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3047798688@qq.com距10月10日傍晚無錫高架橋側翻事故已經過去了三天，砸向地面的橋面已被清理干凈，橋下道路恢復通行，但事故對無錫這座城市的影響仍在繼續。走在錫沙路、錫港路上的人，只要一抬頭，就能看到頭頂高架橋觸目驚心的斷面。據目前官方的通報，高架橋側翻系運輸車輛超載所致。而涉事的兩輛貨車同屬于無錫成功運輸有限公司，目前公司有關負責人已被警方控制。這次事故，把原本不起眼的無錫成功運輸有限公司推到了聚光燈下。
廠區停水停電 事發后公司一大早就把門口的鎦金大字鏟掉了
12日下午，記者來到了無錫成功運輸有限公司所在地——無錫市惠山區錢藕路進行探訪。盡管“無錫成功運輸有限公司”幾個鎦金大字已被鏟除，仍能看出字樣痕跡。
航拍無錫成功運輸有限公司
整個廠區已處于“清空”狀態，除了一幢兩層高的辦公樓稍顯整潔外，不大的廠區在陰沉天氣的映襯下，顯得有些破敗。在廠區靠近錢洛路的一側，低矮的圍墻高低不平，不少磚頭都已破損，甚至還有一處破洞，沒來得及修補，僅僅用雜物擋住。而圍墻外，是一片茂盛的雜草。下午5點左右，只有一位錢橋派出所的巡防人員在值班。據他介紹，巡防人員24小時在此輪崗值班，確保沒人進入廠區內的辦公室。
在無錫成功運輸有限公司廠區靠近錢洛路的一側，低矮的圍墻高低不平
據多位附近居民介紹，無錫成功運輸有限公司搬到惠山區錢藕路約有3年時間。事發前，廠區大貨車出入頻繁。頻繁出入的大貨車造成了路面破損，記者看到，廠區門口墊上了兩塊鋼板。
大門口一側的傳達室里，住著一對60多歲的老夫婦。老大爺說，出事之后，廠里的水電就停了，“飯都吃不上了。”
當天晚飯，他們打算吃兩塊饅頭湊活一下。
老大爺說，他們老家在鹽城，來無錫已有七八年。來到這個廠區有4個多月，管吃管住，開門關門、打掃衛生是他們的工作，一個月給700塊錢。“到現在一分錢也沒拿著呢。”這位大爺說，他們是老板招來的。
無錫成功運輸有限公司門口一側的傳達室里，只剩一對在此打工的老兩口
不過他并不愿意說老板的姓名，也不想多講廠區此前的情況。
鑒于目前的情況，他們打算離開廠區到附近找房子租住。“錢應該要不回來了。”采訪中，這位大爺不禁感嘆。
在廠區門口的兩個多小時里，記者注意到，過往路人不時會向廠區望過來，邊走邊凝視幾眼。住在附近的50歲左右的居民王剛（化名）說，出事當晚，大約晚上7點時，他正好經過廠子一百米外的紅綠燈處，里面的車一輛接一輛地都跑了，“一個接一個，一個接一個，乖乖！”
王剛還說，11日早上，也是廠區里的人一大早就把門口的鎦金大字鏟除了。
涉事企業注冊在一小物流園內 附近超市老板稱沒見過
天眼查數據顯示，無錫成功運輸有限公司注冊于2014年9月24日，注冊資本500萬元，人員規模小于50人，參保人數15人。該公司的注冊地址為無錫市惠山區錢橋曉豐村久安停車場B區9號。
久安物流園
記者12日來到久安停車場發現，這是一處小型物流園，經營分流市場。
久安超市的女老板介紹稱，她在久安停車場開店十幾年，并未見過無錫成功運輸有限公司。至于所謂的“久安停車場B區9號”，由于該物流園多次更換老板，編號也調整過，早已無法指出哪處房子是B區9號。
公開信息顯示，從2017年至2019年近三年時間內，無錫成功運輸有限公司至少涉及9起法律訴訟。從2018年底到2019年間，涉及6起被起訴案件，案由均是“機動車交通事故責任糾紛”，即其公司下屬的貨車發生交通事故。無錫成功運輸有限公司還三次因為不履行行政處罰決定而成為被執行人。2016年至2017年間，該公司下屬的三輛車曾因違反交通法規，被處共計66200元的罰款，但該公司拒不履行，公路管理處向法院申請強制執行。
值得注意的是，相比于記者此前探訪過的成達倉儲物流園和無錫解運物流園，久安停車場要“冷清”得多。11日晚上7點左右，記者在成達倉儲物流園采訪時，每分鐘進出物流園的車輛能達到10余輛。而同樣是晚上7點左右，12日記者在久安停車場采訪時發現，該物流園燈光較暗，只有稀稀拉拉幾輛貨車進出或搬運貨物，一些物流商門前靜悄悄的。
久安物流園面積較小，相對“冷清”
但這個時間段本應是物流行業最繁忙的時候。
一位無錫-淄博專線50歲左右的大叔說，要是在大物流園，像他這樣在晚上7點多鐘就慢悠悠地吃飯根本不可能，這時間大物流園正忙，很多店要忙到凌晨。
他說，他們公司總部在淄博，來無錫才一年，主要是為總部承擔分流工作，作為“中轉站”。他說，大物流園顯然客單機會更多，不過租金也更高，加上他們是后來者，大物流園攤位緊張，所以只好租在小物流園了。
此次事故之后，有多位記者來此探訪。在這位大叔看來，久安物流園很“冤”。“它只是在這兒注冊，不是經營。”這位大叔說，聽說無錫成功運輸有限公司遷走的時候，物流園也希望它能變更注冊地址，不過一直沒實現。
上述無錫-淄博專線的一位女員工還告訴記者，12日上午，她和久安物流園的其他一些物流商被叫到一起開了一上午會。“我也不知道是哪兒的領導，他們說的主要就是要注意運輸安全，不能超載什么的，我就坐著聽了一上午。”
全市嚴查超載重提安全 所有大貨車上高速前都要稱重
不只久安物流園，高架橋側翻事故后，運輸安全問題成了整個無錫市的重點工作。據無錫發布公眾號12日發布的消息，為加大對超限超載違法運輸行為的整治力度，10月11日，無錫市長黃欽帶隊對無錫市超限監測站進行專題檢查，要求全面開展新一輪超限超載專項整治，堅決做到發現一起，從嚴查處一起，通過嚴罰重處，嚴厲打擊超限超載違法運輸行為，切實維護道路交通安全。
文中提到，今后無錫境內貨車上高速前，先上“拒超秤臺”檢測，載重合格才能通過卡口。截至10月12日，包括無錫東、無錫西、無錫北、玉祁、南泉等在內的無錫所有高速公路收費站入口“拒超稱重檢測系統設施”全部安裝結束，并已具備使用條件。
除了運輸行業，無錫市的其他行業也接到了注意安全的通知。13日一早，在距離事發高架橋十幾公里的濱湖區，記者在一家酒店中聽到一位工作人員正提醒酒店服務員，“前兩天高架橋不是出事了嘛，上面提醒我們工作中也要規范操作，注意安全"。
記者在無錫采訪期間，不只一位無錫居民向記者感嘆，這件事不僅無錫知道，全國都知道了，連國外都知道了！
12日晚上8點左右，川流不息的312國道
12日晚上8點左右，記者在打車采訪途中，碰巧駛上了312國道，路上仍然遍布大貨車，路況擁堵。司機魏師傅告訴記者，出事后的這兩天，312國道以及附近分流的道路都十分擁堵，但很多大貨車寧愿選擇在312國道下多繞七八公里的路，也不走高速，因為高速收費高。
當記者問魏師傅，走在剛剛出事的高架路上，心里是否會覺得不踏實時，他說，“有些事情，不能仔細想的。”
