國內首座雙層車場火車站提前封頂 計劃年底具備開通條件

　　人民網北京5月30日電 （記者喬雪峰）5月28日，隨著最后一榀長19.9米、重6噸的次桁架吊裝就位，北京豐臺站提前33天實現主體結構全面封頂。以此為標志，北京豐臺站將全面轉入內外裝修及機電安裝階段，計劃年底具備開通條件。據了解，豐臺站位于北京西三環和西四環之間，站房建筑面積近40萬平方米，是國內首座普速、高速列車雙層車場站型布置的大型現代化鐵路站房，也是目前北京市內建筑面積最大的站房。

　　該站房地上分四層，從上至下分別為高鐵站臺層、高架車場出站廳層、進站及候車層、地面進站集散廳及普速站臺層。站房地下有三層，局部設夾層，地下一層為普速出站層和地鐵10號線換乘層，地下二層為地鐵16號線站廳層，地下三層則是地鐵16號線站臺層。

　　“北京豐臺站作為助力京津冀協同發展的重要鐵路交通樞紐，規模宏大，主體結構以勁鋼結構為主，局部為混凝土框架和鋼框架結構。”中國鐵路北京局集團公司豐臺站工程項目管理部副主任王洪光接受人民網記者采訪時表示，站房共分地上四層，地下三層，局部設有夾層，從上至下分別為23米高鐵站臺層、19米高架車場出站廳層、10米進站及候車層、地面進站集散廳及普速站臺層，地下一層普速出站層和地鐵10號線換乘層，地下二層地鐵16號線站廳層，地下三層地鐵16號線站臺層。建筑外輪廓東西向587米，南北向320.5米，屋面最高點標高為36.5米。

　　王洪光表示，北京豐臺站建成后將承擔京廣高速鐵路、京港臺高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和北京市郊鐵路等多條線路始發終到作業，與北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京鐵路樞紐深度融合，對于優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，方便人民群眾出行，帶動社會經濟發展起到重要作用。

　　據中鐵建工集團豐臺站項目總工程師許慧介紹，北京豐臺站2018年9月1日開工建設，2018年12月3日土方開挖，自2019年4月21日第一根鋼柱吊裝，結構工程全面啟動。2020年8月30日，完成一期北區結構封頂和既有普速鐵路京廣線、京滬線轉線。2021年4月30日，完成一期南區結構施工。

　　據許慧介紹，該工程破解了雙層車場復雜結構施工等多項結構施工科研難題，自主研發鋼結構全生命周期管理平臺、群塔與履帶吊防碰撞系統等多項創新成果和多項創新工藝工法，獲取實用新型專利11項，已受理實用新型專利17項、發明專利13項。

　　王洪光告訴記者，北京豐臺站自6月份開始，將全面轉入裝修階段，后續將重點組織好站房總體裝飾裝修工程，深入貫徹落實“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”新時代鐵路客站建設新理念，將北京豐臺站打造成具有時代氣息，經得起歷史檢驗的標志性精品客站和典范工程。