白巖松：不管ETC多好 也要保障少數(shù)不想用人的權(quán)利

　　央視網(wǎng)消息：本周四，在安徽合肥的多個(gè)高速收費(fèi)站，人工收費(fèi)車道卻排起了長(zhǎng)龍，排隊(duì)的都是沒辦理ETC的車輛，相比之下，旁邊的幾個(gè)ETC車道就十分通暢。車主們告訴記者，最近擁堵明顯增加的原因很簡(jiǎn)單，ETC車道大幅增加，而人工收費(fèi)車道明顯減少。

　　收費(fèi)站工作人員：那邊都是ETC車道。

　　記者：這兩個(gè)不能開嗎？

　　收費(fèi)站工作人員：這邊是ETC車道，在改造，開不了。

　　在金寨路收費(fèi)站出口，12個(gè)收費(fèi)口車道已全部具備ETC功能，日常開放的人工收費(fèi)車道只剩下了2到3個(gè)。而在前幾天，有車主在蕪合高速雍鎮(zhèn)收費(fèi)站出口發(fā)現(xiàn)，16個(gè)車道只留了1個(gè)人工車道。

　　安徽省交通控股集團(tuán)營(yíng)運(yùn)管理部副部長(zhǎng) 黃濤：按照交通部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的文件，在10月底之前，把我們的大中城市周邊專用ETC車道要占到我們所有的車道的數(shù)量要占到70%，所以就是客觀上也造成了就是人工車道的一定的減少。

　　在各個(gè)收費(fèi)站，隨處可見ETC宣傳標(biāo)語(yǔ)，不僅設(shè)有ETC辦理點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)還播放著音量巨大的ETC宣傳廣播。金寨路收費(fèi)站工作人員的一番話，更點(diǎn)明了減少人工車道似乎是為了倒逼車主辦ETC。

　　收費(fèi)站工作人員：辦ETC，趕快辦，以后更堵，現(xiàn)在還開三個(gè)道，明年就一個(gè)道了。

　　記者：堵車堵這么長(zhǎng)時(shí)間。

　　收費(fèi)站工作人員：堵車 現(xiàn)在就說(shuō)不辦ETC就讓他堵，就這么說(shuō)的。

　　我們多開了，我們要擔(dān)責(zé)任呀，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)這個(gè)責(zé)任？

　　記者：要擔(dān)什么責(zé)任啊？

　　收費(fèi)站工作人員：安徽省還有300萬(wàn)輛車還沒有辦ETC，那這怎么辦呢？

　　ETC，也就是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，車載ETC可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人電子收費(fèi)，只需幾秒鐘即可通過。但縱使ETC有萬(wàn)般好，如此“以擁堵促ETC”，也著實(shí)讓車主們感到不舒服。

　　合肥市民：為什么一定要裝ETC呢？對(duì)不對(duì)？我們也不是說(shuō)不可以裝，但是就讓人感覺心里很難受，就感覺像是在強(qiáng)迫一樣。

　　今年，全國(guó)ETC推廣進(jìn)入快車道，對(duì)于未安裝ETC的車輛，許多高速收費(fèi)站亮出了不友好的態(tài)度。廈門北站收費(fèi)站曾打出“未安裝ETC，不歡迎使用高速公路”的橫幅，湖南沅陵收費(fèi)站曾打出“1月1日起未安裝ETC設(shè)備車輛，不得上高速”的標(biāo)語(yǔ)。如此雷人標(biāo)語(yǔ)已被撤下，而在天津，上周日零點(diǎn)起，濱海站等六座收費(fèi)站入口的人工車道全部取消，沒辦ETC的車輛真上不了高速了。

　　交通運(yùn)輸部發(fā)言人上周曾表示，即使到了明年，不安ETC也能上高速，收費(fèi)站應(yīng)保留少量人工收費(fèi)車道。本周三，天津相關(guān)部門被責(zé)令整改后，濱海站等六座高速收費(fèi)站入口重新開啟人工車道，記者再次來(lái)到津?yàn)I高速天津收費(fèi)站，這里已恢復(fù)一條人工車道。然而，一條車道是否足夠，是否會(huì)產(chǎn)生擁堵？根據(jù)車流量動(dòng)態(tài)配置人工車道數(shù)量，提高服務(wù)解決辦理ETC的實(shí)際困難和后顧之憂，才能讓ETC真正減少擁堵，而不是給高速添堵。

　　白巖松：各地針對(duì)上ETC的確出現(xiàn)了很多奇葩甚至涉嫌違法違規(guī)的強(qiáng)制舉動(dòng)，媒體也有了很多的關(guān)注，但依然此起彼伏無(wú)法禁絕，不管ETC多好多有助于通行效率的提升，但絕不能采用強(qiáng)制的手段，少數(shù)不想用ETC的人，權(quán)利也該得到保障，這不僅是上級(jí)主管部門明確說(shuō)的，也是一個(gè)社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志。