高速公路穿過南嶺

　　4月28日，中鐵四局施工人員在韶新高速公路松山隧道進口右洞進行光面爆破打炮孔施工。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，中鐵四局施工人員在韶新高速公路松山隧道進口右洞進行光面爆破打炮孔施工。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，韶新高速公路松山隧道進口右洞的襯砌臺車在進行機械化作業。該隧道大量運用“機械軍團”施工，進一步減少了人員數量，提升了施工進度和安全。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，中鐵四局質監人員在韶新高速公路松山隧道進行防水板裝配質量檢查。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，中鐵四局韶新高速公路松山隧道項目安全總監王松通過施工人員裝有定位器的安全帽，實時掌握每個工人的位置情況。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，連接韶新高速公路松山隧道的單竹隆大橋在架梁（無人機照片）。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，連接韶新高速公路松山隧道的單竹隆大橋在架梁（無人機照片）。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝