“美團黃”單車現身濟南街頭 “摩拜橙”淡出？

　　近期，濟南街頭出現大量黃色共享單車。

　　從遠處看，單車有點像升級版的“ofo小黃”;從近處看，單車在造型上和摩拜單車幾乎一模一樣，前車把上還印著摩拜標志，車身上卻印著“美團APP掃碼騎行”字樣。

　　2017年1月“摩拜橙”進入濟南，在其營運即將第三個年頭時，“美團黃”成為其升級替換品，并且投放量逐漸擴大。摩拜單車，或將成為市民記憶中的一抹“橙色”。

“美團黃”單車悄然現身濟南街頭 殷玉國 攝

　　街頭來了“美團黃”

　　9月8日早上7點，在經十路山大路口以西百米遠的路北邊，整齊地擺放著30余輛黃色的共享單車，引起一些晨練市民圍觀。

　　“這是升級版的ofo小黃嗎?”有市民看到這黃色的單車后，立刻想到了ofo小黃。2017年12月，ofo攜“大眼萌”單車在濟悄然布點，因為車身顏色是黃色，被大家昵稱為小黃。

　　“看著非常像摩拜單車!”有騎過摩拜單車的市民提出疑問，剛出現的這款單車在造型上和摩拜單車幾乎一模一樣，只是車身由原來的橙色變成以黃色為主。

　　“美團APP掃碼騎行”，標注在車身上這行黑體大字，給了圍觀的市民一個最直接的答案：這是美團共享單車!上個月，在長途汽車站、火車站等地方，也出現過這種黃色單車，但數量不多。

　　在經十路路邊一次集中出現30輛美團黃單車，是單車企業集中擺放的。隨后，記者走訪歷下大潤發超市附近發現，歷山路西側單車停車處，擺放了上百輛“美團黃”。

　　美團“去摩拜化”

　　說起橙色的摩拜單車，不少市民不陌生，現在還有不少市民天天騎。2017年摩拜單車出現在濟南街頭，這是濟南首家經過管理部門注冊批準進入的單車企業，投放1萬多輛、一身“橙紅”的單車，迅速引爆市民的騎車熱情。

　　隨后，ofo小黃車、哈羅單車等共享單車紛紛投放濟南市場，引發一場投車大戰，濟南的共享單車市場也由一枝獨秀進入“三國殺”階段。

　　共享單車在迅猛發展的同時，也出現一些問題，比如亂停亂放、“退押金難”等。2017年12月20日，濟南市交通委對外公布了《濟南市關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車健康發展的意見(試行)(征求意見稿)》。其中提到，濟南將堅持總量調控、動態平衡的發展思路，發展規模要與公眾出行需求、城市空間承受能力、道路資源與停放設施承載能力相匹配。共享單車進入有序運營發展階段。

　　2018年4月4日，美團收購摩拜。2019年1月23日，美團副總裁王慧文發布內部信宣布摩拜已全面接入美團APP，摩拜也將成為美團單車事業部。未來，摩拜單車將改名美團單車。

　　大半年后，美團換車行動付諸實施。從今年下半年開始，美團單車開始在國內一些城市展開新一輪舊車置換升級，這批單車不再是經典的摩拜橙色，車身logo也看不到摩拜字樣，取而代之的是“美團黃”及美團APP字樣。濟南就是此次單車置換升級的城市之一。

　　摩拜APP打不開“美團黃”

　　此次濟南市場上投放的“美團黃”單車，除外形顏色有所不同外，在用車方式上也發生了變化：用摩拜APP無法打開這些“美團黃”，但用美團APP能打開“摩拜橙”。

　　9月8日上午，在一輛“美團黃”單車旁邊，記者拿出手機打開摩拜單車小程序，靠近這輛車，頁面上立刻顯示該單車的編號及藍色的行駛區域，并提示“請在運營區域內騎行，藍色運營區域外關鎖將額外收取20元管理費”。當記者掃描車身上的二維碼時，無法打開該單車，頁面提示記者“在美團騎黃車，更便宜!摩拜套餐和余額可在美團使用”。

　　隨后，記者下載美團APP，頁面上方右側有“騎單車”、上方左側有“掃一掃”兩個功能欄，點擊騎單車，掃單車上的二維碼，立刻跳出說明：親愛的美團點評用戶，歡迎您通過美團APP使用單車服務。摩拜已經成為美團點評大家庭的一員。為了給您提供一致、便捷且更加出色的體驗，我們擬在征得您同意的前提下，打通美團點評和摩拜賬號并共享相關數據。如果您不同意，您將無法通過美團APP使用單車服務，但不影響您通過摩拜APP正常使用……”

　　記者點擊同意后，打開了這輛“美團黃”。進入個人賬戶中心，發現和在摩拜APP里的信息一樣，還顯示以前交過的299元押金。當記者點擊退押金時，頁面提示：請到摩拜APP退還押金。

　　記者用美團APP掃描一輛橙色的摩拜單車，能順利打開車子。可以看得出，美團APP已經打通摩拜APP用戶的信息渠道，正在建立自己的客戶大數據，但在退押金上，美團APP推給了摩拜APP。

　　黃色正明媚，橙色已黯淡

　　任何物品都有使用年限，共享單車也不例外。2017年，國內首個共享自行車團體標準在上海完成編制，共享單車使用三年就得強制報廢，報廢車輛不允許進行拼裝、修理后再投入市場。如果按照三年的使用報廢標準，最先投入濟南市場的部分摩拜單車已開始進入報廢倒計時，此次“美團黃”開始投放濟南市場，不排除為部分摩拜單車報廢退出市場做準備。

　　目前，“摩拜橙”和“美團黃”在市場上并存運營，但不可否認的是，“摩拜橙”在逐漸老化。濟南市場上的摩拜單車是否在被“美團黃”代替?記者從“美團黃”山東管理方了解到，一段時間內，“美團黃”不會全部代替“摩拜橙”，目前“美團黃”在經過濟南管理部門同意后，正在陸續投放車輛。

　　或許不久的將來，摩拜單車會成為市民記憶中的一抹“橙色”。

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　　排隊退押金的ofo

　　現在怎么樣了?

　　還記得去年底1600萬用戶排隊退押金的ofo嗎?大半年過去了，據了解，ofo數十億的債務無新的投資方肯接盤，而主要股東滴滴、阿里、經緯既沒有解決問題的意愿和行動，也不同意破產。

　　ofo就在這種沉默中低調活著，只是近日，這家公司因為有了新的動作才開始受到些許關注。

　　一位ofo內部人士告訴記者，繼深圳之后，ofo將在北京全面推行有樁新模式，目前正在試點，而北京街頭已有不少車頭安裝了“P”形提示牌的小黃車。

　　所謂“有樁模式”，指并不設實體樁，但用戶在結束訂單時，需尋找專用的停放點，完成還車。如果用戶不按規則停車，則需繳納20元車輛管理費。這一模式，被視為ofo沉寂半年之后的自救之舉。

　　“找到了一個可以很好地節省成本的運營方式，但是這個過程肯定會有痛點。”ofo內部員工說。

　　與摩拜相似命運的還有小藍，在接受滴滴接管后逐漸被青桔單車置換。8月28日，北京市交通委宣布，滴滴、摩拜將按現有報備投放車輛數的50%減量，于2019年底前實施完成。滴滴給出的決策是將小藍單車按照2：1的比例置換成青桔單車。摩拜則表示，橙色摩拜單車減半置換成“美團黃”版單車。