時速600公里磁懸浮真車來了，上海到杭州僅需20分鐘

　　時速600公里的高鐵是什么概念？

　　從上海到杭州僅需20分鐘！

　　磁懸浮這么快，考慮過飛機的感受嗎？

圖片來自央視新聞

　　滿足通勤化、同城化、走廊化交通需求

　　在12月6日舉辦的第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會·未來交通大會上，浙江省交通集團軌道交通館內，展出了四輛全球最先進的軌道交通真車，包括時速600公里的磁懸浮列車、新一代碳纖維列車、下一代智能列車和跨座式單軌列車。

　　其中磁懸浮列車最受矚目。據悉，目前高鐵最高運營速度為350公里/小時，飛機巡航速度為800-900公里/小時，時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

圖片來自央視新聞

　　作為一種新興高速交通模式，高速磁懸浮列車具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優點。

　　高速磁懸浮列車既可用于長途運輸，也可用于快捷通勤，尤其適用于三種交通運輸模式：

　　經濟規模大、同步性高、一體化強的“通勤化”交通；

　　經濟規模大、互補性強、協調性需求高的大型城市間的“同城化”交通；

　　經濟規模差異大、發展均衡性需求大的東西部中心城市間的“走廊化”交通。

　　展覽資料介紹，時速600公里的磁懸浮列車解決了超高速工況下車體輕量化、強度、剛度、噪聲等系列難題，是輕質高強度的新一代車體，對實現我國軌道交通技術的持續領跑具有重要而深遠的意義。如果架設高速磁浮交通系統，從杭州到上海僅需20分鐘，到浙江溫州僅需約30分鐘，浙江省全域、長三角區域將切實實現同城化。

　　高速磁懸浮列車會不會出問題?

　　乘坐舒適，成本又低的磁懸浮列車的優點不少。那會不會出現問題呢？

　　突然停電？脫軌？追尾？

　　首先，磁浮列車上裝有三組牽引，三套電源，一套備用的蓄電池。即使遇到意外，全部部件失靈，列車也不會脫軌。如果突然停電，列車會從8毫米的空間落到軌面上，但沖擊不會很大。

　　同時，磁浮列車還有“抱軌”設計，即在磁浮列車的下端，設計了兩個鋼鐵胳膊，這兩個臂膀將鐵軌緊緊摟住，防止磁浮列車發生脫軌和側翻的現象。牽引供電系統布置在地面，采用分段供電，同一供電區間只能有一列車行駛，基本無追尾風險。

　　未來交通“黑科技”落地何處？

　　中鐵第四勘察設計院集團有限公司透露，由該院設計建造的600-1000公里級高速磁懸浮試驗線項目，有望明年在湖北開工。

　　鐵四院線站處副總工程師靖仕元介紹，這條高溫超導磁懸浮線或將在湖北咸寧落地，力爭明年開工，建造一條200多公里的實驗線段，進行600公里至1000公里級磁懸浮實用化實驗，對整個技術體系驗證、調整，運行成熟后往武漢、廣深港方向延伸，未來納入京廣線路的正式組成部分。

　　（綜合自：證券時報、澎湃新聞、湖北日報、荊楚網）