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3047798688@qq.com近日,多名車主在申請辦理ETC(不停車收費系統)時,被告知自己的號牌已經注冊辦理了,不能重復辦理,而自己卻并不認識辦理人。原以為該車牌曾經的使用者注冊ETC后未解綁,但越來越多的車主發現,注冊時間就在自己用車時間段內,甚至就是自己申請辦理的前幾天。由此他們推斷,自己的車牌是被別人冒用搶注了。
車主去辦理ETC
發現4天前已被搶注
“2016年掛的牌,如果說是2016年之前被申請了ETC,可能是原車主申請的,但問題是幾天前剛被搶注的。”10月26日,濟南的劉先生為了出行方便,決定去給自己的私家車辦理ETC,結果到銀行一查,在四天前的10月22日,自己的車牌已經被申請注冊了。
經過銀行工作人員查詢,李先生車輛的ETC申請人名叫李梅,手機號碼等信息無法顯示。對于這個李梅,劉先生明確不認識,也從未委托她申請辦理過ETC。“她實際的車牌和ETC申請的號碼對不起來,也無法使用,這個人怎么就用我的車牌號給申請了ETC呢?”劉先生對此表示一頭霧水。
針對劉先生反映的情況,記者咨詢齊魯交通ETC客服,客服人員查詢后證實劉先生的車牌ETC的申請人為李女士。“可能是號碼相似,別的車主申請時信息輸入錯誤導致的。”對于如何解除,客服表示,建議車主帶著身份證、行駛證等相關證件到當地的齊魯交通ETC分中心進行注銷,并重新申請辦理。
然而,劉先生的遭遇并非偶然,反映類似情況的車主不止一位,難道都是不小心填寫錯誤導致的嗎?另一位客服人員則表示,可能存在填寫錯誤,也有可能是惡意注冊,但是具體出于什么原因,他們也不了解。
對于客服解釋的,劉先生表示不認可。劉先生認為,肯定是有人故意用自己的號牌給搶注的,但到底是何人注冊,又是出于什么目的,他也無從知曉。
車輛信息遭盜用
背后存灰色產業鏈
同樣是車輛ETC被冒名注冊了的還有淄博的宋先生。宋先生10月28日去淄博的網點申請齊魯交通的ETC,結果系統顯示在10月26日他的車就進行了申請注冊。“工作人員查詢顯示用我車牌注冊ETC的是一家名為成都智源藍海的公司。”
而就是這家用宋先生車牌搶注了ETC的公司,在網上也不斷被其他車主曝出盜用了車輛信息進行搶注,導致不少車主無法正常注冊辦理。就在幾天前,這家名為成都智源藍海的公司被媒體曝出,從事盜用車主的車牌號碼搶注ETC賬號并進行買賣的業務。
據媒體報道,人證不統一也可大量辦理,即可以在車主并未出面的情況下,綁定非本人銀行卡、身份證信息,快速、批量辦理ETC。這家公司直接把從網上低價買來的個人信息打包組合,注冊生成大量ETC,然后以每個120元左右的價格轉手賣出,而其業務主要集中在山東和江蘇。對于搶注的車牌號是從哪兒來的,公司人員表示,是從二手車市場、加油站、車管所等各個地方收集而來。
28日下午,記者以“需要完成推廣任務,幫忙辦理ETC”為由撥通了這家名為成都智源藍海公司的電話,接電話的工作人員表示,公司確實有ETC辦理的業務,即為客戶刷量,并且在山東有相關的業務開展,但不在她所在的部門。隨后該工作人員給了記者一個400的熱線電話,但是記者撥打始終無人接聽。
記者了解到,不單單是這家公司,一些其他代辦機構也在網上以30元的價錢回收未辦理過ETC的行駛證照片等,用這些車牌號碼進行搶注。
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被他人搶注,可帶證件去“解綁”
除了被惡意的冒名搶注之外,車牌之前的使用者注冊ETC后未解綁,或者是其他車牌號相近的車主在輸入時出現錯誤,也有可能導致自己車牌ETC被搶注。這種情況下,車主可以帶著相關的有效證件到各公司ETC辦理分中心辦理“解除綁定”,然后再次申請新的ETC。
濟南的朱女士2016年購置了一輛新車,之后又在車管所選牌,辦理ETC時竟然發現在2014年已經辦理了。后來證實,朱女士車牌的原車主在2014年曾辦理ETC,在原牌主將車輛賣掉后,車牌返回至車管所號牌庫,但ETC并未注銷。之后買車的朱女士選中了這個車牌,因而朱女士的車就莫名多了ETC業務。
而濟南的甄先生車牌被搶注,更是一場“誤會”。甄先生說,發現自己車牌被搶注之后,他到了齊魯交通ETC濟南分公司,工作人員查詢后告知他,甄先生的車牌是魯A6B×××,而另有一位車主的號牌是魯A68×××,因為在辦理時輸入錯誤,導致了甄先生的車牌被搶注。隨后工作人員聯系了車主進行解綁。
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ETC年底實現使用率90%,引發銀行大戰
發改委和交通運輸部5月28日發布《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》。根據計劃,到2019年12月底,全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費車道,貨車實現不停車收費,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。
在此政策下,引發了各大銀行線上線下“跑馬圈地”推廣ETC,支付寶和微信支付也參與到ETC的搶客大戰中。
有業內人士透露,工農中建交五大行都領了ETC指標。最多的兩家分別領了6000多萬和5000萬。他們的基層員工自然被層層分派,領到較重的任務。有員工透露“完不成要罰款,一張扣100元”。
“交通部門發的文件,結果把金融機構的人員累個半死。每天要完成20多個ETC營銷任務,有再多的親朋幫忙都感覺不夠用。”在銀行工作的小趙說,辦理ETC的任務指標特別重,幾乎是不可能完成的任務。
究其原因,ETC客群的特征十分明顯,客群價值極大,以綁定ETC支付為契機,可以迅速、有效地拓展該類客戶,進行其他產品的交叉營銷。對于銀行來說,通過綁卡這一關鍵步驟,隨后可以有效地拓展到信用卡、理財、保險、貸款等高價值業務,而對于支付機構,完善線下支付的場景布局是應有之義。
