如今戰機和戰艦都強調隱身，未來航母會不會向隱身方向發展？

　　首先，關于這個問題，答案是必然的，未來航母的設計必然會向隱身方面發展。水面作戰艦艇向隱身化發展已經是目前世界海軍潮流，比如現在的大型驅逐艦、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、大型補給艦、護衛艦，小到導彈艇基本上全部把隱身放在首位。艦載機未來都是清一色具有隱身功能的5代機，對于航母這種大家伙來說，隱身也是必然趨勢。

　　先介紹一下關于隱身艦船的設計，分為水面上船體建筑對雷達波反射方面的隱身與水下船體及推進系統對潛艇聲納探測方面降噪的隱身，以及在熱紅外探測方面，對動力系統排出的煙氣進行隱身。

　　應對雷達波反射方面，為了應對敵方位于海平面的艦船主動雷達，高空或掠海的反艦導彈雷達，為此船體的形狀應避免垂直表面，因為垂直表面將完全反射任何波束直接返回其發射器。消除了反射的直角，以避免造成角反射器的效果。通過構造船體和上部結構以及一系列略微突出和幾何形狀傾斜等的表面，以及在其上覆蓋雷達吸收材料的涂層，大致可以實現水面上部分的隱身。

　　在水面下部分的隱身是依靠降噪，通過使用改進形狀的螺旋槳或者采用泵推等，或者通過改進艦體形狀，來降低噪音產生量。在降低熱紅外探測方面，主要為了應對無人機，衛星等平臺的熱紅外探測。最常見減少煙氣熱源的方法是在排出前將煙氣與冷空氣混合，以稀釋其溫度，但對于航空母艦這種大型移動平臺，以及其核動力化的趨勢，核動力的航母完全不必擔心煙氣問題，而常規動力航母多采用煙氣混合方式來減少熱紅外特征。

　　在實際用處方面，航空母艦隱身化的發展意義重大。目前畢竟各國很少有像美國那樣將監視衛星布滿全球，因此，發現一艘航母，在衛星圖上定位是遠遠不夠的，此時則需要通過偵察機，雷達，固定聲納，潛艇等去發現它，而隱身水平則決定了這些載具定位航母位置的概率。同時，隱身能力的增強，可以使航母出其不意來對敵方一些關鍵目標進行打擊。即便受到攻擊時候，也不容易會被敵方飛機、軍艦、航母發現。總的來說，航母隱身化的意義就和以前為什么要對臨時開辟的戰地機場進行偽裝覆蓋類似。

　　而在關于有無可能方面來講，現代航母已經有向著隱身方面發展的先例了。關于美國海軍最新型的核動力航空母艦福特級的前身，CVNX計劃。有一非常可能的被建造的方案，便是CVX AOA研究中最特殊的Study 3C全隱身化的方案。

　　在此方案里，艦體設計大量采用隱身設計，隱身升降機，隱身艦橋，甚至取消了桅桿，且還采用類似于獨立級瀕海戰斗艦設計的穿浪體艦首。在防御方面該方案也毫不遜色，靠近飛行甲板的艦首可以安裝垂直發射系統。但最終由于當時技術限制以及該方案過于超前而被取消。但是這個方案確實使航母具有隱身功能了，再加上本身具有隱身功能的艦載機，這個航母的作戰能力會有很大的提升。

　　不過CVNX的相當多隱身設計也體現在了尼米茲的最后兩艦：CVN76里根號和CVN77布什號上，也就是將桅桿等系統整合在艦橋上，將圓形桅桿換成方形桅桿，將3D搜索雷達基座改建為幾何形狀等。在福特號的艦橋上也相當體現了隱身設計：傾斜面的相控陣雷達等。同時，還采用部分隱身設計的航空母艦還有皇家海軍的伊麗莎白女王級航母，外觀線條簡化，艦島簡化都是為隱身服務的。

　　因此，未來的航母設計必然會向隱身化發展，由目前的部分隱身逐步進化到全艦體隱身設計，以提高航母的生存能力，進而提升航母打擊群的作戰效能。