濟南經十路奧體西路交叉口三年多的“直行”變“左轉”了

　　此前三年多,經十路奧體西路交叉口東向西方向禁止左轉。

　　經十路奧體西路路口東向西方向“增加”了兩條左轉車道,原來的禁左指示牌不見了。

　　日前,壹粉“愛小豬豬”反映,三年多來經十路奧體西路路口東向西方向都是直行車道,不久前奧體西路恢復通車后增添了兩條左拐車道,可是路口沒有指示牌,早高峰期間讓習慣直行的司機措手不及。盡管現在擁堵情況有所減輕,還是希望有關部門盡快安裝指示標識以方便市民。

　　“禁左”標志拆了

　　卻沒有新的指示牌

　　記者了解到,經十路奧體西路路口交通信號的調整還得從三年前說起。2016年6月,濟南地鐵3號線正式開工。在3號線一期工程的13個站點中,有6個設在奧體西路,因此被封閉的路段格外多。隨著濟南地鐵3號線的試運行,封閉三年之久的奧體西路(解放東路至經十路段)在今年國慶節前放開了通行。

　　壹粉說,三年多來經十路奧體西路路口東向西方向全部是直行車道,現在最左邊的兩條車道變成了左拐車道,但沒有指示牌,讓習慣直行的司機措手不及。“當時趕上萬象城開業,附近車輛特別多,很多司機不清楚路況而強行變道,造成了堵塞和危險。這個路口當時行車比較亂。”壹粉說。

　　高德地圖提供的街道全景圖顯示,奧體西路封閉后,經十路與奧體西路交叉口抓拍探頭上安裝了禁止左轉的交通標志牌。近日記者探訪時發現,禁止左轉的標志牌已消失不見,一排探頭還在。

　　記者看到,奧體西路恢復通車后,該路口自東向西方向共八個車道,其中最左側兩車道變為了左轉車道,右側的六個車道為直行車道。左轉車輛可以向南進入奧體西路南段及奧體中心方向。13日下午兩點多,由于不是高峰期,左轉車道上的車并不是很多,沒有出現壹粉所說的非常擁堵的情況。

　　壹粉接受記者采訪時也承認,奧體西路剛放開通車的時候擁堵情況比較嚴重,經過這些天的“磨合”,估計司機們都慢慢地適應了。“剛開始直行標線沒有畫好,開到了路口才知道這里還有左轉車道,現在情況就好多了。”壹粉說。

　　“奧體西路封閉之前就有左轉車道,封閉后沒有了,現在算是恢復了。”的哥姜師傅說。姜師傅跑出租車多年,對路況比較熟悉。“節假日和早晚高峰,這個路口一般都很堵。前幾天我拉了客人想去萬象城,就沒有走經十路而是走的旅游路,乘客在轉山西路提前下了車,那時奧體西路南邊已經堵得一塌糊涂,市民一定提前注意交通信號燈。”

　　路上指示牌較少

　　或因施工尚未結束

　　記者注意到,奧體西路的部分路段指示牌也比較少。在奧體西路與經十路交叉口北側記者看到,南北向的道路也施劃了左拐車道,不過沒有設置左轉及道路指示的標牌。

　　那到底該不該安裝呢?記者對市區內不少主干道進行了探訪。經十路中間的交通指示牌較少,但是燕山立交橋東側有專門的左轉指示牌,路中間則設置了專門的調頭標志或者可變車道指示牌。

　　山大路是一條南北向主干道,除了地面標線和信號燈外,在和平路與經十路中間則設置了藍色的道路引導牌,一般距離下一個路口五十米到一百米左右設置一處。“按說像奧體西路這樣的主干道,最好能設置一些引導車流的指示牌,這樣也能夠避免出現擁堵或者司機臨時變道的情況。”

　　記者了解到,目前設置交通指示牌或者引導牌的單位比較多,除了交警部門,路政部門以及道路建設單位都能夠設置類似指示牌,只不過需要提前和交警部門做好溝通。奧體西路雖然臨時放開了通行,但是目前仍在施工當中。

　　或許因為施工還沒有完全結束,記者分別咨詢了濟南市的道路管理部門以及奧體西路的建設單位,對于會不會設置以及何時設置交通指示牌,這些部門都沒有給出明確的答復。