魯南高鐵正式進(jìn)入國家鐵路網(wǎng)

　　“青銅劍”CRH380am-0204高速試驗(yàn)檢測列車在魯南高鐵馳騁。(□CFP供圖)

         9月6日1時(shí)30分,隨著行車指揮系統(tǒng)的正式接入,魯南高鐵與京滬高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,正式進(jìn)入全國鐵路網(wǎng)的“大家庭”。

　　接入京滬高鐵,建設(shè)單位制訂了“電纜遷改配合施工”和“引入曲阜東施工”兩階段施工方案,對曲阜東京滬場原有的33根電纜、3根光纜進(jìn)行遷改。這個(gè)方案無異于做一臺(tái)腦神經(jīng)切割重連手術(shù)。

　　6月11日,魯南高鐵接入京滬高鐵施工正式啟動(dòng)。施工人員經(jīng)過48個(gè)Ⅲ級施工天窗的奮戰(zhàn),完成了電纜遷改和新增設(shè)備安裝、既有軌道設(shè)備移設(shè)等施工工作,為最終完成接入創(chuàng)造了條件。9月6日凌晨,經(jīng)過60分鐘的緊張施工,完成了對曲阜東站的聯(lián)鎖、列控、調(diào)度集中、集中監(jiān)測軟件換裝,對京滬高鐵臨時(shí)限速服務(wù)器軟件、無線閉塞中心軟件換裝,以及濟(jì)南局集團(tuán)公司調(diào)度中心、濟(jì)南西站等4個(gè)站的調(diào)度集中軟件換裝。魯南高鐵接入京滬高鐵完成最后一“連”,正式進(jìn)入全國鐵路網(wǎng)“大家庭”。