濟(jì)南九成高速收費站開啟新運營模式

　　記者從山東高速集團(tuán)和齊魯交通發(fā)展集團(tuán)獲悉,隨著遙墻收費站、濟(jì)陽西收費站、孝里收費站全部車道實現(xiàn)ETC智能化試運行模式,標(biāo)志著濟(jì)南市轄區(qū)90%以上的高速公路收費站開啟了新運營模式,ETC車道成為主要通行車道。目前,濟(jì)南市高速公路收費站大部分仍保留兩條以上(單向)人工復(fù)式車道,但隨著ETC車道數(shù)量的擴(kuò)充、安裝ETC車輛保有量的提升,下月起,濟(jì)南市全部高速公路收費站人工復(fù)式車道將大幅減少,其他車道均改為ETC專用道。這就意味著沒有辦理ETC的車主,在進(jìn)入濟(jì)南市高速公路收費站時要排隊等候繳費。屆時,堵車、壓車的情況會頻頻發(fā)生,道路通行壓力務(wù)必增大,延誤出行時間的同時,還會加大車輛磨損與油耗。對于車主來說,通行質(zhì)量會大大降低。特別是在節(jié)假日期間,自駕游流量驟增,人工車道將無法避免高峰期擁堵的情況。

　　經(jīng)向山東高速集團(tuán)、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)以及中鐵建濟(jì)樂高速公司等單位了解,濟(jì)南市轄區(qū)內(nèi)共運營47個高速公路收費站,需改造、增加ETC車道共200條,目前已完成182條,占計劃的91%；剩余車道改造10月底前全部完成。

　　和人工通道相比,走ETC通道,不排隊、不停車、速度快,不僅會改善收費站出入口擁堵狀況,對于節(jié)省車主時間、提升出行效率,都會有很大的好處。其次,由于ETC實現(xiàn)了不停車收費,車輛在收費站時減少了換擋、剎車,減少了廢氣排放,環(huán)保低碳節(jié)能。

　　因此,提醒未安裝ETC的市民,盡快到就近ETC安裝服務(wù)點安裝ETC設(shè)備,助力緩解城市交通擁堵,也給自己來一場說走就走的旅行。