一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性,在飛機(jī)駕駛艙中單手做“V”形手勢(shì)拍照。
11月4日,桂林航空公司就網(wǎng)傳有非機(jī)組成員進(jìn)入駕駛艙拍照一事發(fā)表聲明稱,經(jīng)核實(shí),該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林飛揚(yáng)州航班,并決定對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)給予終身停飛的處罰,對(duì)于涉事的其他機(jī)組成員處以無(wú)限期停飛并接受公司的進(jìn)一步調(diào)查。
事件由來(lái):女乘客坐飛機(jī)駕駛艙拍照
11月3日,有微博爆料稱,有無(wú)關(guān)女旅客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙拍照,并將其曬到了網(wǎng)上:一女子坐在飛機(jī)駕駛艙內(nèi)左側(cè)位置,對(duì)著鏡頭比“V”拍照。女子曬出的原微博中配文:“超級(jí)感謝機(jī)長(zhǎng),實(shí)在是太開(kāi)心了。”有業(yè)內(nèi)人士指出,圖片為飛機(jī)飛行狀態(tài)下違規(guī)拍攝。
微博發(fā)出后,迅速引發(fā)熱議。因?yàn)楦鶕?jù)民航相關(guān)規(guī)定,只有下列人員可以進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙:機(jī)組人員、正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表、得到機(jī)長(zhǎng)允許并且其進(jìn)入駕駛艙對(duì)于安全運(yùn)行是必須或者有益的人員、經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意并經(jīng)合格證持有人特別批準(zhǔn)的其他人員等。
有消息稱,女乘客此前疑似就讀于桂林某學(xué)校空乘專業(yè),但事發(fā)時(shí)并非民航的空乘人員,顯然不在允許范圍內(nèi)。
航司回應(yīng):機(jī)長(zhǎng)終身停飛機(jī)組成員受罰
11月4日,桂林航空發(fā)布《關(guān)于乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的事件說(shuō)明》回應(yīng)稱,桂林航空在11月3日接到網(wǎng)友舉報(bào)關(guān)于“一名乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙”一事,對(duì)此高度重視,隨即成立調(diào)查小組并啟動(dòng)內(nèi)部調(diào)查程序。
聲明稱,經(jīng)核實(shí),該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林—揚(yáng)州航班。根據(jù)中國(guó)民航局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定,針對(duì)機(jī)長(zhǎng)違反民航規(guī)章讓無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙的行為,桂林航空決定對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)處以終身停飛的處罰,對(duì)于涉事的其他機(jī)組成員處以無(wú)限期停飛并接受公司進(jìn)一步調(diào)查。
縱深:此次事件損失有多大?
此次事件造成的損失有多大?業(yè)內(nèi)人士稱,對(duì)桂林航空而言,直接損失是失去一名機(jī)長(zhǎng)及其巨額培養(yǎng)費(fèi)用。
據(jù)悉,中國(guó)飛行員的培養(yǎng)路徑是飛行學(xué)員→副駕駛→機(jī)長(zhǎng),而飛行學(xué)員晉升機(jī)長(zhǎng)各個(gè)公司進(jìn)度不一,大概平均需要7年,具體要看副駕駛的飛行時(shí)間積累,而空客A330和波音747等重型機(jī)所需時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。除了培養(yǎng)周期漫長(zhǎng),培訓(xùn)費(fèi)用也是航司很大一筆支出,據(jù)稱一名機(jī)長(zhǎng)的培養(yǎng)成本超過(guò)500萬(wàn)元,目前各家航司成熟機(jī)長(zhǎng)普遍緊缺。
還有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),此次事件對(duì)桂林航空造成的損失無(wú)法從經(jīng)濟(jì)角度衡量,更多是名譽(yù)損失。
當(dāng)然,于機(jī)長(zhǎng)個(gè)人,損失慘重。業(yè)內(nèi)人士稱,目前機(jī)長(zhǎng)已離開(kāi)工作崗位,終身停飛是航空公司做出的處罰,是否還能再重獲上天資格,具體要看民航局處罰,若民航局做出同樣的終身停飛處罰,這個(gè)人飛行生涯就完了。
資料:桂林航空成立不到5年
天眼查顯示,桂林航空的運(yùn)營(yíng)主體為桂林航空有限公司,成立于2015年6月,法定代表人為胥昕,注冊(cè)資本為6億元。該公司有兩位股東,分別為桂林交通投資控股集團(tuán)有限公司和桂林航空旅游集團(tuán)有限公司。