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?唐凱在候車室,目光一遍遍掃過周圍的人群。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者范佳攝?
在祖國的萬里鐵道線上,有一支反扒隊(duì)伍叫“鐵鷹”。無論是侵蠹旅客財(cái)產(chǎn)的“碩鼠”,還是盤踞鐵路的“毒蛇”,都逃不過這一雙雙“鷹眼”。他們?cè)趩挝恢卸紓溆幸粋€(gè)背包,裝有出差物品,任務(wù)電話一打來,“背包客”們立即出發(fā)。為偵查他們還喬裝打扮,時(shí)時(shí)換裝。
第一次發(fā)現(xiàn)竊賊
比竊賊還緊張
8月8日一早,開完交接工作會(huì),唐凱便背起背包,走進(jìn)濟(jì)南站。隨著火車票實(shí)名制的推廣和科學(xué)研判技術(shù)的提高,如今的鐵路反扒民警們并不僅僅是在車上“盯現(xiàn)行”,他們的工作也越來越多轉(zhuǎn)移到電腦前,用科技手段提高辦案效率。盡管如此,唐凱也常出便衣偵查,去車站和列車上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),他坦言“空跑是常有的”。
但在那些老扒手眼中,唐凱是熟面孔,他的出現(xiàn)本身就能起到震懾作用。38歲的唐凱是濟(jì)南鐵路公安處濟(jì)南乘警支隊(duì)刑警大隊(duì)大隊(duì)長,他加入“鐵鷹”小分隊(duì)已有16個(gè)年頭,累計(jì)參與偵破各類旅財(cái)案件350余起,為旅客挽回直接經(jīng)濟(jì)損失500余萬元,參與抓獲網(wǎng)上在逃人員932名。
在人來人往的火車站,人們總是行色匆匆,但有兩類人群眼睛中看的東西和別人不同,一種是專看別人身上的賊,另一種就是專盯賊的反扒民警。
唐凱走進(jìn)候車室,在人群中坐下,他的眼神犀利,一遍遍掃過周圍的人群。上午九點(diǎn)十分,他登上了G275次列車。進(jìn)入車廂后,他找到最后一排空座坐下,便于觀察整個(gè)車廂以及車廂前面的區(qū)域。
多年的反扒工作,讓他練就了一雙“鷹眼”。在人群中,通過眼神、表情、動(dòng)作、行李等特征,他就能分辨出可疑人員。
而在16年前,唐凱最初跟車時(shí),他壓根兒分辨不出誰是好人、誰是賊,跟蹤盯梢時(shí),跟遠(yuǎn)了怕看不清,跟近了又怕打草驚蛇。他第一次跟著師傅跟車,在車上連續(xù)住了七天七夜,每天除了吃飯和四小時(shí)睡眠,都是跟著師傅到處看,學(xué)著找賊。
盯賊是件拼耐力的活,盯起來唐凱連廁所都不敢上,水也喝得很少。但唐凱第一次盯賊還是以盯漏告終。“當(dāng)我們和竊賊眼神交會(huì)的剎那,就知道‘完了’,我們眼神中包含的一些東西,他能看出來。一開始他還到處轉(zhuǎn),后來就不動(dòng)了。”唐凱說。
唐凱第一次抓到偷盜旅客財(cái)物的扒手時(shí),那個(gè)激動(dòng)勁兒,師傅張宏文至今記憶猶新。“感覺他比那小賊還緊張,臉憋得通紅,兩眼發(fā)直,結(jié)結(jié)巴巴地說‘文……文……文兒哥,下手了……下手了’。”張宏文說。
為避免打草驚蛇
貼文身喬裝打扮
漸漸地,通過師傅的傾囊相授和自己不懈努力,唐凱終于摸上了些“門道”。列車上“掏芯兒”“摘掛”“擠車門兒”“干死活”等各類扒竊案件,在哪個(gè)區(qū)段、哪個(gè)時(shí)間容易發(fā)案,季節(jié)變化打擊重點(diǎn)怎么調(diào)整,他駕輕就熟。
“刑警跟賊的較量往往近在咫尺,工作干久了,我能夠認(rèn)出賊,賊也能認(rèn)出我,一個(gè)不小心就會(huì)打草驚蛇。”為了化裝偵查,他穿過破破爛爛的工地服偽裝成農(nóng)民工；戴過披肩長發(fā),戴上大金鏈子,貼上文身貼,扮成社會(huì)小混混；在摩肩接踵的車廂連接處一蹲就是半宿。這個(gè)1米9的大個(gè)子,練就了混跡在人群中也絕不會(huì)被輕易發(fā)現(xiàn)的本領(lǐng)。
“賊的記憶力特別好,我們第一天跟車碰上他們,眼神一交流,賊就記住我們了。”唐凱說,第二天賊再上來,他們就要抓緊跑到衛(wèi)生間。唐凱隨身的背包中帶著好幾套服裝,跟車時(shí)隨時(shí)變裝。
傳統(tǒng)“老賊”變少
臨時(shí)見財(cái)起意者更多
“隨著時(shí)代的變化和我們打擊的不斷深入,傳統(tǒng)的‘老賊’越來越少,更多的是臨時(shí)見財(cái)起意。因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽給自己和家庭帶來終生的遺憾,實(shí)在不值得。”唐凱在梳理近年來破獲的旅財(cái)案件時(shí),惋惜地說。
今年7月,一位外籍旅客放在列車座位后面的行李箱被人“順手牽羊”。列車上沒有監(jiān)控,但唐凱和同事們?cè)诎霾耗险颈O(jiān)控中發(fā)現(xiàn)了拉箱子的可疑人員。據(jù)失主描述,他的箱子是矮寬形,拉桿特別長,上面有個(gè)十字花。通過的調(diào)取查看沿途八個(gè)站的監(jiān)控,唐凱發(fā)現(xiàn)此人進(jìn)站時(shí)僅拿著袋子、背著雙肩包,顯然扒手就是他。自發(fā)案不到三天的時(shí)間,唐凱他們就找到了這名嫌疑人。
“行李放在座位后面很不安全,很多是下車時(shí)看到箱子不錯(cuò),臨時(shí)起意。”唐凱說,還有些人偷走箱子還沒出站就后悔了,便主動(dòng)跟車站上說“拿錯(cuò)了”。
常年備著一套裝備
隨時(shí)可以出發(fā)
結(jié)束了半天的便衣偵查,下午唐凱忙著和同事在電腦前進(jìn)行信息研判。大隊(duì)這幾年充實(shí)了新鮮血液,其中不乏“90后”“95后”,唐凱手把手地向年輕民警教方法、教技能,并依托大數(shù)據(jù)和“天眼”工程,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行科研攻關(guān),建立重點(diǎn)打擊人員數(shù)據(jù)信息庫,快速比對(duì)數(shù)據(jù),提升工作效率。
“數(shù)據(jù)+天眼”為打擊旅財(cái)犯罪提供了科技利劍。2018年12月25日13時(shí),唐凱接到旅客陳某某報(bào)案,稱其乘坐G462/59次列車在濟(jì)南站開車不久,放在行李架上的棕色公文包被盜,包內(nèi)有三萬元人民幣。
數(shù)據(jù)分析比對(duì)并未發(fā)現(xiàn)可疑線索,實(shí)名制信息也一切正常,那嫌疑人是怎么進(jìn)站上車的呢?通過調(diào)取進(jìn)出站監(jiān)控,唐凱發(fā)現(xiàn)了重點(diǎn)刑嫌人員馬某某、吳某某。
原來,馬、吳二人通過購買與高鐵列車同一時(shí)段發(fā)車的普通列車車票進(jìn)站,利用開車前時(shí)間差登乘高鐵列車實(shí)施盜竊。為了躲避打擊,馬、吳二人盜竊后乘車到了安徽。唐凱帶領(lǐng)小分隊(duì)成員連夜乘車前往安徽,經(jīng)過近20小時(shí)的蹲守,將二人成功抓獲。案件在短短60個(gè)小時(shí)內(nèi)跨省追捕、成功偵破,錢款悉數(shù)追回。
時(shí)間一晃已是晚上八點(diǎn),唐凱還在忙碌著。他的妻子也是一名鐵路公安,夫妻倆忙于工作,已經(jīng)多年沒有帶兩個(gè)孩子出濟(jì)南轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。十年來,唐凱沒有休過一次年假,為了讓家在外地的偵查員回家過年,他主動(dòng)承擔(dān)起除夕、初一的值班任務(wù)。他在單位的儲(chǔ)物柜中,常年備著一套出差裝備,只要一個(gè)電話打來,他這個(gè)“背包客”就立即出發(fā),踏上征程。
