公交司機武健26年收集495張舊公交車票

　　武健從一位廣西收藏者手中購買的1956年青島市區交通線路圖。

　　票據是歷史的濃縮與見證,公交車票的變遷則濃縮了一座城市公共交通的發展變遷。9月3日上午,在青島公交集團隧道巴士第六分公司舉行的公交舊票據展上,6路線公交司機武健收集的495張公交車票,是本次展覽的“主角”。他花費26年收集的這些舊車票,最早可追溯到新中國成立前。面值不一、樣式各異的公交車票,展示島城公共交通發展歷程的同時,也成了時代的見證者。據了解,這組舊車票涉及的時間跨度之廣、票種之全,在國內公共交通領域都比較罕見,具有較高的研究價值。

　　26年收集495張舊公交車票

　　9月3日上午,在公交集團隧道巴士第六分公司的展覽室,52本舊公交車票本整齊地陳列在展臺上,供市民及公交老職工參觀。車票的主人是6路線公交司機武健。開公交車的同時,武健還是島城知名的“公交車票迷”,從1993年便開始收集舊公交車票,至今已有26年了。

　　“1993年當上公交售票員后,每天都接觸公交車票,五顏六色的很好看,就零零散散地收集。后來越發感興趣,從2000年以后,就專門收藏了。”武健說,他收集舊車票的渠道,除了工作便利外,還包括淘寶網和一些舊車票收藏網站。

　　武健收集的舊公交車票中,發行時間最早的可追溯到新中國成立前。當時的車票多數沒有固定面值,只顯示全程票、區間票。

　　武健研究發現,新中國成立前,通貨膨脹、物價飛漲。“1948年,由于物價正漲,島城當時的公共汽車,一天票價分上午、中午、下午,一天能經歷數次調整。由于票價隨時變化,所以車票不再印制固定面值,只顯示全程票、區間票等字樣。”武健說,新中國成立初期,百廢待興,繼續沿用了之前的車票,票價按固定路界計費,每段價格為300元舊幣。

　　在武健收藏的公交車票中,面值最大的一張竟然達到了13000元,是大窯溝至王哥莊的全程票。這張1953年的公交車票,采用的是新中國成立后第一套人民幣的幣值,與新幣值的比例是10000:1,相當于新幣值的1.3元。

　　527元拍下一張公交月票

　　在所有車票中,一張1959年的公交月票給他留下的印象最深刻。兩年前,在瀏覽收藏網站的過程中,武健偶然發現了這張公交月票,抱著必得的決心,他和三個藏友一起輪流競拍,在經歷了300多次競拍加價之后,才終于以527元的價格,將這張公交月票收入囊中。

　　“1958年,青島公交首次試發行月票。”武健說,自己曾經與一張1958年的公交月票失之交臂,讓他懊惱了好一陣兒。所以看到這張1959年的公交車票時,他第一反應就是“絕不能讓它流出青島”。“一旦被人買走,再找回來就太難了。”武健說。

　　在票據展上,記者見到了這張來之不易的公交票,是一張2路線的分段月票,在中山路至東鎮的區段內可以使用,票上還附有使用人的照片,一個月一交費,與現在的IC卡的部分功能相似,一次充值,多次使用。“后期公交又發行了學生月票,有季度票,三個月一交費。”武健介紹。

　　“最有意思的要數這張1962年的車票了。”武健拿起一張舊票根,左邊“叁角”的票價下方有紅印章涂抹的痕跡。武健介紹,當時物資緊缺,只能想盡一切辦法利用現有資源,于是將以前沒用完的“叁分”車票集體重新印刷,改成“叁角”的車票使用。記者看到,這張車票除了有涂改痕跡外,紙張也非常粗糙。

　　最全收藏見證時代發展

　　據統計,武健收藏的公交票據,幾乎涵蓋了新中國成立以來每個年代的公交車票,還有公交月票、IC紀念卡、市區公交線路圖、公交建線通知以及公交相關重要新聞報道剪報等,藏品相當豐富。

　　“相比郵票,公交車票收藏比較冷門,可以查詢的資料也比較少,我就想把這個工作做起來,梳理出青島城市公共交通的發展史。”武健說,為此,他每得到一張車票,都會到檔案館、公交集團史志辦公室等地查閱資料,或者向這方面的專家請教。

　　“青島公交車票大體可以劃分為新中國成立初期、上世紀60年代、70年代、80年代、90年代、21世紀六個階段。車票變革主要兩個因素,一個是車票價格的變動,一個是企業名稱的變化,展現了島城社會經濟和公共交通的發展變化。”青島公交集團文宣中心主任張鵬介紹,1949年6月至今,青島公交集團的名稱前后經歷了10次變動,青島公交車票也經歷了新中國成立后第一套、1953版、1957版、無軌電車車票、1975版、1975版改進型、無人售票版等多次變革。

　　公交車票將成為文化載體

　　如今,公交集團所屬200多條線路上的4300輛公交車全部實現了手機支付,電子支付時代已經來臨。手機支付為市民出行提供了便利,有人售票路線的日益減少,隨之帶來的是公交車票功能的減弱。

　　“1995年以前,所有的公交車都是有人售票,公交車票就是乘車憑證,后來無人售票全面實施,公交月票退出歷史舞臺,現在隨著IC卡、手機支付的推行,市民的公共出行更加便利,這是時代發展的必然。現在上車索要車票的乘客越來越少了。”看了展覽后,青島公交隧道巴士第八分公司黨支部書記王海娟深有感觸,她1988年進入公交,曾在車廂售票26年,公交車票可以說是她最熟悉的“老朋友”,承載了她太多的情結和感觸。

　　“隨著信息技術的發展,電子支付是時代發展的必然結果,但隨之帶來的可能是公交車票票種、樣式的日益減少。”張鵬表示,隨著時代的發展,公交車票已經不僅僅是一種報銷憑證,也是企業文化傳承的載體。今后,公交集團將在紀念日等節點推出紀念車票,充分發揮公交車票的文化載體作用,讓公交車票記載著企業故事,帶著社會發展的印記,成為時代的“記錄者”。