美軍“魚鷹”上航母取代“灰狗”性能下降功能更全

　　近期有關(guān)美國航母的報(bào)道不斷，從中可以看出未來美航母作戰(zhàn)力量的編成模式。美國《國家利益》網(wǎng)站10日的一篇文章詳細(xì)報(bào)道了美國航母未來將發(fā)生什么樣的“后勤革命”。報(bào)道稱，美海軍擬用CMV-22B“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)替代老化的C-2“灰狗”艦載運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行航母艦上運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)，據(jù)美國《大眾機(jī)械》網(wǎng)站報(bào)道，在不久前的海試中，美國新一代核動(dòng)力航母首艦“福特”號進(jìn)行了多次高速急轉(zhuǎn)彎測試。專家表示，盡管美國新一代航母因技術(shù)問題困擾不斷延期，計(jì)劃上艦的一些艦載機(jī)也遠(yuǎn)非完美，但美國航母戰(zhàn)斗力不可小覷，其主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)正在向隱形戰(zhàn)斗機(jī)過渡，未來還將裝備隱形空中加油機(jī)，進(jìn)一步提高打擊半徑。

“魚鷹”在航母上進(jìn)行起降測試

　　美國《國家利益》的文章稱， 50多年以來，美海軍一直在使用帶有兩臺渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的C-2A“灰狗”運(yùn)輸機(jī)，將人員、物資、郵件和備件運(yùn)送到大型航母上，這一任務(wù)被稱為“航母艦上運(yùn)輸”（COD）任務(wù)。報(bào)道稱，“灰狗”源自E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)的機(jī)身平臺，可裝載5噸貨物或26名乘客，同時(shí)仍能夠從300米長的航母甲板上起降，還能折疊機(jī)翼，以適合甲板下面的機(jī)庫。

　　然而，在本世紀(jì)初，美海軍開始尋求替換老化的“灰狗”。最終，美海軍“屈服于”美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的要求，決定尋求最昂貴的替代選項(xiàng)——V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

　　報(bào)道稱，V-22的優(yōu)勢很大，它同時(shí)具備直升機(jī)垂直起降的靈活性和固定翼飛機(jī)的航速快、航程遠(yuǎn)的優(yōu)勢。一架“黑鷹“直升機(jī)最高速度約為每小時(shí)170到200英里，航程為350英里，而“魚鷹”則可以在水平飛行模式下達(dá)到每小時(shí)350英里，航程超過1000英里。“魚鷹”的缺點(diǎn)是采購和維護(hù)費(fèi)用相當(dāng)昂貴，每架單價(jià)估計(jì)在7000萬至1億美元之間，飛行小時(shí)成本為1.1萬美元。這接近F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格，是標(biāo)準(zhǔn)“黑鷹”直升機(jī)價(jià)格的2到3倍。有報(bào)道稱，“魚鷹”的發(fā)動(dòng)機(jī)尾流過熱，可能有損壞甲板表面的可能。此外，由于傾轉(zhuǎn)旋翼系統(tǒng)的復(fù)雜性，V-22多年來遭受了十幾起致命事故。

“魚鷹”在航母上進(jìn)行起降測試

　　與“灰狗”相比，這種傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的最大載重量相當(dāng)，但內(nèi)部空間稍小，可運(yùn)載的乘客數(shù)量減少了3名。不過C-2A的最大速度更快，為時(shí)速400英里，而且可以飛得更高，價(jià)格也便宜得多，每架“灰狗”價(jià)值4000萬美元。

　　不過，“魚鷹”將帶來更多的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。以前，“灰狗”必須將補(bǔ)給品運(yùn)送到航母上，然后通過直升機(jī)將它們從航母轉(zhuǎn)移到航母打擊群的其他水面艦艇上。“魚鷹”則可以直接降落在許多其他水面艦艇上，并且由于“魚鷹”的航程比大多數(shù)直升機(jī)大得多，因此這些水面艦艇可以在更遠(yuǎn)的地方執(zhí)行任務(wù)。但 “魚鷹”的貨艙不夠大，無法容納F-35C艦載戰(zhàn)斗機(jī)的整臺F135發(fā)動(dòng)機(jī)。在2015年，美軍方測試了一種外掛運(yùn)輸方案，將F135較大的主體部分外掛運(yùn)輸，當(dāng)然這顯然不太方便。