青藏線上養(yǎng)路“夜戰(zhàn)士”

　　新華社西寧9月5日電（記者王浡）9月初的青海，天氣已開始轉(zhuǎn)涼，中國鐵路青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)段的工人們抓住入冬前這段“溫暖時光”，對蘭青鐵路26公里線路上已經(jīng)“服役”30余載的軌枕進(jìn)行更換。

　　3日23時整，在蘭青線K138km作業(yè)通道門處，10盞亮度超強(qiáng)的大燈和300余盞頭燈讓黑夜亮如白晝。鳥島重點檢修車間的360名工人正在忙著清點各種工具材料，檢查各個機(jī)具狀態(tài)。

　　“晚上的作業(yè)時間很寶貴，要想保質(zhì)保量完成任務(wù)就必須把各項準(zhǔn)備工作做扎實。”鳥島重點檢修車間主任何永輝邊說邊拿著手機(jī)看時間。

　　23時30分，隨著何永輝一聲令下，每4人為一個小組，360名職工有序進(jìn)入“戰(zhàn)場”，沿著計劃更換的1022根軌枕迅速散開，各自尋找位置開挖龍口。

　　“所謂開挖龍口，就是扒開軌枕周圍、底部的石砟，為軌枕的橫移、抽出和穿入騰出空間。”何永輝介紹。

　　只見4人每2人一組分立軌枕兩側(cè)，一人手握鐵鍬，另一人手握綁在鐵鍬根部的繩子，在鐵鍬插入石砟后一人往前拉繩、一人向前揚鍬，在回落時一人松繩、一人快速將鐵鍬再次插入石砟中，如此反復(fù)，不到兩分鐘時間，已將一個龍口挖開。

　　這時作業(yè)班長靳浩宦用撬棍將舊軌枕橫向推入扒開的龍口內(nèi)，并用繩索套住軌枕兩頭的螺栓，隨著一聲號令，4人將舊軌枕移至路肩，又將新軌枕從路肩穿入龍口位置，一根新的軌枕更換完畢。

　　靳浩宦喘著氣：“別看這根小小的軌枕，足足有780多斤，路肩和道床間有一定的坡度，腳底又全是石砟，我們必須統(tǒng)一步伐，才能確保勞動安全。”

　　4日凌晨3時整，按照計劃，1022根軌枕全部更換完畢，將進(jìn)行大機(jī)搗固作業(yè)。聽到命令后，車間技術(shù)員王永海拿著檢查線路幾何尺寸的道尺奔向大機(jī)作業(yè)地點，“經(jīng)過倒換的道砟，必須要大機(jī)搗固，以增強(qiáng)石砟之間的咬合力，提升道床的穩(wěn)定性和線路的平順性。”王永海說。

　　據(jù)了解，這場從8月1日開始的“戰(zhàn)斗”目前已完成32164根軌枕的更換。按照計劃，到9月20日，他們一共要完成換枕44000根。

　　3時25分，線路具備開通條件，施工人員、作業(yè)機(jī)具全部撤出網(wǎng)圍欄。緊張的“夜戰(zhàn)”順利結(jié)束，這群“夜戰(zhàn)士”將回到車間，在火車的汽笛聲中入眠。第二天，又是一場“夜戰(zhàn)”。