制造水平低下導致B-52滿臉褶子？真不是嚴重老化

　　近日一架B-52H戰略轟炸機的飛行事故照片在網絡上引發熱議，2017年9月18日當時這架飛機在參加完2017年北約日活動后從捷克俄斯特拉發市起飛返航，結果在起飛后不久，機翼最內側發動機就發生故障，噴出大片火星。

　　盡管照片上火星四射的發動機看起來非常驚悚，但網友們注意的焦點集中在前機身上。這架B-52H 61-0029的前機身上布滿了褶子，如同歷經滄桑的老人一樣，讓網友大呼B-52超級服役，嚴重老化，命不久矣。

　　但其實B-52身上的褶子是與生俱來的，與年紀無關，技術50年代的XB-52原型機出世時就是滿臉皺紋的模樣；而導致B-52褶子形成的罪魁禍首是該機的全金屬半硬殼結構。

　　為了降低飛機的總體重量，半硬殼結構的外部蒙皮被做得很薄，并且還要與機身縱梁和隔框一起承受負載，這些負載類型包括壓縮、拉伸和剪切力，而當蒙皮在承受剪切力時，就表現出褶子變形。

　　由于B-52機身長度達48.5米，具有很大結構撓度，所以在地面和低空飛行時機頭和機尾會下垂25毫米，這種結構變形形成了作用在蒙皮上的剪切力。

　　一旦B-52高度增加，乘員艙開始增壓時，蒙皮就會受壓鼓起，使褶子消失不見；這種現象不僅發生在B-52上，在一些民航客機上也非常明顯。

　　波音757就是其中之一，該機后機身下方在某些光照條件下也會出現明顯的褶子區域；此外還有A-3“空中武士”艦載攻擊機在航空上彈射起飛時，前機身兩側會因彈射牽引力出現大面積褶子。

　　其實對于采用全金屬半硬殼結構的大型飛機來說，蒙皮褶子是一種非常常見的現象，并沒有什么好大驚小怪的；更與制造水平低下和制造能力不行沒有太大的關聯。

　　雖然隨著機身壽命的縮短和金屬疲勞的加劇，蒙皮褶子的面積和分布會逐漸擴展，但只要承受的負載和飛機的使用壽命不超過設計極限，這些看似觸目驚心的褶子就沒什么好擔心的。