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3047798688@qq.com氫是未來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?如今氫能源正成為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)追逐的新興產(chǎn)業(yè)。對(duì)于探索產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑,并在氫燃料電池汽車(chē)、規(guī)模化供熱等領(lǐng)域進(jìn)行示范或商業(yè)級(jí)的推廣應(yīng)用,山東正在加速破題。誰(shuí)將率先走進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的春天?即將出臺(tái)的山東氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,如何助力山東搶灘規(guī)模萬(wàn)億的氫能產(chǎn)業(yè)?
20多城市提氫能規(guī)劃
濟(jì)南要建“中國(guó)氫谷”
氫能源產(chǎn)業(yè)包括制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、燃料電池和燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)等多個(gè)環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)鏈巨大,涉及面廣,對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨大帶動(dòng)性。這是一場(chǎng)比誰(shuí)速度更快、比誰(shuí)力度更大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與政策體系的比拼。
9月23日,青島出臺(tái)《加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》,給出最高獎(jiǎng)勵(lì)1億元的“全國(guó)最優(yōu)”政策。
9月22日,濟(jì)南發(fā)布的《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》,明確要在濟(jì)陽(yáng)崔寨規(guī)劃“氫谷”,布局35座加氫站。在今年4月濟(jì)南市發(fā)布的《先行區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十條政策》中,對(duì)于氫能源重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目,最高給予2000萬(wàn)元補(bǔ)助,對(duì)于加氫站建設(shè)企業(yè)最高900萬(wàn)元補(bǔ)貼。
“35座加氫站”這個(gè)概念意味著什么?數(shù)據(jù)顯示,截至8月底,我國(guó)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)和建成的加氫站僅有38座,正在運(yùn)營(yíng)的加氫站有27座。
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者了解到,目前,全國(guó)已經(jīng)有寧波、張家港、蘇州等超過(guò)20個(gè)城市提出了氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃。
今年5月,濰坊出臺(tái)了關(guān)于加氫站建設(shè)管理意見(jiàn),成為全國(guó)第一個(gè)出臺(tái)汽車(chē)加氫站具體管理辦法的地級(jí)市。這個(gè)管理意見(jiàn)對(duì)加氫站的監(jiān)管、選址、經(jīng)營(yíng)許可等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了明確,但并未有關(guān)地方補(bǔ)貼方面的內(nèi)容。
今年1月,山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立,成為目前全國(guó)唯一在省級(jí)層面成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的省份。這個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟由兗礦集團(tuán)、山東重工、山東國(guó)惠等省屬企業(yè)牽頭,匯聚省內(nèi)外68家產(chǎn)學(xué)研單位。
與此同時(shí),長(zhǎng)三角地區(qū)呈現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展的特征。6月28日,32家企業(yè)在上海發(fā)起成立長(zhǎng)三角氫能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,同時(shí)發(fā)布了《長(zhǎng)三角氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展白皮書(shū)》,這是國(guó)內(nèi)首個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化下的跨省氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)十分明顯。從規(guī)劃來(lái)看,長(zhǎng)三角地區(qū)氫能燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈2030年要達(dá)到約5000億元規(guī)模。
各地政策加碼
加氫站建設(shè)高歌猛進(jìn)
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì),在對(duì)氫能源產(chǎn)業(yè)的支持中,中國(guó)補(bǔ)貼力度全球最大。
今年3月26日,財(cái)政部、工信部、科技部及發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的針對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策表示,6月25日后將不再對(duì)新能源汽車(chē)(新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼,轉(zhuǎn)向支持加氫和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。
目前,國(guó)內(nèi)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)主要問(wèn)題之一,就是加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。各省市競(jìng)逐的賽道上,加氫站這樣的“剛需建設(shè)”成為關(guān)注重點(diǎn)。
在加氫站建設(shè)和管理辦法的出臺(tái)上,濰坊市走在山東省前列。目前,濰坊已建成山東首座日加氫能力達(dá)1000kg的固定式加氫站,另有7處正在選址。
那么,建一座加氫站需要多少錢(qián)?2018年8月29日同時(shí)動(dòng)工的佛山8座加氫站中,預(yù)算投資最低1250萬(wàn)元,最高2985萬(wàn)元。據(jù)悉,國(guó)內(nèi)加氫站核心設(shè)備來(lái)自國(guó)外,設(shè)備價(jià)格占加氫站總價(jià)格的55%至65%。
從加氫站現(xiàn)有數(shù)量及未來(lái)規(guī)劃可以看出各地推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)度和決心,而高額補(bǔ)貼正是普及這一基礎(chǔ)設(shè)施的“催化劑”。
2018年11月,山東省政府發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)內(nèi)需補(bǔ)短板促發(fā)展的若干意見(jiàn)》中提到,到2020年山東將建加氫站10座,但不到一年僅規(guī)劃中的濟(jì)南加氫站就擴(kuò)容到35座。這樣的“倍數(shù)增長(zhǎng)”顯然來(lái)自氫能產(chǎn)業(yè)氛圍在2019年驟然加熱,各地政策加碼,正在掃除氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。
9月23日,青島發(fā)布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,也強(qiáng)調(diào)了要加緊加氫站建設(shè)。目前公開(kāi)報(bào)道顯示,加氫站規(guī)劃數(shù)量最多地區(qū)為長(zhǎng)三角,2026-2030年要建成加氫站500座以上。單個(gè)城市以武漢和佛山數(shù)量為多,武漢要在2025年建30-100座加氫站,佛山到2030年要建成57座加氫站。
即將公布的山東省氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中,山東未來(lái)要建多少座加氫站,將成為衡量山東對(duì)這一新興產(chǎn)業(yè)投入力度的關(guān)鍵指標(biāo)之一。
從技術(shù)到資本
山東企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)
山東作為化工大省,具有豐富的氫氣資源。據(jù)統(tǒng)計(jì),每年可從煤化工釋放氣及其他工業(yè)尾氣中回收氫氣約96.2萬(wàn)噸,可供11.5萬(wàn)輛公交車(chē)行駛一年。
為擁抱氫能,山東企業(yè)從技術(shù)到資本,已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。兗礦集團(tuán)在技術(shù)上已能實(shí)現(xiàn)低成本、規(guī)模化制氫,打造氫能源制備、純化、儲(chǔ)運(yùn)氫能源供給端產(chǎn)業(yè)體系。山東重工、山東東岳等為代表的氫燃料電池及相關(guān)部件研發(fā)企業(yè),正集中突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù),推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用。
氫燃料動(dòng)力整個(gè)產(chǎn)業(yè)最核心的是電堆和系統(tǒng)。濰柴集團(tuán)相繼認(rèn)購(gòu)多家“硬核公司”。濰柴集團(tuán)旗下的濰柴動(dòng)力、陜汽重卡、亞星客車(chē)等可形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同,若再聯(lián)合省內(nèi)的中國(guó)重汽、中通客車(chē)等車(chē)企將勢(shì)不可當(dāng)。
東岳集團(tuán)研發(fā)的質(zhì)子交換膜是氫燃料電池的核心關(guān)鍵材料,被視為燃料電池汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“芯片”。目前,東岳集團(tuán)150萬(wàn)平方米燃料電池膜及配套化學(xué)品產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正在加緊建設(shè)。一期項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后,東岳集團(tuán)將成為氫燃料電池質(zhì)子膜全球供應(yīng)商,成為我國(guó)唯一一家實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)用質(zhì)子膜批量制備的企業(yè)。
而以山東國(guó)惠為代表的國(guó)有資本投資公司,可為氫能源發(fā)展提供資本保障。
從全省看,濰坊依托濰柴這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè),在加氫站建設(shè)、實(shí)際落地上目前走在全省前列。而濟(jì)南憑借省會(huì)城市的資源優(yōu)勢(shì)和在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的重要性,布局“中國(guó)氫谷”,發(fā)揮省會(huì)城市區(qū)位、人才、金融優(yōu)勢(shì)全力推進(jìn)項(xiàng)目。
政府扶持,企業(yè)發(fā)力,在這場(chǎng)劃時(shí)代的全球性“能源革命”中,中國(guó)肯定還會(huì)誕生很多擁有核心科技的企業(yè),而各區(qū)域中心城市及發(fā)展氫能源的熱點(diǎn)城市,將在這個(gè)巨大的增長(zhǎng)曲線中獲得新的增長(zhǎng)動(dòng)力。
延伸閱讀：
氫動(dòng)力公交開(kāi)跑,每輛價(jià)值百萬(wàn)
8月23日、24日,30輛氫燃料電池公交車(chē)分別在濰坊和聊城市內(nèi)的公交線上運(yùn)營(yíng)。這兩座城市開(kāi)跑的山東首批城市氫燃料電池公交車(chē),正是濰柴聯(lián)合中通客車(chē)開(kāi)發(fā)的全新一代氫燃料電池公交車(chē)。上述兩座城市分別是濰柴集團(tuán)和中通客車(chē)總部所在地。
從2018年開(kāi)始,全國(guó)已經(jīng)有張家口、鄭州、大同、上海、武漢、佛山、云浮、北京、如皋、鹽城、張家港、撫順、成都等十多個(gè)城市開(kāi)通氫能燃料城市公交。氫動(dòng)力城市公交開(kāi)跑,這不光是一場(chǎng)能源革命,還是一場(chǎng)城市轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)。
濟(jì)南氫燃料公交車(chē)專(zhuān)線何時(shí)跑起來(lái)?誰(shuí)能拿到濟(jì)南氫燃料公交車(chē)的大單?這是觀察濟(jì)南氫能城市建設(shè)進(jìn)度的一個(gè)窗口。
那么,一臺(tái)氫能源公交車(chē)成本幾何?2019年2月,濰坊市公交總公司100臺(tái)新能源公交車(chē)采購(gòu)中標(biāo)公告顯示,中通客車(chē)中標(biāo)的30輛9米氫燃料空調(diào)公交車(chē),綜合單價(jià)149.85萬(wàn)元/輛,中通客車(chē)氫燃料電池公交車(chē)一半以上成本來(lái)自電池成本。
在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方面,各地紛紛給予大力支持。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者了解到,目前有北京,成都,廣東深圳、佛山、江門(mén),鎮(zhèn)江,山西等9個(gè)省市推出地方補(bǔ)貼政策。除山西外,江門(mén)、佛山、深圳三市也是按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:1的比例給予市財(cái)政補(bǔ)助的。9月23日出爐的青島新能源產(chǎn)業(yè)措施,使青島也加入這個(gè)“1:1”的地方財(cái)政補(bǔ)助陣營(yíng)。
2018年,國(guó)家對(duì)大中型客車(chē)、中重型貨車(chē)的補(bǔ)貼上限為50萬(wàn)元/輛。這意味著在國(guó)家、省、市三級(jí)補(bǔ)貼政策下,每輛氫能源客車(chē)補(bǔ)貼高達(dá)百萬(wàn)。
這雖然促進(jìn)了燃料電池汽車(chē)的發(fā)展,但也讓整個(gè)行業(yè)容易產(chǎn)生“補(bǔ)貼依賴(lài)癥”。
即將出臺(tái)的山東氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃將給出多少補(bǔ)貼?這是眾所關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。
