白巖松：不管ETC多好 也要保障少數不想用人的權利

　　央視網消息：本周四，在安徽合肥的多個高速收費站，人工收費車道卻排起了長龍，排隊的都是沒辦理ETC的車輛，相比之下，旁邊的幾個ETC車道就十分通暢。車主們告訴記者，最近擁堵明顯增加的原因很簡單，ETC車道大幅增加，而人工收費車道明顯減少。

　　收費站工作人員：那邊都是ETC車道。

　　記者：這兩個不能開嗎？

　　收費站工作人員：這邊是ETC車道，在改造，開不了。

　　在金寨路收費站出口，12個收費口車道已全部具備ETC功能，日常開放的人工收費車道只剩下了2到3個。而在前幾天，有車主在蕪合高速雍鎮收費站出口發現，16個車道只留了1個人工車道。

　　安徽省交通控股集團營運管理部副部長 黃濤：按照交通部和發改委聯合發布的文件，在10月底之前，把我們的大中城市周邊專用ETC車道要占到我們所有的車道的數量要占到70%，所以就是客觀上也造成了就是人工車道的一定的減少。

　　在各個收費站，隨處可見ETC宣傳標語，不僅設有ETC辦理點，現場還播放著音量巨大的ETC宣傳廣播。金寨路收費站工作人員的一番話，更點明了減少人工車道似乎是為了倒逼車主辦ETC。

　　收費站工作人員：辦ETC，趕快辦，以后更堵，現在還開三個道，明年就一個道了。

　　記者：堵車堵這么長時間。

　　收費站工作人員：堵車 現在就說不辦ETC就讓他堵，就這么說的。

　　我們多開了，我們要擔責任呀，誰來擔這個責任？

　　記者：要擔什么責任啊？

　　收費站工作人員：安徽省還有300萬輛車還沒有辦ETC，那這怎么辦呢？

　　ETC，也就是不停車電子收費系統，車載ETC可以實現無人電子收費，只需幾秒鐘即可通過。但縱使ETC有萬般好，如此“以擁堵促ETC”，也著實讓車主們感到不舒服。

　　合肥市民：為什么一定要裝ETC呢？對不對？我們也不是說不可以裝，但是就讓人感覺心里很難受，就感覺像是在強迫一樣。

　　今年，全國ETC推廣進入快車道，對于未安裝ETC的車輛，許多高速收費站亮出了不友好的態度。廈門北站收費站曾打出“未安裝ETC，不歡迎使用高速公路”的橫幅，湖南沅陵收費站曾打出“1月1日起未安裝ETC設備車輛，不得上高速”的標語。如此雷人標語已被撤下，而在天津，上周日零點起，濱海站等六座收費站入口的人工車道全部取消，沒辦ETC的車輛真上不了高速了。

　　交通運輸部發言人上周曾表示，即使到了明年，不安ETC也能上高速，收費站應保留少量人工收費車道。本周三，天津相關部門被責令整改后，濱海站等六座高速收費站入口重新開啟人工車道，記者再次來到津濱高速天津收費站，這里已恢復一條人工車道。然而，一條車道是否足夠，是否會產生擁堵？根據車流量動態配置人工車道數量，提高服務解決辦理ETC的實際困難和后顧之憂，才能讓ETC真正減少擁堵，而不是給高速添堵。

　　白巖松：各地針對上ETC的確出現了很多奇葩甚至涉嫌違法違規的強制舉動，媒體也有了很多的關注，但依然此起彼伏無法禁絕，不管ETC多好多有助于通行效率的提升，但絕不能采用強制的手段，少數不想用ETC的人，權利也該得到保障，這不僅是上級主管部門明確說的，也是一個社會進步的標志。