的需求具有節能環保、產業升級、拉動經濟增長等多重意義。截至2019年，我國保有9千萬輛摩托車、2.5億輛兩輪電動車，600多萬輛四輪低速電動車和2000多萬輛三輪和四輪農用車，大都分布在農村和三四線城市。隨著新農村建設和經濟水平的提高，其中很大一部分將升級為汽車。近十年左右農村地區A0級和A00級私家車開始進入增長期，百戶汽車保有量從2013年的9.9輛增長至2018年的22.3輛，增長速度較快。可以預計，小型經濟型電動車為主，未來“存量替代”和“新增”，在三四線城市和農村有可能形成千萬輛級的電動汽車市場，成為我國經濟持續增長的重要拉動力。

　　我國電動汽車還處于成長期，動力電池、驅動電機、電力電子、控制系統等關鍵零部件和材料有待形成經濟規模。面對全球電動汽車市場的競爭，經濟型小型電動汽車數量龐大、基本采用國產零部件，可以擴大我國電動汽車產業覆蓋率，有效推進我國相關零部件和材料形成規模優勢，實現產量增長、成本下降、市場擴大的良性循環，提高電動汽車的性價比，增強我國汽車產業的競爭力。目前為啟動中西部、三四線城市和農村電動汽車市場，工信部等多個部委已經向中西部、中小城市、農村以及汽車生產企業，發出了支持和鼓勵這些地區推廣新能源汽車的信號。陳清泰建議下一步應當研究制定和出臺各類電動汽車使用端的優惠政策，鼓勵企業有針對性地專門開發適合農村經濟能力和多場景應用化的產品。