星耀護航，融聚未來 中汽中心C-NCAP十五周年活動在津舉行

　　10月26日，中汽中心C-NCAP十五周年活動在天津成功舉辦。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成，公安部道路安全研究中心副主任劉艷等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，以及各行業(yè)專家、企業(yè)代表和媒體參與了本次活動。

　　堅守初心，C-NCAP十五年砥礪前行

　　2006年8月，中汽中心開啟了C-NCAP首個車型的碰撞試驗，使中國成為第六個建立NCAP體系的國家。自此，C-NCAP歷經(jīng)5次升級換版，針對500多款熱銷車型進行了1500多次碰撞測試，涉及87家企業(yè)產(chǎn)品。如今，C-NCAP已成為安全技術(shù)研發(fā)的行業(yè)標(biāo)尺，以及消費者買車用車的權(quán)威參考。

　　在開場致辭中，安鐵成指出：“中汽中心C-NCAP的十五年，是中國汽車安全技術(shù)不斷提升到國際先進水平，企業(yè)的產(chǎn)品安全理念和用戶的安全體驗不斷提升的十五年。當(dāng)前，我國汽車安全性能水平已躋身世界前列，自主品牌與合資品牌的差距正在快速縮小。在C-NCAP推動下，我國汽車安全研發(fā)更加注重‘大安全觀’。”

中汽中心黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成講話

　　中汽中心原主任趙航生動講述C-NCAP的創(chuàng)始故事，帶領(lǐng)與會者一起重溫初心。他說：“C-NCAP從一起步便確立安全至上的理念，十五年做到了三大堅持——植根中國，基于實際創(chuàng)新；寬嚴有度，充分考慮技術(shù)發(fā)展和行業(yè)實際；公開透明，建立和完善管理體系。”

原中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航講話

　　中汽中心副總經(jīng)理李洧表示：“C-NCAP不僅與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度融合，還與社會各界攜手放大正面價值，持續(xù)開展‘安行中國’等形式多元的公益活動，在科普汽車安全知識方面做出了積極貢獻。”

中汽中心副總經(jīng)理李洧講話

　　擔(dān)當(dāng)有為，全面彰顯行業(yè)影響力

　　C-NCAP的誕生與發(fā)展，于企業(yè)、于行業(yè)乃至于整個社會，都具有十分重要的價值，并得到各界的廣泛認可。

　　中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武指出，C-NCAP是中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的必然產(chǎn)物。從規(guī)則標(biāo)準到試驗評價，C-NCAP建立了一套客觀的、量化的、高標(biāo)準的體系，填補了中國在此方面的空白。它不僅引導(dǎo)了我國汽車安全的設(shè)計開發(fā)，也緩解了汽車保有量迅速增長而帶來的嚴峻的道路交通安全形勢。

中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武講話

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒指出，過去十五年的實踐證明，C-NCAP不僅對于中國汽車產(chǎn)品的安全性能、對于中國自主品牌汽車的品牌提升具有促進作用，而且在喚起大眾對交通安全的重視方面發(fā)揮了重要作用。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒講話

　　中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華指出，C-NCAP具有嚴于政府法規(guī)的評價標(biāo)準，對于汽車產(chǎn)業(yè)安全質(zhì)量的促進起到了至關(guān)重要的作用。十五年來，C-NCAP版本的每次升級調(diào)整，都與產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向相吻合，對汽車產(chǎn)業(yè)起到了推動、促進和引領(lǐng)作用。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進華講話

　　在十五周歲之際，來自全球NCAP及各國NCAP組織的代表，通過在線視頻送來熱烈祝福。正如全球NCAP主席David Ward所言：“C-NCAP經(jīng)過十五年的發(fā)展創(chuàng)新，已經(jīng)成為全球最為先進的機構(gòu)之一，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)全球影響力的提升，它將在未來扮演更為重要的角色。”

　　聚力同行，攜手共筑安全生態(tài)

　　在構(gòu)建安全生態(tài)的進程中，整車和汽車零部件企業(yè)積極響應(yīng)并持續(xù)行動。

　　在企業(yè)發(fā)言環(huán)節(jié)，中國第一汽車集團有限公司產(chǎn)品策劃及項目管理部副總經(jīng)理黃春杰以品牌安全創(chuàng)新IP為題，闡釋涵蓋被動安全、主動安全、功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全及高壓安全的安全新理念。日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理佐佐木博樹，講述了日產(chǎn)“三重層次法”的安全考量，以及基于中國交通事故分析提出的安全屏障概念和相對應(yīng)的安全技術(shù)。比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示，比亞迪在主被動安全、高壓安全、電池與車身安全設(shè)計等領(lǐng)域取得豐碩成果，這些成果大大提升了民族汽車品牌的認可度和影響力。

　　即將實施的2021版C-NCAP規(guī)程對兒童約束系統(tǒng)（CRS）提出了更高的技術(shù)要求。現(xiàn)場，12家汽車企業(yè)聯(lián)合發(fā)起“安全守護行動”，一致做出鄭重承諾：在研發(fā)和制造環(huán)節(jié)采用更為嚴格的技術(shù)標(biāo)準，為保護兒童乘員生命安全而率先行動。

12家汽車企業(yè)聯(lián)合發(fā)起“安全守護行動”，呵護兒童出行安全

　　在C-NCAP十五周年的重要時刻，中汽中心向在汽車安全領(lǐng)域貢獻突出的整車和汽車零部件企業(yè)頒發(fā)證書。

　　創(chuàng)新不止，打造全球領(lǐng)先測評實力

　　當(dāng)前，C-NCAP已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的汽車安全測評體系。面對傳統(tǒng)被動安全向主動安全、自動駕駛安全、全員交通安全進一步擴展的大趨勢，C-NCAP展開前瞻布局，進行充分的技術(shù)儲備和預(yù)研工作。

　　在嘉賓及媒體代表的共同見證下，一汽紅旗“連環(huán)追尾”演示試驗和高合HiPhiX 40%偏置碰撞試驗相繼舉行。前者是全球首次公開進行的雙車高速追尾試驗，此舉不僅是碰撞試驗?zāi)芰Φ母唠y度挑戰(zhàn)，也是面向復(fù)雜交通事故與安全課題的一次有益探索。

　　2021年10月26日，全球首次雙車高速追尾測試在天津成功舉行

　　未來，中汽中心C-NCAP將攜手行業(yè)企業(yè)，共同打造汽車安全技術(shù)發(fā)展新生態(tài)，發(fā)揮第三方測評大格局、大責(zé)任、專業(yè)化的積極作用。一方面，向公眾普及正確的安全用車習(xí)慣，倡導(dǎo)和諧安全的交通理念，另一方面引導(dǎo)汽車安全技術(shù)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，不斷為道路交通安全做出新的貢獻，助力打造更加美好和諧的汽車社會。