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3047798688@qq.com科學(xué)家為了科學(xué)事業(yè)獻(xiàn)身的事情常有發(fā)生，不過這其中最遺憾的可能是一不小心死于自己的發(fā)明。小編整理了10位死于自己發(fā)明的發(fā)明家的故事，一起來看看這些發(fā)明家與自己發(fā)明的東西之間不得不說的故事。
穿著自己設(shè)計的降落衣墜亡
在航空事業(yè)上，這類事情出現(xiàn)的頻率相對較多，特別是在技術(shù)不成熟時期，發(fā)明家往往會自己先行試飛，一不小心就容易出事。
1912年2月4日的巴黎埃菲爾鐵塔就發(fā)生了一起轟動一時的悲劇。當(dāng)時著名的法國裁縫、發(fā)明家弗蘭茲·瑞切特正準(zhǔn)備向世人展示自己的最新發(fā)明：一件跳傘專用「降落衣」。
瑞切特一直著迷于跳傘運動，在他之前就已經(jīng)有好幾位發(fā)明家研制出款式不一的降落傘，但瑞切特并不滿足，他自己改進(jìn)了一款更輕盈的降落衣。他在后面增加了一個頂蓋并加固了支撐桿，為了測試自己的降落衣，他開始在后院利用假人做實驗。
圖片來源：維基百科
終于他準(zhǔn)備自己親自進(jìn)行試飛，1912年2月4日上午7點，在一些媒體和吃瓜群眾的見證下，他穿著自己設(shè)計的新款降落衣登上了埃菲爾鐵塔，準(zhǔn)備完成自己的壯麗試飛，但結(jié)局誰也沒料到：試飛失敗，然后就沒有然后了。
事后《時報》形容他的這件降落衣只是個「帶有大絲綢帽子的斗篷」，看來還是技術(shù)不成熟導(dǎo)致的悲劇。
坐著自己改良的熱氣球意外爆炸
熱氣球的發(fā)明史也有類似的曲折，法國化學(xué)家、物理學(xué)家兼發(fā)明家羅茲爾就是個對熱氣球十分癡迷的人。
圖片來源：維基百科
1785年，就在熱氣球發(fā)明后首次順利完成載人飛行的兩年后，羅茲爾帶著小伙伴皮埃爾·羅曼，搭乘著自己改裝后的熱氣球準(zhǔn)備飛躍英吉利海峽。結(jié)果飛行到一半，熱氣球突然爆炸，他們不幸墜落在加來海峽附近。
也因為這件事，他和小伙伴成為了歷史上已知最早的空難遇難者。
羅茲爾最后一次飛行的紀(jì)念畫作 / 圖片來源：維基百科
試飛自己發(fā)明的滑翔機(jī)時墜落
德國滑翔機(jī)之父奧托·李林托爾也是結(jié)束得非常突然。之所以說李林托爾是德國滑翔機(jī)之父，是因為他研制出了最早的實用滑翔機(jī)，改良過窩爐系統(tǒng)的小型引擎，同時他也是歷史上第一位能夠重復(fù)完成滑翔飛行的人，他用自己的努力改變了當(dāng)時社會對飛行器并不樂觀的態(tài)度。
圖片來源：維基百科
李林托爾在柏林附近自己建了一個人造山丘，經(jīng)常在上面進(jìn)行滑翔試飛。1896年8月9日，他操控著自己建造的滑翔機(jī)從德國格倫貝爾附近的山坡起飛，但這次非常不湊巧，
滑翔機(jī)突然失控，他從17米的高空中摔了下來，導(dǎo)致脊椎骨折和腦出血，第二天宣布死亡。
據(jù)記載，他死前最后的遺言相當(dāng)悲壯：「少許犧牲是必須的！」，真的是為自己喜愛的滑翔機(jī)奉獻(xiàn)了生命。
李林托爾正在進(jìn)行試飛
試驗自己設(shè)計的火箭時意外爆炸
火箭發(fā)明史上，
奧地利的火箭先驅(qū)馬克思·法列爾犧牲得也很壯烈：死在了自己發(fā)明的火箭發(fā)動機(jī)里
。
法列爾沉迷于火箭，除此之外他還發(fā)明過火箭車，同時不忘科普工作，是一位知名的科普作家。
圖片來源：維基百科
1930年時，火箭的發(fā)展還在起步階段，他試圖研制出非冷卻式液體火箭發(fā)動機(jī)，但在一次試驗中，發(fā)動機(jī)里面的酒精劇烈燃燒，突然之間爆炸，法列爾的生命結(jié)束得很倉促。
法列爾在試火箭車
自己發(fā)明的車出車禍了
陸上交通工具的發(fā)明史中也不乏此類英雄。
前蘇聯(lián)發(fā)明家瓦勒良·阿巴科夫斯基對鐵道方面頗有自己的建樹，這位「斯基」原本的職業(yè)真的是一名的司機(jī)，除了開車他還喜歡搞發(fā)明，他發(fā)明了一個高速有軌螺旋槳馬車，取名「飛車號」。
圖片來源：維基百科
這個飛車號的外型簡單來說就是在有軌車廂后面加了一個螺旋槳。正式投入使用前肯定是要測試的，1921年7月24日，阿巴科夫斯基和幾位工程師坐上了「飛車號」，準(zhǔn)備從莫斯科開去圖拉，完成一趟往返。去程一切順利，但返程就不太好了，中途馬車脫軌，阿巴科夫斯基和車上的所有乘客都遇難了。一切結(jié)束得如此猝不及防。
圖片來源：維基百科
從自己發(fā)明的車上跌落
早期的摩托車和自行車發(fā)展也并不順利，西爾維斯特·H·羅佩爾就是美國研究這方面的先鋒。他發(fā)明了最早的蒸汽動力制動的摩托車，現(xiàn)在來看這個代步工具稍顯簡陋，就是在一輛兩輪車或者四輪車中間加裝了一個蒸汽箱：
圖片來源：維基百科
1896年6月1日，他正開著自己改良的蒸汽動力自行車進(jìn)行測試，但中途車子突然失控，他從車上摔了下來后身亡。當(dāng)時引起民眾一陣唏噓，報紙也紛紛報道了此次意外。
圖片來源：維基百科
死于自己設(shè)計的燈塔
在海洋事業(yè)方面，英國燈塔設(shè)計師亨利·溫斯塔利也是不幸死在了自己設(shè)計的燈塔里。
圖片來源：維基百科
1698年，溫斯塔利在英國德文郡的艾迪斯通群礁建成了第一座燈塔，燈塔一直運行良好。
1703年一場巨大風(fēng)暴一下把這座燈塔擊垮，溫斯塔利和同事不得不前去維修。就在他們在塔中修理時，又一場巨大風(fēng)暴襲來，溫斯塔利和同事不幸喪生。
圖片來源：維基百科
死在自己改良的船上
無獨有偶，輪船設(shè)計師菲普斯·科爾斯也是這樣壯麗犧牲在自己設(shè)計的輪船上。
菲普斯·科爾斯本來是一位海軍上校，業(yè)余時間研制出了一款旋轉(zhuǎn)炮塔，1859年順利為自己的炮塔申請了專利。
圖片來源：維基百科
但他并不止步于此，后來他開始打造自己的輪船：「HMS船長號」，而這其中最大的一項改裝就是「颶風(fēng)甲板」。
1870年9月6日菲普斯·科爾斯開著「HMS船長號」出航，但他設(shè)計的船并不牢靠，遇到風(fēng)后發(fā)生了劇烈的晃動，最后他和船員不幸遇難。
HMS船長號 / 圖片來源：維基百科
被自己改良的機(jī)器弄傷致死
美國發(fā)明家威廉·布洛克的命運也有點坎坷。
1863年，他改良了理查德·霍姆的轉(zhuǎn)輪印刷機(jī)，大大提高了印刷機(jī)的效率，當(dāng)時大家對這款機(jī)器贊不絕口。
就在他改良的機(jī)器投入使用的4年后，
他在為美國費城一家報社安裝印刷機(jī)的時候，腳不小心被滑輪弄傷，導(dǎo)致壞疽，在截肢手術(shù)中不幸死亡。
圖片來源：Facebook@National Print Museum
被自己設(shè)計的繩子勒死
美國機(jī)械工程師、化學(xué)家托馬斯·米基利也是死在了對器械的使用不慎上面。其實讓他聞名于世的不是機(jī)械，而是化學(xué)。米基利發(fā)明了四乙基鉛和氟利昂，并且被大量投入使用，但這兩種物質(zhì)對環(huán)境和人體健康都有巨大的破壞作用，所以世人對他也是褒貶不一。
在米基利51歲時他罹患脊髓灰質(zhì)炎，他的腳因病跛了，走路不便。動手能力強(qiáng)又對機(jī)械頗有研究的他給自己設(shè)計了一個繩索滑輪系統(tǒng)，以幫助他在床上翻身和日常運動。1944年，他一不小心就被自己發(fā)明的滑輪繩索給纏住了，最后窒息而死。
圖片來源：維基百科
這些死于自己發(fā)明的發(fā)明家們，有些是因為熱愛冒險，在探索世界時不幸罹難，有些則是因為改良的設(shè)備發(fā)生意外，一不小心釀成的悲劇。他們的生命幾乎都結(jié)束于自己最得意的領(lǐng)域，實在是令人唏噓。
當(dāng)然，文明與科學(xué)也是正是在各種意外與冒險中緩緩進(jìn)步的，所以這么看來，這些極富冒險精神的發(fā)明鬼才們，值得敬佩。
（文中圖片素材均來源自網(wǎng)絡(luò)，僅供學(xué)習(xí)交流使用）
