日本新型超音速反艦導彈剛服役就發現落后，只能被強制回爐

　　ASM-3超聲速反艦導彈是日本防衛省技術研究本部和三菱重工研制的新型空艦導彈。上世紀90年代起考慮到艦載防空系統性能的提高，日本認為其現役的ASM-1反艦導彈的性能已經不能滿足需要，因此決定研制ASM-1的后繼導彈，要求該導彈具備更大的射程、速度，能夠迅速在對方艦載防空系統的火力范圍外發起攻擊，同時通過彈身進行隱形化改進、提高電子系統的抗干擾能力來增加導彈的命中概率，1990年到1997年，日本開展了"未來超音速反艦導彈"的先期技術論證工作。

　　2002年日本就啟動了代號為"ASM-3"的超音速反艦導彈研制計劃，這在當時的西方國家當中算是比較非主流的行為。由于日本"保密"有加，ASM-3反艦導彈一直神神秘秘，被不少媒體將其技術指標渲染得神乎其神，甚至驚呼"中國海軍的殺手來了"。

　　直到2006年10月，日本軍事刊物刊登了一張照片：一架F-2戰斗機攜帶著兩枚從未見過的飛航式導彈，尖銳的頭部和彈體上的沖壓發動機明確地告訴人們它是一種超音速飛航式導彈，圖注上文字說明的中文大意是：2006年8月10日，駐岐阜基地日本航空自衛隊飛行開發實驗團的F-2A戰斗機正在進行新型ASM-3超音速飛航式導彈載飛彈（"載飛彈"就是尺寸、外形、重量以及重心位置等各方面特征與真彈完全相同的模型）搭載實驗。該彈采用了特有的"整體火箭沖壓發動機"，可以超音速飛行并具有一定的隱身能力，尺寸比ASM-1和ASM-2都大，彈體下方有兩個沖壓發動機進氣口。2006年10月26日，英國《簡氏導彈與火箭》又報道了ASM-3首次試射取得成功的消息。

XASM-3的測試機

　　日本國防部（MoD）2018年完成了其首個國產超音速反艦導彈的開發，該導彈被命名為XASM-3，并計劃于2019年開始量產該武器系統。XASM-3專門設計用于日本航空自衛隊（JASDF）F-2多用途戰斗機，后者是一款三菱許可生產的洛克希德·馬丁公司的F-16戰斗機變種，日本自衛隊現在有92架三菱F-2多用途戰斗機正在服役，該機于2007年首次投入使用。

　　F-2戰斗機在日本空自中主要作為反艦和對地攻擊用，因此ASM-3（當時叫XASM-3）研制時就是按照F-2量身定制的，要求一架F-2能掛兩枚。并且還能攜帶副油箱，保證航程。

測試中的ASM-3在F-2上，注意機腹還有副油箱

日本空自理想中的情況

ASM-3發射

　　日本國防部在曾在2017年7月時透露到："每架飛機（F-2）最多可裝載兩枚XASM-3導彈，而新型導彈將取代國產的80型和93型空對空導彈。XASM-3將能夠達到超音速的速度。"

　　據報道，該導彈由沖壓式噴氣發動機提供動力，可以達到最高3馬赫的最高速度，并具有80海里（150公里~200公里）的作戰范圍。這個數據，在2010年代初期還是頗為有威脅的。

F-2發射ASM-3

　　問題就在于，ASM-3的研發進度被大幅拖延了。按照原計劃，ASM-3應該在2011年服役，結果研發成功都已經2017年了，量產都是2019年的事情了。這個時候，日本假想敵的海空力量已經發生了翻天覆地的變化。在研制的時候，日本海自的假想敵海空力量還十分羸弱，結果2019年這個假想敵一躍成為亞洲第一，世界前列的海軍力量，擁有大量現代化驅逐艦和現代戰斗機。而再看ASM-3的性能，先說打出去會不會被攔截，F-2很可能都飛不到發射的距離。

　　現在日本人只能把剛剛研發成功的ASM-3打回去回爐，2019年3月報道，日本防衛省將撥款約5800萬美元，用于為ASM-3導彈進行增程改進，計劃增程到400公里。如果項目成功實施，可能將在2023開始測試新的發動機。

　　但是增程之后，ASM-3的體積和重量有可能會變大變重，這樣F-2可能拉不動了，至少沒法帶兩個了，不過日本方面的報道是ASM-3改計劃在不增加彈體規模的情況下增程到400km，不知道是怎么個技術。估計要實現就是換燃料，修型，更換材料等，但是這樣就要再走一遍測試流程了。

　　而且這時間又往后順延到2023年了，到時候這個指標又不夠了怎么辦？日本自衛隊這個假想敵成長速度有目共睹。

　　其實日本這個反艦導彈研發還反映出了武器研發上的一個時間點問題，就是武器研發不止要有合理的性能指標，還要在合理的時間點服役并形成戰斗力。不會一服役即落后。這個對于武器性能指標和研發周期都是一個不小的要求，很多國家的武器研發歷史上都有類似的例子。