山東電動車自行車掛牌新規來了

　　一石激起千層浪。山東版電動自行車登記掛牌管理規定正式亮相后,眾多電動車車主開始議論起來。記者遴選幾個車主關注的核心焦點問題,一一作出解答。比如,沒有腳蹬子的電動車能掛牌嗎?該掛啥牌子?發票找不到了,可咋整?我家的小牛電動車剛買不久,該掛啥牌

　　自從前幾天德州、淄博、泰安開始試點電動自行車掛牌之后,眾多網友評論中,“電動摩托車”一族的呼聲最為高漲:“我的車沒有腳蹬子,能掛電動自行車車牌嗎?”“剛買了小牛電動,尷尬了,我該掛什么車牌?”

　　此次省版電動自行車掛牌新規,其實目前受影響最大的就是超標電動車。從外觀看,此類超標車最直觀的評判標準就是沒有腳蹬子,或者長相非常像摩托車,速度快、個頭大。保守估計,這種車大約占到電動自行車的八成之多,其中就包括在市場上被追捧的小牛電動車。

　　一般來說,這種車如果是今年4月份以前購買的,大概率可以掛有效期三年的白色臨時車牌。如果是在今年4月15日前后購買的,有可能要掛摩托車車牌。因為廠家已經向國家工信部申報機動車公告,有正規機動車合格證,屬于機動車范疇,所以可以購買交強險、到車管所申領摩托車車牌。

　　所以,像小牛、雅迪、臺鈴、愛瑪等正規廠家的電動車,是否可以掛電動自行車牌,不能一概而論。騎著車,帶著相關材料,去車管所一查便知。

　　我想為電動車選個吉祥號,是否可以

　　與機動車掛牌管理方式有所不同的是,電動自行車登記掛牌使用全省統一的登記管理系統,按照業務辦理順序,依次生成號牌號碼,確保發放公平公正。

　　通俗地說,電動自行車的車牌跟汽車掛牌不一樣。汽車車牌是隨機從號牌池里拍選,具有極大的不確定性。而電動自行車車牌是按照業務受理的流水順序由系統自動產生的,誰辦的早,誰的號就靠前(比如濟南1000001)。

　　警方提醒,電動自行車掛牌不是人工確定號碼,如果有非法中介和商家鼓吹買賣車牌,千萬要當心,這是騙局。此外,為了順應民意,交警部門已經在系統里將所有電動自行車車牌的尾數剔除了數字“4”。

　　發票和合格證都找不到了,還能掛牌嗎

　　根據規定,符合新國標或者舊國標,想辦理正式綠色車牌的,需要攜帶車輛合格證、發票、個人身份證,并現場核驗車輛。找人代辦的,代辦人需要攜帶身份證、委托書。

　　辦理白色臨時車牌的,車主可以到受理點攜帶上述證件騎車前往,也可以通過各地交警部門的微信公眾號遠程申領,不需要騎車到現場,但需要自助上傳合格證、發票、個人身份證、整車編碼、車輛左后45度照片。

　　如果舊標車和超標車的合格證、發票沒了,也不要擔心,依然可以掛牌。車主可以在辦理時填寫《電動自行車來歷承諾書》,提交身份證明,并核驗車輛或照片即可。而新標車由于購買時間在4個月內,如果發票、合格證找不到,可以前往購車的商家補辦。

　　電動車掛了牌,需要駕駛證嗎

　　“電動車要掛牌管理了,趕緊考個摩托車駕駛證吧!”去年以來,不少市民認為,因為電動自行車掛牌管理,所以需要持有摩托車駕駛證。其實,這是一種誤解。駕駛證,是為機動車準備的。

　　目前市民家里的電動車大概可以分為電動摩托車、超標電動自行車、合標電動自行車三類。其中,摩托車需要到車管所掛牌,需要持有摩托車駕駛證；而不論是駕駛過渡期三年的白牌超標電動自行車,還是駕駛合乎新、舊國標的綠牌電動自行車,都不需要駕駛證。在過渡期三年內,只要是能掛上電動自行車車牌,不論是白牌還是綠牌,此類車子都屬于自行車序列,不屬于機動車,自然不需要機動車駕駛證。

　　記者探訪市民觀望情緒濃有門店銷量降六成

　　8月26日,山東省版《電動車登記掛牌新規》正式揭開面紗,市場反應如何?26日下午,記者走訪了多家電動車專賣店。不少店里的工作人員都表示,這段時間店內銷售情況有所下降,有一家店的店長表示,自家店里的銷量直接降了六成。原因是大部分市民都選擇了觀望,擔心自己買的電動車不符合標準。

　　店家高調打出“新國標”標語

　　26日下午,記者來到解放路與歷山路交叉口,這里有多家不同品牌的電動車專賣店。每家店鋪前都停放著嶄新的電動車,不時會有市民上前找店員詢問有關電動車方面的問題。

　　走進店里,各種各樣的電動車琳瑯滿目,在顯眼的位置,店家懸掛著寫有“新國標全系列電動車隆重上市”的橫幅,店里也在推出多款特價車來吸引消費者購買。

　　在雅迪電動車門店里,工作人員表示,這段時間以來,該店的銷售情況良好,沒有出現太大的浮動。“像現在比較流行的電摩,都是有合格證的,都是正規廠家生產的,可以到車管所掛車牌。”該工作人員表示。

　　隔壁的新日電動車門店的工作人員則表示,他們店里的銷量沒有明顯變化。“有新的政策肯定是好事。”工作人員說,現在店里也有以舊換新的活動,不同型號的電動車可以抵頂一部分新國標車輛的購車款,十分劃算。

　　有電動車門店銷量降六成

　　“因為大多數市民不清楚這個新的規定是什么,大家都在觀望。”在一家電動車店,工作人員說,這段時間,很多市民都有購買電動車的想法,并且手里也都有錢,但濟南具體什么政策一直沒下來,大家擔心自己買的車不符合政策,所以就都先選擇等等。

　　隨后,記者來到旁邊的阿米尼電動車店,此時店里有市民在挑選心儀的電動車。一名工作人員介紹,他們店里的銷量有所下降。“我覺得不少有需求的市民對政策不太明確,所以不敢輕易出手。”該門店工作人員說。另外,不少市民在選購電動車時,覺得新國標的車輛較之前的車輛速度低。“并且新國標的車一旦速度超過了每小時15公里,就會有聲音提醒,不少電動車主對此有些不適應。”

　　在愛瑪電動車店門前,幾個店員圍在一起商量著什么,店內也沒有顧客。“我們店現在的銷量確實比之前少了很多。”店長告訴記者,門店銷量降了有六成之多,他現在非常希望政策能夠快點下來。

　　市民盼新政策全面鋪開

　　采訪中,有門店工作人員介紹,從4月15日至今,店里銷售的車都已經是新國標車。“但是廠家的倉庫還有很多老款車,這些車怎么辦?”這名店員希望,新政策里也能寫明,廠家倉庫里老款的電動車該如何處置。

　　市民梁先生近日逛了不少電動車專賣店,前幾天他看新聞時,了解到電動車政策即將落地實施,他期盼,濟南盡快全面落地新政策。“現在買輛電動車也不少錢,萬一我現在買了,政策又不允許,那不就花冤枉錢了?”梁先生說,他雙手贊成新政策能快點實施。“再就是希望能多有幾個掛牌的點,這樣能更方便一些。”