高速公路穿過南嶺

　　4月28日，中鐵四局施工人員在韶新高速公路松山隧道進(jìn)口右洞進(jìn)行光面爆破打炮孔施工。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，中鐵四局施工人員在韶新高速公路松山隧道進(jìn)口右洞進(jìn)行光面爆破打炮孔施工。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，韶新高速公路松山隧道進(jìn)口右洞的襯砌臺車在進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。該隧道大量運用“機(jī)械軍團(tuán)”施工，進(jìn)一步減少了人員數(shù)量，提升了施工進(jìn)度和安全。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，中鐵四局質(zhì)監(jiān)人員在韶新高速公路松山隧道進(jìn)行防水板裝配質(zhì)量檢查。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，中鐵四局韶新高速公路松山隧道項目安全總監(jiān)王松通過施工人員裝有定位器的安全帽，實時掌握每個工人的位置情況。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，連接韶新高速公路松山隧道的單竹隆大橋在架梁（無人機(jī)照片）。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝

　　4月28日，連接韶新高速公路松山隧道的單竹隆大橋在架梁（無人機(jī)照片）。 由中鐵四局施工的韶新高速公路橫穿南嶺山脈，全線長83.6公里，建成后將連接京港澳高速、汕昆高速、大廣高速、武深高速4條國家高速公路。該項目的松山隧道是廣東省在建最長高速公路隧道。 新華社記者 劉大偉 攝