濰坊北海路-通亭街路口要改造了

　　14日記者獲悉,濰坊市自然資源和規(guī)劃局近日發(fā)出規(guī)劃公示,根據(jù)市委市政府工作安排,為緩解交通壓力,對北海路—通亭街五岔口交通環(huán)島進(jìn)行改造。目前設(shè)計方案已通過專家評審,為落實城市規(guī)劃的民主決策、公眾參與和社會監(jiān)督體制,增加規(guī)劃的公開性、透明性,現(xiàn)對規(guī)劃方案進(jìn)行公示,公開征集廣大市民意見,時間截止至2019年11月10日。

　　記者從改造方案中看到,改造后的北海路—通亭街路口環(huán)島將不再存在,方案建議右進(jìn)右出接入北海路,地面五岔口變?yōu)樗牟砜?原經(jīng)行通亭街流量可由多個路徑進(jìn)行疏解。方案設(shè)計主線道路成為80km/h的城市快速路,并將北海路(高速公路南側(cè)至臥龍東街段)快速化改造為高架式快速路,在北海路8米寬中分帶設(shè)置高架橋。

　　總體設(shè)計是道路設(shè)計的靈魂,也是保證道路質(zhì)量的前提。本項目應(yīng)結(jié)合濰坊市城市特點、用地條件、橫向聯(lián)系密度、景觀要求、與規(guī)劃的銜接、工程規(guī)模造價等因素考慮,工程總體設(shè)計原則為:符合城市總規(guī)和路網(wǎng)規(guī)劃,滿足地方交通總體需求,滿足功能并注重實用性；工程規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與功能定位相適應(yīng)；工程方案布置應(yīng)當(dāng)結(jié)合沿線區(qū)域規(guī)劃,做到少占地、少拆遷、減少對現(xiàn)有重要地下管線影響的原則；工程方案應(yīng)便于快速施工,減少對現(xiàn)狀交通的影響；有效控制規(guī)劃紅線寬度,減少廢棄工程量,管線工程爭取一步實施,避免反復(fù)施工,否則社會影響較大；用地范圍增大處盡量避開大型建筑物、居民密集區(qū)、電力、電訊、國防等重要設(shè)施和工廠等公共設(shè)施,減少拆遷；結(jié)合地形、地物和地質(zhì)條件,合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。力求使線形平順、流暢、連續(xù),盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)；完善交通功能,兼顧不同道路使用者需求。

　　取消環(huán)島:地面五岔口變四岔口

　　根據(jù)上位規(guī)劃要求,逐步弱化節(jié)點南側(cè)通亭街。本次方案建議右進(jìn)右出接入北海路,地面五岔口變?yōu)樗牟砜?原經(jīng)行通亭街流量可由多個路徑進(jìn)行疏解。

　　主線方面:結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃,將北海路(高速公路南側(cè)至臥龍東街段)快速化改造為高架式快速路,在北海路8米寬中分帶設(shè)置高架橋。向北銜接現(xiàn)狀跨高速橋,現(xiàn)狀橋梁暫不改造。向南跨越通亭街、玉清東街平交口后落地。

　　匝道方面:設(shè)置單喇叭互通,實現(xiàn)北海路高架與通亭街主輔路的互通。拼寬現(xiàn)狀通亭街跨高速橋梁:北海路與通亭街跨高速橋梁銜接時,需拼寬原通亭街跨高速橋梁。交織段長度較短,約300米。通亭街右轉(zhuǎn)至北海路匝道暫不實施:考慮近期北海路跨高速公路輔道暫不實施,該匝道影響輔道接入北海路主線。同時結(jié)合交通量分析,該方向交通量可由地面道路轉(zhuǎn)換。

　　輔道方面:取消環(huán)島:地面五岔口簡化為四岔口。近期將西側(cè)通亭街改移至北海路上,僅實現(xiàn)右進(jìn)右出。待遠(yuǎn)期城市通亭街弱化后,取消通亭街。北海路輔道:南段北海路在現(xiàn)狀中分帶設(shè)高架,現(xiàn)狀主路改造為輔道。北海路北段新增輔路。通亭街輔道:在新增匝道外側(cè)新增輔道。