平安守護也是一場馬拉松

　　民警王興書(左)在跟公交公司工作人員商討公交接駁方案。

　　大型體育賽事的背后,總有一群人在默默付出。

　　再有8天,恒豐銀行2019泉城(濟南)馬拉松就要正式拉開帷幕,組委會、公安局工作專班正在加班加點、緊鑼密鼓地做著最后的準備。作為工作專班成員,濟南交警的主要任務是制定賽事的交通組織方案,他們早已開啟忙碌模式。

　　成立工作專班

　　開啟忙碌模式

　　“這個停車點是不是得改一下,不能設置在安檢區域以內。”24日下午,濟南市奧體中心游泳館的一間辦公室內,濟南交警歷下大隊指揮中心民警王興書,正拿著幾頁紙與公交公司的工作人員反復交談著。兩人商定的是馬拉松期間公交接駁線路調整的最后方案。

　　為了方便跑友,賽事期間,濟南公交公司將在大明湖火車站、省體中心等設置公交接駁點,安排線路將運動員免費接送至泉城路附近。在奧體中心設置線路,在賽事結束后方便跑友乘坐公交返回。這個建議就是王興書代表交警與公交公司一起協商提出的。14日,為了保障泉城馬拉松的順利舉辦,濟南市公安局成立了包括治安、交警等警種在內的工作專班。

　　王興書,長期在歷下交警大隊指揮中心工作,熟知歷下轄區路況,尤其是對大明湖周邊的慢城區更是熟稔于心。工作專班一成立,濟南交警支隊就推薦王興書代表交警加入。

　　“實際上除了市局的專班,我們交警內部也有一個專班,指揮中心、智慧辦、法制、交通、各大隊等處室都有民警參與。”王興書說,在14日之前,交警就已經做了一些前期的準備工作,工作專班一成立他們就正式投入了工作,也開始了忙碌模式,加班成了家常便飯。

　　為了一個方案

　　走了兩天賽道

　　作為一座歷史文化名城,濟南與馬拉松運動頗有淵源,早在20世紀80年代就曾舉辦過女子馬拉松賽事。但像“泉馬”這樣大規模的馬拉松賽事在濟南尚屬首次。萬事開頭難,而且賽事起點又在老城區,人員密集,情況復雜,賽事線路又特別長,前后涉及80個路口。工作量和工作難度之大可想而知。更為麻煩的是,因為是首次辦馬拉松賽,此前積累的大型賽事經驗幾乎都不能用。如何在保障賽事安全、順利舉辦的前提下,最大程度降低對市民出行的影響,這些都沒有前期經驗可以借鑒,只能摸索著前進。

　　實踐出真知,為了制定交通組織方案,專班成立后整整花了兩天時間對賽道進行實地走訪。在老城區,王興書和同事順著跑道實地走訪,用了一上午的時間才從大明湖走到泉城廣場。

　　“走這一遍的目的就是熟悉賽道周邊的情況,看看哪里需要設置管控點,哪里需要提前上硬件設施,哪里需要提前進行清場,為制定方案做準備。”王興書說,經過兩天的實地勘察,工作專班初步確定了需要管控的路段,賽道各垂直路口的交通組織方案,但這離最后的工作方案還有很遠的距離。

　　精益求精

　　方案不斷修改

　　22日,濟南市委、市政府召開泉城馬拉松例行新聞發布會,濟南交警支隊副支隊長孫小鵬表示,將盡最大努力減少賽事對市民出行的影響。如何做到這點?只有前期扎實、精益求精的工作。為了達到這個目的,方案的每一個細節都經過了反復修改打磨。

　　以存衣車的行駛路線為例。為了方便跑友,賽事組委會在起點設置了存衣處,在賽事開始后,要將跑友的衣物裝到存衣車,在第一名跑友到達終點之前將它們順利送到位于奧體中心的賽事終點。根據經驗,一個小時出頭就有人能夠跑完半馬,所以留給車隊的時間并不多。35輛存衣廂式貨車在如此之短的時間內到達終點,絕非易事,行駛路線的設計十分關鍵。王興書介紹,單這個存衣車行駛線路,他們就經過多次商討,先后制定了5個方案,最終才敲定了從趵北路、明湖北路、花園路向東的行駛路線。

　　工作更為細致的是交通管制路段和時間的確定,此次賽事賽道大約經過13條主干道,54個重要路口,大大小小要經過80個垂直路口,為了確保賽事順利舉辦,同時盡可能減小對市民出行的影響,賽事期間將對部分路口實時分時段交通管控的方案。

　　“分時段管控的終極目的是管控路線時間剛好滿足賽事需要,根據賽事進程第一時間解除管控。”王興書說,這個說起來容易,但是實現起來卻非常麻煩。比如一個路口的管制時間,解除管制晚了影響市民通行,解除早了又擔心影響賽事,制定這個方案就是在這兩者之間尋找最佳的平衡點。想要科學沒有其他方法,只能根據組委會提供的賽事要求,對比經過每個路口的最晚時間,留出撤出賽事設施時間,然后綜合考慮可能出現的所有狀況,再給出一個管控時間段。這個并非最后的結果,根據每天出現的新情況,方案還要及時做出調整。

　　“初步方案是在第4天時就做出來了,已經不知道改過多少遍。”王興書說,方案已經得到了市局的肯定,但直到現在還在進一步的修改打磨中。

　　一張圖變五張圖

　　離家近反而回家晚

　　“不好意思,稍微打斷下,這有個問題我得跟他們溝通一下。”24日下午,王興書接受齊魯晚報·齊魯壹點記者的采訪,拿著泉城馬拉松交通組織方案示意圖介紹起情況來如數家珍。采訪中,王興書至少兩次發現了方案中微小的錯誤,他禮貌地中斷采訪,撥通組委會負責制圖工作人員的電話協調修改。

　　“剛開始是一張圖,把所有的管控信息、預留通道信息、禁停信息等全部標注下來。”王興書說,這樣雖然信息全面,但太過復雜,不直觀、不美觀,市民也不容易看明白。后來,經過多次討論,把1張圖分成了5張示意圖,一張一個主題。比如賽道封閉示意圖、交通管制示意圖,分時段封閉示意圖,這樣就更加直觀,更容易理解。雖然醒目了,但是工作量也跟著增加了,方案的每一個細微改動,都需要在圖上進行相應的變動。

　　當初,被選派到專班,王興書覺得工作地點在奧體,離家近可以早回家。沒想到的是,離家近了,反倒回家更晚了。“有幸為濟南的首場馬拉松賽事做保障,希望它成為濟南的新名片,增加我們泉城的知名度。”王興書說。

　　據了解,目前全市交警都在備戰泉馬,轄區有賽道的正在根據工作專班提供的初步方案,制定自己更為詳細的工作方案,賽道之外的大隊也正積極籌劃警力援助方案。

　　為了泉馬,濟南交警都在準備著。