用繡花精神“焊”衛鐵路安全

　　周華：用繡花精神“焊”衛鐵路安全大眾網·海報新聞8月28日濟南訊（記者 朱肖明 楊振勇）“哐當哐當”的聲音曾是許多人記憶中火車的代名詞，如今乘坐在高鐵上，立放一枚硬幣不倒，行過千里也穩如坦途，究其奧秘，車輪下延展千萬公里的高質量無縫鋼軌功不可沒。

　　近日，大眾網·海報新聞《70年，山東人，山東事兒》欄目記者來到位于桑梓店的濟南鐵路局焊軌基地，見到了全國鐵路16家焊軌基地唯一的女焊軌專家——周華。

　　“大學前從來沒想過會做這一行，因為爸爸是鐵路老職工，家里沒男孩，在不知情的情況下就‘子承父業’地被填報了大連鐵道學院的焊接工藝及設備專業。”畢業后,周華從不被看好的女學徒做起,到成長為一名焊軌設備的管護專家,18年來見證了中國鐵路發展給焊軌事業帶來的巨大變化。

　　“過去的工藝流程比較單一，很多工位需要大量的人力。那時候沒有百米軌，是25米的鋼軌，軌種也單一，只有U71Mn（鋼軌型號），焊接的標準就是保證鋼軌焊住后一年不斷頭就行?，F在，機械化操作解決了人力問題，軌種也多了，對焊接工藝的要求也比以前要嚴格。一個焊頭出來，就是終身制的。這18年變化真得挺大的！”周華感慨道。

　　對于自己的工作，周華有一套簡單易懂的解釋：把合格的鋼軌母材選出來，通過完好的焊接設備和合適的焊接工藝把鋼軌焊接在一起，之后把焊接接頭的外觀處理好，只要確定接頭內沒有傷就可以了?？此坪唵蔚脑?，但實際操作起來不僅要付出體力，還需要毫米級的生產過程控制，一旦遇到難題，就會逼停整個生產線。有一次，因為鋼軌材質含量變化，原來的工藝無法將鋼軌焊接在一起，周華和同事們用了三個月時間，沒日沒夜地調試工藝，一點一點找出問題所在，生病了吃點藥扛一扛，直到所有問題解決，生產恢復。

　　“因為我這個工作關系到老百姓出行時的生命安全，必須要有繡花精神，對焊出的每一個焊頭都要負責。”周華堅定地說。為保證焊過的鋼軌接頭焊縫誤差控制在0.2毫米以內,要對鋼軌焊頭進行落錘試驗。1000公斤的錘頭,從3.2米的高度自由落體砸向鋼軌接頭2次不斷,代表焊接檢驗合格，而周華她們自己制定的標準是砸4次不斷。

　　周華說：“現在的軌道越鋪越長，高鐵速度也越來越快，老百姓出行方便了，作為一名焊軌人，我感到很自豪，同時也感到責任重大。保證焊軌質量，守護鐵路乘客的安全，是我對祖國的承諾！”