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3047798688@qq.com2020年新年伊始，全球多地戰(zhàn)亂爆發(fā)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在肯尼亞拉姆采訪期間遭遇一場突如其來的恐怖襲擊，但也正因?yàn)檫@場恐怖襲擊，記者不僅看到了中國企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)中面臨的困難，同時(shí)也看到在重重危機(jī)之中，真正屬于“大國重器”的擔(dān)當(dāng)。
緊急撤到“天鯨”號(hào)上
遭遇這場突發(fā)情況時(shí)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者正在中國交建位于肯尼亞拉姆港的項(xiàng)目建設(shè)營地。在這里，中國企業(yè)幫助肯尼亞建設(shè)一座新深水港，以便為開發(fā)資源豐富的東非建立海上通道。承擔(dān)這份重任的，就是人稱“造島神器”的“天鯨”號(hào)絞吸式挖泥船。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日早上7時(shí)左右，中交天航局濱海公司黨委工作部部長霍宗杰匆匆敲開記者的房門：“我們聽見遠(yuǎn)處的槍聲和炮聲，形勢可能比較危急，需要盡快收拾行李，我們隨時(shí)準(zhǔn)備撤退到‘天鯨號(hào)’上。”
記者趕忙打開窗門，看到不遠(yuǎn)處黑煙滾滾，槍聲、直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴以及炮聲隆隆，讓人心驚膽戰(zhàn)。雖然不知道發(fā)生了什么，記者還是急忙將行李一股腦地扔進(jìn)箱子里。剛邁出房門，匆匆趕來的霍宗杰告訴記者，距離項(xiàng)目營地只有3公里的駐肯尼亞美軍基地受到襲擊，形勢比之前的情況都要危急，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)決定所有中肯員工登上在附近海域施工的“天鯨”號(hào)，保證人員安全。
記者提著行李下了樓，看到很多中方員工拿著包站在屋外等待指令，比起記者的緊張，他們看起來神態(tài)自若，不像是第一次經(jīng)歷這種事情。
的確，對(duì)于肯尼亞拉姆港的中國項(xiàng)目人員來說，這樣的威脅，時(shí)時(shí)刻刻都存在。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畋f，肯尼亞的安全形勢一直不穩(wěn)定。2017年，索馬里青年黨恐怖分子越境進(jìn)入肯尼亞，就在距離項(xiàng)目部不遠(yuǎn)的兩個(gè)村落大肆屠戮，多名當(dāng)?shù)孛癖姳粩厥?。在記者來到拉姆港?xiàng)目部的前一天，一輛當(dāng)?shù)氐耐ㄇ谲囈苍庖u擊，三名乘客被殺。
因此在中企營地里，安保也是極為重要的一環(huán)。營地里面除了持槍保安，附近還有警察24小時(shí)晝夜巡邏。營地周邊，壕溝、掩體、鐵絲網(wǎng)也都有序分布。但這些都是應(yīng)急措施，如果遇到緊急情況，及時(shí)撤退才是真正安全的選擇。
乘車抵達(dá)碼頭后，一艘運(yùn)輸船已經(jīng)停在那里，中交天航局項(xiàng)目部的工作人員已做好了撤離準(zhǔn)備。但作為團(tuán)隊(duì)最高指揮的楊兵和霍宗杰必須回到項(xiàng)目部，并進(jìn)行現(xiàn)場的緊急預(yù)案指揮、向國內(nèi)匯報(bào)情況等工作。
登上運(yùn)輸船，記者跟隨撤退的工作人員很快到達(dá)“天鯨”號(hào)。以前雖然多次報(bào)道這艘“大國重器”“藍(lán)海巨獸”，但都是懷著一顆敬畏和好奇之心，如今遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見“天鯨”號(hào)在海天之間的藍(lán)色身影時(shí)，不禁有了回家般的安寧與舒心，感嘆終于安全了！
“造島神器”打造的奇跡
到了“天鯨”號(hào)上，船長謝晉與船舶書記郭業(yè)飛迅速組織會(huì)議，并商議人員安排。謝晉寬慰大家：“吃住都有保障，請(qǐng)大家不要驚慌和緊張”。在井然有序的安排下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)很快穩(wěn)定下來。
安頓之后，在與船員們的交談中，記者了解到更多“天鯨”號(hào)在肯尼亞的故事。拉姆港是東非“拉姆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運(yùn)輸走廊項(xiàng)目”的重要組成部分，可為南蘇丹、埃塞俄比亞、烏干達(dá)以及剛果東部提供新的出海通道。拉姆港建成后，可創(chuàng)造超過7000個(gè)就業(yè)崗位，并為肯尼亞貢獻(xiàn)1.5%的GDP。
但拉姆港建造工程面臨的超級(jí)難題就是當(dāng)?shù)貜?fù)雜的水文以及地質(zhì)條件。拉姆港雖然港灣寬闊，但是進(jìn)港通道狹窄，航道口門區(qū)域在漲落潮時(shí)極易形成強(qiáng)潮流。“天鯨”號(hào)的郭業(yè)飛書記舉例說，“著名的錢塘江大潮就是因?yàn)楦蹫扯谴罂谛?，才能形成那么高的巨?rdquo;。同樣的情況也發(fā)生在拉姆港，大量的港灣或者外海潮水奔入進(jìn)港通道，導(dǎo)致海水流速極大。巨大的潮汐曾折斷過“天鯨”號(hào)用于固定船身、插入海底巖石重達(dá)98噸的鋼樁。在船上工作了近8年的大副李澤強(qiáng)感嘆說，“（拉姆港）是我在‘天鯨’號(hào)工作之后最難的項(xiàng)目。”
除了水文復(fù)雜，海底的地質(zhì)環(huán)境更是前所未有。楊兵介紹說，海底就像是一塊毫無規(guī)律的拼圖，每塊“拼圖”的土質(zhì)都不一樣，有黏土，有火山巖，有沙土等。而且每塊“拼圖”的大小也不一樣。這使得施工的難度成倍增加。
但“天鯨”號(hào)就是啃下了這塊硬骨頭：土質(zhì)復(fù)雜，就做更為精細(xì)的地質(zhì)測量；水文復(fù)雜，就密切監(jiān)控水文以及天氣變化，尋找短暫風(fēng)平浪靜的窗口期來施工。李澤強(qiáng)說，依靠“天鯨”號(hào)“無堅(jiān)不摧”的絞刀，“沒有中國造不了的港口”才成為現(xiàn)實(shí)。
“大國重器”當(dāng)重任
“天鯨”號(hào)在肯尼亞的表現(xiàn)，也印證了中國企業(yè)在這里的發(fā)展。以前肯尼亞等大部分非洲基建工程是日本企業(yè)的主戰(zhàn)場，但如今憑借著優(yōu)質(zhì)的技術(shù)及實(shí)在的價(jià)格，中國企業(yè)已占據(jù)肯尼亞基建產(chǎn)業(yè)的主要地位。蒙內(nèi)鐵路、拉姆港以及蒙巴薩港口的部分建設(shè)，都是中國企業(yè)全部或者部分參與的，被當(dāng)?shù)厝朔Q作“中國港”“中國路”。
在船上，記者也看到許多為項(xiàng)目部工作的肯尼亞員工。一名50多歲被稱為“老馬”的肯籍員工已經(jīng)在項(xiàng)目部工作了4年，因?yàn)檫@份工作，他可以繼續(xù)供養(yǎng)自己的兒女上大學(xué)。老馬說：“目前肯尼亞還有很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目需要建設(shè)，我歡迎更多的中國企業(yè)來拉姆。”
他表示，對(duì)于拉姆地區(qū)的人來說，來這里建設(shè)的中國企業(yè)，就是“救星”。
1月5日晚上，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在甲板上遇到在項(xiàng)目營地幫忙的女廚薩基娜，她告訴記者，自己也害怕索馬里青年黨，畢竟恐怖分子可不管殺的人是不是衣衫襤褸的貧民。但現(xiàn)在身處“天鯨”號(hào)上，她感到安全。這一刻，記者無比深刻地感受到了“大國重器”四個(gè)字的意義：大國擔(dān)當(dāng)，手持重器，所到之處自然要護(hù)一方安寧。
1月10日，由中交天航局聯(lián)合上海交通大學(xué)等單位，共同完成的《海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。之前，“造島神器”只是在中國自己的領(lǐng)土上鋒芒畢露。而這次“天鯨”號(hào)在異國他鄉(xiāng)大放異彩，它承載的是一個(gè)國家振興經(jīng)濟(jì)的期盼、一個(gè)地區(qū)的民眾對(duì)于和平、安寧、富裕的好日子的向往。
霍宗杰告訴記者，恐襲后他乘坐汽車返回駐地，負(fù)責(zé)駕駛的肯籍員工對(duì)于索馬里青年黨的恐襲表示擔(dān)憂，霍宗杰明確告訴對(duì)方，“你會(huì)和我們一起上船的，我們中國企業(yè)去哪，你們就去哪。我們不會(huì)放棄你們”。
