中美氣墊船是雙胞胎？726A駕駛艙布置大不同，關鍵之處不一樣

　　氣墊船是現代登陸作戰的利器，中美不約而同都發展了新型氣墊船，它們采用發動機兩側布置的方式，能夠從船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的塢艙出發，搭載主戰坦克和裝甲戰車等重型裝備向敵方海灘發起地平線登陸作戰。美軍的型號為LCAC，而中國的型號為726A野馬。

　　不過，擁有巨大承載能力的氣墊船到底是怎樣駕駛的呢？日前央視曝光了我國726A野馬氣墊船的駕駛艙畫面，除了方向盤不太一樣之外，看起來跟開卡車差不多。

　　726A駕駛艙儀表板由于保密的關系打上了馬賽克，但是看起來也并不復雜。個人覺得氣墊船的雨刮器非常不錯，要知道氣墊船在工作的時候就像騰云駕霧一樣，周圍都是升騰起來的水霧，雨刮器的效率非常高，不知道將它裝在我的貨車上效果怎樣？

　　726的駕駛艙在左舷，右舷則布置了一挺重機槍，能夠有效攔截海面上的小艇目標。左舷底部還有幾個艙門，看起來內部大有乾坤。

　　726A離開071塢艙瞬間，看著后方小小的上下晃動的071塢艙門，要精準地開進去比咱們平時倒車入庫難多了，不過有老司機坐陣，不用擔心。

　　美軍LCAC氣墊船駕駛艙和咱們的大同小異，可能大屏幕多一點，顯得科技感更強。另外，LCAC和咱們的726A不一樣，它的駕駛室在右舷，而美國和咱們一樣，都是左舵車，老司機在習慣轉換的時候，可能會有一點卡頓。

　　LCAC正在返回船塢登陸艦，美軍無論是駕駛直升機，還是開氣墊船，頭盔一應俱全，而咱們更喜歡輕便的工作帽，只有在開帕薩特的時候，才不得不帶上頭盔。

　　LCAC返回塢艙瞬間，可以看到，雖然光線的變暗，顯示屏和按鈕都自動亮起，這一點比較人性化，就像現在很多車有自適應背光燈和大燈一樣，值得學習。