美海軍首架“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)服役

　　美國(guó)國(guó)防軍事視聽(tīng)媒體中心（DVIDS）消息，美國(guó)海軍VAW-120“灰鷹”艦載預(yù)警機(jī)中隊(duì)正式接收美國(guó)海軍第一架具備空中加油能力的E-2D“先進(jìn)鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)，該機(jī)是美國(guó)“海軍綜合防空火控系統(tǒng)”（NIFC-CA）的重要組成部分，可以協(xié)助宙斯盾驅(qū)逐艦攔截后者雷達(dá)探測(cè)不到的超視距的目標(biāo)，特別是在攔截低空飛行的巡航導(dǎo)彈方面具備很好的效果，還具備探測(cè)隱身目標(biāo)的能力。

　　美國(guó)海軍大西洋艦隊(duì)航空部門主管表示：“對(duì)于海軍航空來(lái)說(shuō)，這是重要的一天，因?yàn)槲覀儗⒗^續(xù)提高我們的能力并保持我們?cè)谔炜罩械母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。大約10個(gè)月前，VX-1的鷹眼操作測(cè)試團(tuán)隊(duì)完成了空中加油訓(xùn)練，成為首批獲得空中加油（AR）資格的E-2D艦隊(duì)飛行員。今天，我們有空中加油能力的E-2D在諾福克加入了VAW-120“灰鷹”。這將延長(zhǎng)這些重要飛機(jī)的續(xù)航能力，提高我們的戰(zhàn)斗態(tài)勢(shì)感知和綜合火力控制，無(wú)論是空中還是海上。“

　　今年3月，美國(guó)海軍第1航空測(cè)試與評(píng)估中隊(duì)（VX-1）的飛行員駕駛E-2D“先進(jìn)鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)完成長(zhǎng)時(shí)間飛行測(cè)試，E-2D在空中停留超過(guò)8小時(shí)并執(zhí)行任務(wù)以完成測(cè)試目標(biāo)，期間接受了KC-707加油機(jī)的空中加油， 這是E-2"鷹眼"家族的有史以來(lái)最長(zhǎng)的連續(xù)飛行記錄，是美航母打擊群持續(xù)空中預(yù)警的新時(shí)代的開(kāi)始。E-2D配備的AN/ APY-9雷達(dá)是一種UHF波段的機(jī)械/電子混合掃描雷達(dá)系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)雷達(dá)隱身目標(biāo)。

　　美國(guó)海軍的E-2D“先進(jìn)鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)在去年七月完成E-2家族史上首次空中加油，使得這種飛機(jī)可以執(zhí)行超過(guò)7小時(shí)的空中預(yù)警和監(jiān)視任務(wù)，有趣的是這次升級(jí)除了增加軟管加油用的受油管之外，還將座椅升級(jí)為“耐久性座椅”，以增強(qiáng)駕駛艙的視野，并減少飛行員長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行任務(wù)時(shí)的疲勞。 隨后E-2D已經(jīng)同美國(guó)空軍的KC-130，海軍的F/A-18“超級(jí)大黃蜂”和KC-10加油機(jī)，甚至還有私人承包商歐米加空中加油服務(wù)公司運(yùn)營(yíng)的KC-707加油機(jī)完成了對(duì)接加油測(cè)試。

　　2018年上旬，美國(guó)海軍的E-2D“先進(jìn)鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)完成了第四次也是最后一次的空中加油試驗(yàn)，從一架美國(guó)空軍的KC-10加油機(jī)上接受燃料。計(jì)劃將于2018年開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)改裝，并定于2020年實(shí)現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力。

　　E-2家族發(fā)展至今已是世界第一流的預(yù)警機(jī)行列，但卻一直有一個(gè)遺傳性疾病：不能空中加油。這使得航母戰(zhàn)斗群需要3-4架預(yù)警機(jī)才能維持24小時(shí)的空中預(yù)警，而更常見(jiàn)的情況是每天只有部分時(shí)段可以提供預(yù)警服務(wù)（但因?yàn)楹侥笗?huì)動(dòng)，所以沒(méi)有預(yù)警機(jī)的時(shí)候可以躲遠(yuǎn)一點(diǎn)） 而E-2D可以空中加油后將補(bǔ)足這個(gè)缺憾，替航母或前線戰(zhàn)區(qū)提供更持續(xù)或飛行更遠(yuǎn)距離的預(yù)警與管制能力。