0310-3111082
3047798688@qq.com
御峰官邸小區(qū)門前停滿了車,僅留一條小道通行。
冰凍三尺,非一日之寒。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn):小區(qū)出入口距離主干道之間的“最后幾十米”變成停車場(chǎng),這其中有城市停車資源稀缺的客觀因素,也有車主們因停車費(fèi)用高、停車場(chǎng)位置遠(yuǎn)而停路邊的主觀因素,而不少車主文明交通意識(shí)淡薄也是不容忽視的因素。
沒(méi)車位停不了
業(yè)主在出入口私畫(huà)車位
“這些地方是公共的,憑什么畫(huà)上線就成了自己的車位?”事情已過(guò)倆月,家住歷下區(qū)燕東苑的業(yè)主張先生仍有些氣憤。此前有業(yè)主私自畫(huà)了四個(gè)停車位,“他們畫(huà)線的地方就在小區(qū)出入口的通道處,而且還是在消防通道上。一旦遇到突發(fā)事件,后果難以預(yù)料。”
如今,原來(lái)私畫(huà)的4個(gè)停車位的停車線已被清洗抹除,在原位置上取而代之的是8個(gè)路障；得益于這8個(gè)路障,小區(qū)出入口并沒(méi)有任何車輛停靠,交通順暢。
“私自畫(huà)停車位,這種口子不能開(kāi),萬(wàn)一其他業(yè)主都效仿,那豈不亂套?”張先生稱,小區(qū)停車位緊張,但始終不能以占用小區(qū)門口消防通道、犧牲公共安全來(lái)解決。
據(jù)小區(qū)物業(yè)——山東建工明珠物業(yè)管理有限公司工作人員介紹,此前門口的4個(gè)停車位是小區(qū)個(gè)別業(yè)主自己畫(huà)的,為此事,這幾位業(yè)主曾找過(guò)物業(yè),說(shuō)是想畫(huà)停車位然后交錢給物業(yè),但物業(yè)并未同意。
該工作人員表示,小區(qū)有近300戶,居住人口1000多人,設(shè)置有50個(gè)地下停車位和50個(gè)左右的地上收費(fèi)停車位,但根據(jù)前幾年統(tǒng)計(jì),小區(qū)車輛已超400輛了,這些車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了業(yè)主的停車需求。而這也就成了業(yè)主私畫(huà)停車位的動(dòng)機(jī)。
類似問(wèn)題在西苑小區(qū)、棋盤小區(qū)、匡山小區(qū)等老舊小區(qū)也時(shí)有發(fā)生,最常見(jiàn)的莫過(guò)于私自安裝地鎖或是用石塊、舊家具占著停車位。
小區(qū)門口道路停滿車,不少市民表示“一味禁停不是辦法”“如果一定范圍內(nèi)有足夠停車位,多數(shù)人不會(huì)違停”。而根據(jù)濟(jì)南交警部門數(shù)據(jù),2018年1月,全市新增機(jī)動(dòng)車27.5萬(wàn)輛,機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)206.5萬(wàn)輛。而根據(jù)2017年數(shù)據(jù),濟(jì)南市停車泊位總量為63.1萬(wàn)個(gè),缺口為58.7萬(wàn)個(gè)。全市層面尚且如此,“一位難求”在人口居住密度高的老舊小區(qū)也就不足為奇。
嫌貴而不停
月租300元仍不愿掏腰包
在走訪中,記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)較為不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象:相對(duì)于老舊小區(qū)的停車資源緊缺,不少新小區(qū)停車位是充足的,卻由于停車費(fèi)用相對(duì)較高,而導(dǎo)致部分業(yè)主停在小區(qū)附近。
每天下午5點(diǎn)以后匡山琪鑫苑小區(qū)西門口便開(kāi)始熱鬧起來(lái),人行道、機(jī)動(dòng)車道變成了天然的停車場(chǎng),而這樣的“人氣”從每天晚上9點(diǎn)左右達(dá)到頂峰,一直持續(xù)到第二天一早。
“每天回家都能看到有車在這停著,一般一停就是一晚上。”居民張女士說(shuō),之前看到過(guò)有車輛被貼了罰單,結(jié)果路上寬敞了沒(méi)幾天,車就又都?；厝チ恕?ldquo;現(xiàn)在保安在小區(qū)門口擺了禁止停車的停車樁,門口是好一些了,但路上的車多了起來(lái)。”張女士表示,在他們小區(qū)里不租賃、購(gòu)買車位的車主是無(wú)法停放的,因此就有很多居民索性將車停在了門口。
據(jù)了解,目前匡山琪鑫苑小區(qū)的入住率已達(dá)九成,有1648戶已入住,汽車保有857輛。記者從物業(yè)工作人員處了解到,目前琪鑫苑小區(qū)有地上車位370個(gè)已全部售出,地下車位1376個(gè),已售487個(gè)?，F(xiàn)在還剩余889個(gè)車位可以進(jìn)行租售或臨時(shí)停車,并不存在車位不足的問(wèn)題。
“小區(qū)里的車位是按照16.3萬(wàn)元/個(gè)進(jìn)行出售的,屬于市場(chǎng)均價(jià),可能有些居民會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)貴,于是我們又提供了車位出租的形式,按300元/月出租車位,或者臨時(shí)停車2小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過(guò)2小時(shí)按2元/小時(shí)收取費(fèi)用。”物業(yè)工作人員表示,除了滿足自己小區(qū)居民外,由于車位充足,還可以向附近的居民出租車位或者臨時(shí)停車,但目前只有一小部分居民來(lái)租了車位。
如今居民在小區(qū)門口停車已經(jīng)形成了習(xí)慣,物業(yè)方面也很難去約束。“之前有業(yè)主投訴這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候,交警部門就來(lái)管理過(guò),也好了一陣子,但是只要一不‘盯著’,車就又會(huì)停回去,反復(fù)性很大。”物業(yè)工作人員說(shuō)。
嫌遠(yuǎn)而不去停
停路邊比停車場(chǎng)更方便
誠(chéng)然,早期樓盤開(kāi)發(fā)商在建房時(shí),對(duì)小區(qū)的公共道路規(guī)劃不夠超前,存在“先天不足”。隨著近年來(lái)私家車大量增加,小區(qū)規(guī)劃的停車位嚴(yán)重不足,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了居民對(duì)停車位的要求。
為此,濟(jì)南市也有不少的社會(huì)停車場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放,以緩解停車難的問(wèn)題。但值得注意的是,每個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)都有自己的輻射半徑,一般是300米。對(duì)車主而言,如果停車場(chǎng)離目的地較遠(yuǎn),或遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其能夠接受的步行距離,車主們往往放棄使用路外停車設(shè)施,反而選擇附近的路內(nèi)停車位停車。但路內(nèi)停車位數(shù)量有限,因此車主為了圖方便,便不會(huì)考慮停車違法,就近隨意亂停車,導(dǎo)致扎堆。
齊魯醫(yī)院周邊小區(qū)便是如此。此前為應(yīng)對(duì)停車問(wèn)題,齊魯醫(yī)院專門在省體育中心設(shè)立了停車場(chǎng)、并配有擺渡車,但因兩者距離相對(duì)較遠(yuǎn),不少車主仍舊選擇停在醫(yī)院周邊的小區(qū)。
在趵突泉小區(qū)的各條道路上,眾多車輛“見(jiàn)縫插針”地停著。“我們停車位本來(lái)就緊張,小區(qū)外的車輛還來(lái)湊熱鬧。”趵突泉小區(qū)的周先生稱,因該小區(qū)屬于開(kāi)放式小區(qū),停車免費(fèi)而且靠近齊魯醫(yī)院,許多前來(lái)就醫(yī)的車輛就都停在這里,“從外地來(lái)看病的車,一停就是一周。”
據(jù)悉,在參與交通活動(dòng)的過(guò)程中,一些車主往往存在一種應(yīng)該到最終到達(dá)地點(diǎn)停車的觀念,只圖自身的方便,而不顧忌目的地是否允許停車。同時(shí),商店、酒店等為了招攬顧客,未經(jīng)相關(guān)部口的允許,經(jīng)常在其門口前私自設(shè)置停車位,以此來(lái)吸引顧客。另外,在停車不太容易的地方,車主往往不愿花費(fèi)時(shí)間尋找車位,而是貪圖方便隨意停放車輛,甚至在人行道、非機(jī)動(dòng)車道及交叉路口等地方停車。
延伸調(diào)查
摒棄從眾投機(jī)心理車主應(yīng)文明停車
除了城市停車規(guī)劃方面的“先天不足”,不少市民表示,造成類似局面也歸因于車主交通意識(shí)薄弱,沒(méi)能認(rèn)識(shí)到車輛亂停亂放對(duì)交通造成的影響,有些人完全不把交通法規(guī)放在心上。“即便租停車位,一個(gè)月也要300多元,我把車停在外面,就算交警開(kāi)罰單也就200元,而且法不責(zé)眾。”一名車主說(shuō)。
比起香墅里小區(qū)入門道路交由交警部門管理的做法,目前眾多老舊小區(qū)出入口的道路尚未劃入交警部門管理系統(tǒng)。
“小區(qū)門前的公共道路,除非開(kāi)發(fā)之前就已納入開(kāi)發(fā)地塊,否則它實(shí)際上并不是物業(yè)公司的管理范圍之內(nèi),物業(yè)公司更無(wú)權(quán)干涉、管理車輛的亂停亂放。”一名小區(qū)物業(yè)經(jīng)理坦言,治理小區(qū)門口停車,物業(yè)公司往往無(wú)能為力。
采訪中,記者發(fā)現(xiàn):針對(duì)小區(qū)出入口的亂停車現(xiàn)象,物業(yè)因沒(méi)有執(zhí)法權(quán),只能對(duì)亂停亂放的車主進(jìn)行勸說(shuō),如果車主不聽(tīng)取建議,物業(yè)也無(wú)法采取任何強(qiáng)制措施進(jìn)行管理。
“他們?cè)谕砩铣梦覀儾蛔⒁猱?huà)的。”對(duì)于燕東苑小區(qū)業(yè)主私畫(huà)停車位一事,該小區(qū)物業(yè)工作人員坦言,此前業(yè)主一直要求在那個(gè)地方畫(huà)車位,物業(yè)并不同意；而私畫(huà)停車位之后,物業(yè)限于執(zhí)法權(quán)問(wèn)題,先后通知了轄區(qū)派出所、社區(qū)居委會(huì)、街道辦,才得以將私畫(huà)的停車位清除。
這也就意味著停車在此,并不會(huì)被罰款扣分,這從一定程度上也助長(zhǎng)了車主隨意停車的行為。“光靠交警、街道辦、居委會(huì)來(lái)處罰,只是治標(biāo)不治本。”匡山小區(qū)業(yè)主張先生認(rèn)為,提高車主的文明停車意識(shí)應(yīng)值得重視,“與人方便,才能與己方便”。
