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如今,不少小區都面臨著車位“僧多粥少”的尷尬局面,前不久歷城區東風街道工業南路玫瑰園小區的物業為了緩解居民停車難的壓力,將小區內一違建大棚拆除后改造成停車場,免費供居民使用。可居民還沒高興幾天,就接到綠化所“破壞綠化帶,限期恢復原貌”的通知,這讓物業和居民都傻了眼。
居民:
好不容易建的停車場
突然不讓停車了
位于歷城區東風街道工業南路292號的玫瑰園小區,有330多戶業主。然而,這個已建成15年的小區,卻只有150個停車位。近些年隨著私家車數量激增,本就緊張的停車位早已無法滿足居民的需求。
“每天下班停車簡直就是一場‘戰爭’。”唐女士說,小區停車位都是免費的,并且實行“先到先停”制度,每天為了爭搶車位,弄得鄰里關系都不和諧,而且許多沒搶到車位的業主見縫插針,看到空地就隨意亂停,“小區過道、空地范圍本來就狹窄,有的業主將車停在過道上,造成上下班出行高峰擁堵,有的停在消防通道上,存在安全隱患。”唐女士介紹,今年7月份,小區物業拆除了一個違建大棚,并把這片空地改造成了一個能停30多輛車的停車場,供小區居民免費停放車輛。“對我們難停車的業主來說,肯定是個好消息,沒想到停了個把月,物業就不讓我們停了,說是綠化所讓把這里改成一片綠化帶。”
物業:
無法證明土地用途
被責令恢復綠化帶
16日中午,記者在該小區門口看到,存在爭議的停車場位于小區門口傳達室西側。停車場雖已被園林部門責令恢復原貌,但目前仍未改動,還停放著10余輛私家車。物業工作人員介紹,此處原本是個地下停車場,后因回填廢棄,前物業工作人員就在這上面建了個大棚,種些花草樹木。隨著前物業的撤離,此處便荒廢了下來,“今年7月份,我們接到轄區城管部門的通知,這個大棚屬于違建,責令我們自行拆除,拆除過程中,有幾棵桃樹擋著,鏟車進不來,我們就把樹給伐了。”該工作人員說,在拆除過程中,就有不少小區居民提議,建議把這片空地改造成停車場,“這塊地空著也是空著,再加上小區停車確實比較困難,我們就在拆除大棚后對路面進行了修整,改造成了現在的停車場。”
“9月初,東風綠化所的工作人員稱接到居民投訴,說是我們破壞了綠化帶建的這個停車場。”上述工作人員表示,由于小區規劃圖缺失,他們也無法向綠化所“自證清白”,“我們也向規劃部門申請過公開小區的總平面圖,可他們也沒查到我們小區規劃的檔案信息。接著綠化所就給我們下發了口頭通知,要求我們盡快把停車場恢復成綠化帶。”
綠化所:
伐樹也未報備
須按規補種同等數量樹木
對此,東風綠化所的工作人員表示,他們當時的確接到居民投訴,稱物業破壞了小區綠化帶。“我們趕到現場核實情況,物業說這邊不是綠化帶,可卻拿不出規劃圖等相關文件來證明這片土地的原規劃用途。”
該工作人員表示,他們現場調查發現,物業建設停車場時,還砍伐了幾棵樹木,“物業伐樹也沒向我們報備過。”根據《城市綠化條例》第三十七條,任何單位和個人不得擅自移植、砍伐樹木；移植或者砍伐樹木不足十株的,由縣(市、區)城市綠化主管部門審批,報市城市綠化主管部門備案。
上述工作人員稱,即使是個人種植的樹木,在砍伐前也需要向當地綠化主管部門進行報備,并證明樹木的所有權歸個人所有,經過批準后才能進行砍伐,“未經允許,私自砍伐樹木的,要在原地補種同等數量的樹木。”該工作人員表示,目前他們了解到該小區的詳細情況,也確實存在停車難的問題,“該小區可以繼續使用停車場,但前提是物業必須證明砍伐的樹木系個人所有,而且改造成停車場須征得百分之九十以上的居民同意。”
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規劃局:
已建成小區可用自用地建車位但須2/3業主同意并提交申請
濟南市歷城區自然資源與規劃局的工作人員表示,為有效緩解停車供需矛盾,今年1月2日,濟南發布廳發布了《關于印發濟南市公共停車設施建設審批管理辦法》和《濟南市鼓勵公共停車設施建設若干個規定》,對公共停車設施建設審批手續進行簡化,實行“集中審批,容缺受理,一次辦成”的模式。
各區政府建立由區建設行政主管部門牽頭,發改、國土資源、規劃、環保、城管、城鄉交通運輸、住房保障管理、質監(市場監管)、公安交警、消防、城鄉水務、林業和城鄉綠化、人防、政務服務等部門及相關街道辦事處參加的公共停車設施建設聯席會議,由區聯席會議具體負責項目建設審批、周邊關系協調、質量安全監督、綜合驗收備案等工作。
“已建成的住宅小區利用自有用地建設停車場項目,其停車設施建設方案首先應征得三分之二以上業主同意。”上述工作人員表示,光是業主同意還不行,還得向區建設行政主管部門提交相關資料,主要包括項目選址、土地權屬、建設規模、泊位數量、初步設計方案、環保節能措施、容缺受理承諾書等,“經區聯席會議審批并協調相關部門,取得《審查意見書》后,才可開工建設。”
