濟南黃河路橋:建人民滿意交通工程

　　裝配式鋼箱梁提高了效率,為提前通車創造了條件。

　　通車了!9月27日,濟南市順河快速路南延工程第二標段正式放開通行,比原計劃提前了三個多月!濟南黃河路橋建設集團南延工程項目部自我加壓,細化標準,研發新工藝,保質保量地完成了全市人民交給的任務。集團公司以建人民滿意的交通工程為目標,樹立了濟南城市道路建設的標桿。

　　項目部自我加壓

　　跨線橋提前95天通車

　　27日早上9點多,家住南部山區柳埠的陳先生開著車專門體驗了已經通車的順河快速路南延跨線橋,雙向六車道的快速路跑起來很舒服。“工程進展比預想的要快很多,以后跑完業務回家就更方便了。”陳先生興奮地說。

　　順河快速路南延(英雄山立交至南繞城高速)工程全線采用隧道+跨線橋+地面組合形式,北六路至大澗溝橋段為跨線橋,長約800米。

　　順河快速路南延工程第二標段由濟南城市建設集團旗下的濟南黃河路橋建設集團有限公司(簡稱濟南黃河路橋)負責建設。陳先生體驗的跨線橋是南延工程第二標段的最重要部分。經過無數黃河路橋人汗水的洗禮,于2019年9月27日正式竣工通車。

　　2月底兩側苗木遷移,3月底輔路施工完成,4月8日交通導改完成,7月19日工字梁吊裝完成,9月15日跨線橋橋面系施工完成……在項目部,每個重大工程節點都被標示得很清楚。

　　工程每天穩步推進,背后是黃河路橋項目部的流程優化與自我加壓。工程以快速路施工為主線,壓茬施工,跨線橋、地面橋、地面快速路多點并進。施工中采用“全域超飽和”施工的方式科學組織,倒排工期,有序推進,于9月27日完成地面快速路和跨線橋的施工,比原計劃提前了95天,再創快速路建設的新速度。

　　“今年中秋節期間,項目部人員過了一個不一樣的中秋佳節,他們犧牲了與家人團聚的寶貴時間,完成了順河南延第二標段主快速路及快輔路上面層瀝青施工,有效地緩解了這條通往南部山區交通要道節日期間的交通壓力。”項目負責人介紹。

　　臨時施工道路全硬化

　　工地采用可透視圍擋

　　順河高架南延項目地處濟南市區南大門,交通量大、重型車輛多,尤其是周末和節假日,既有道路通行能力較難滿足市民出行需求,入城方向經常出現擁堵。

　　為減少對交通的影響,濟南黃河路橋全程堅持濟南市城鄉交通運輸局“以人為本、綠色生態”的交通理念,努力打造“綠色、智慧、文明、開放”的精細化施工,嚴格落實“四個一律,六個百分百”,建設“最文明、最環保、最便民”的人民滿意工程。

　　記者探訪得知,現在的施工現場早已不是以前黃土亂飛的場景,取而代之的是開闊、干凈、整潔且井然有序。施工材料有序堆放,進行土方工程作業時,設置噴淋、霧炮等灑水降塵設備,確保濕法作業,切實減輕揚塵污染。

　　順河高架南延第二標段的圍擋集成了燈帶、警示燈、噴淋裝置,增設霧炮,土石方濕法作業,渣土采用密閉式新型運輸車及時清運。出入口設置高壓洗車臺,施工車輛潔凈上路并將渣土傾倒至指定點。裸露土地百分百覆蓋,施工周期較長的現場,按永久綠化的要求進行種草綠化,臨時施工道路百分百進行硬化。

　　“施工過程中快速路兩側采用新型透視圍擋,透視率高達百分之三十以上,大澗溝路口處采用了全透明式圍擋。開展媒體開放日活動,讓媒體記者親自體驗精細化施工,近距離感受文明施工,全面了解最文明、最環保、最便民樣板工程。”項目負責人表示。

　　施工期間不封閉交通

　　中高考期間“靜音”

　　今年8月8日,濟南市城鄉交通運輸局正式發布濟南市地方標準《城市道路工程文明施工管理規范》,該標準填補了國家、地方工程建設標準體系的空白,達到了國際城市基礎設施建設管理先進水平。

　　據悉,該規范以濟南黃河路橋參與的順河快速路南延工程為樣板,堅持標準引領,樣板引路,打造一套辦法、三個標準,確保施工精細化、標準化。規范要求施工“占一還一”,不封閉交通,保障市民出行。

　　項目部負責人說:“為最大限度地減少施工對市民出行的影響,我們合理組織交通,施工期間不封閉交通,在滿足施工需求條件下,盡可能縮小封閉空間,讓路于交通,保證雙向六車道通行。同時公交線路不斷行,保障周邊居民正常出行。在保證工程質量的基礎上,加快工程進度,及早還路于民,將對周邊居民生活品質的影響降到最低。”

　　項目部還遷改了原有的公交站臺候車廳,并在沿線增設垃圾桶、移動公廁、茶水亭等便民設施。現場通過遷改現狀路燈進行夜間照明,并在圍擋上設置燈帶,方便周邊居民及車輛夜間通行。沿線出入口合理進行交通導改或設臨時便橋,方便周邊單位及居民出入。

　　“在中高考期間保持道路順暢,開展靜音行動,現場設置助考服務站、服務車輛,助力中高考。現場配備灑水車、清掃車及時進行清掃保潔,配備噴淋裝置、增設高強霧炮,抑制道路揚塵,確保周圍環境整潔。”該負責人表示。

　　研發新工藝提高效率

　　預制裝配構件縮工期

　　今年7月19日上午10點,順河快速路南延二標段施工現場,500噸的吊車緩緩拆卸,五輛預制工字梁運輸車輛井然有序地離開了工地現場,大澗溝跨線橋工字梁吊裝施工正式完成。

　　據悉,南延工程工字梁共有3聯、11跨,共計154塊。與傳統的橋梁建設不同,這些工字梁使用了新研發的技術,突破了原有傳統施工工藝限制,摒棄了先張法和后張法的固有缺點,并獨創了長線法預制預應力板梁,顯著提高了生產效率,滿足了更加緊迫的工期要求。

　　在施工中,項目部多采用預制拼裝構件,如預制砼檢查井、預制砼電力溝、工字梁、鋼箱梁,裝配式構件可以節省模板,改善制作時的施工條件,提高勞動生產率,實現鋼筋集中加工、配送,現場不長期存放物料且不占用便道。

　　“一方面能夠減少現場施工對周邊環境的影響,有利于保護環境,另一方面還縮短了施工周期,如裝配式電力溝施工縮短工期約20多天,工字梁裝配式縮短橋梁施工1個月的時間。”項目部負責人介紹。

　　樹立黃河路橋建設品牌

　　打造濟南道路建設名片

　　按照濟南市“打贏交通樞紐攻堅戰”的工作部署,濟南黃河路橋創造了快速路建設的新紀錄!順河高架是濟南市第一條高架路,1998年10月1日竣工通車。2003年10月底,順河高架北延至濟南北繞城高速。2016年2月,順河高架南延一期(英雄山立交至七里山)開工,2017年4月通車。2016年5月,南延二期(七里山至玉函立交)開工,于2017年年底通車。巧合的是,20多年前濟南黃河路橋還參與了順河高架的建設。

　　20多年,似乎也是一個輪回。從順河高架開始,濟南黃河路橋參與建設了二環南路、北園高架西延、工業北路快速路、二環西快速路等濟南重大的民生工程,全力打造了“黃河路橋建造”的品牌,為城市治堵工作和基礎設施建設做出了突出貢獻。

　　北園高架西延工程,其箱梁頂升同時打破濟南橋梁頂升最高、修路不斷絕交通的慣例兩項紀錄,50余項國家專利,100余項優秀成果,共同托舉起黃河路橋的科技創新夢,黃河路橋已成為濟南城市道路建設的一張名片。

　　近日,集團公司收到來自菏澤市牡丹區住房和城鄉建設局發來的表揚信。濟南黃河路橋優質高效地完成了東方紅西街8月底通車的目標,集團公司表現出來的知行合一、追求卓越的企業精神和建市民滿意路、架百姓放心橋的服務理念贏得各方高度認可。

　　民生連著民心,民生凝聚民心。濟南黃河路橋將繼續秉承“建市民滿意路、架百姓放心橋”的初心和使命,展現安全有保障、質量高標準、文明最領先、市民最滿意的施工風貌,為建設大強美富通現代化國際大都市貢獻一份路橋力量!