0310-3111082
3047798688@qq.com泥漿隨時(shí)噴涌，就像在“豆腐腦”里打隧道
50多攝氏度的高溫，工作一會(huì)就得“抱冰塊”
山里打隧道還要?jiǎng)澊?/font>
涌水形成了瀑布，甚至成為附近村民看熱鬧的“景觀”
大柱山隧道開工時(shí)，徐國軍的女兒準(zhǔn)備上小學(xué)，這條“最難掘進(jìn)鐵路隧道”貫通時(shí)，女兒已上高三
剛到隧道，劉昕華28歲，“當(dāng)時(shí)，頭型是三七分，現(xiàn)在是零分，無發(fā)可分了”
在臨時(shí)板房前，當(dāng)年工人們栽下了一棵小樹苗，如今已長成了參天大樹
……
這是6月12日拍攝的大柱山隧道入口（左）一景。
隧道開工時(shí)，女兒準(zhǔn)備上小學(xué)，隧道貫通時(shí)，女兒已是高三學(xué)生；來到工地后，從檢測瓦斯一直干到三工區(qū)領(lǐng)工……徐國軍遠(yuǎn)離城市繁華和親人相伴，堅(jiān)守大山十幾年，和同事們一道為了打通一條隧道。
“堪稱水深火熱”“像是在豆腐腦里掘進(jìn)”“坐在冰塊上降溫”……4000多個(gè)日日夜夜，建設(shè)者們不懈鏖戰(zhàn)。
掘通“燕子窩”斷層、實(shí)施反坡排水、克服高溫環(huán)境……數(shù)千名勇士抱定“愚公移山”的信念，發(fā)誓擊穿大山。
……
12年的掘進(jìn)！掘進(jìn)！再掘進(jìn)！位于云南境內(nèi)的大理至瑞麗鐵路重點(diǎn)控制性工程、“最難掘進(jìn)鐵路隧道”——大柱山隧道終于在今年4月貫通。
“我們完成了別人眼中不可能完成的任務(wù)！”那一刻，徐國軍百感交集，熱淚順臉而下。
“這里堪稱火焰山！”“這里好比水簾洞！”現(xiàn)在，建設(shè)者們?nèi)晕赐Ｐ泳o后續(xù)施工。步入隧道，經(jīng)過一個(gè)個(gè)區(qū)段，曾經(jīng)冒險(xiǎn)奮戰(zhàn)的一幕幕場景，如過電影般出現(xiàn)在徐國軍等人眼前，他們的思緒也不由自主地回到那些“啃硬骨頭”的日子。
鏖戰(zhàn)山中險(xiǎn)
面臨突泥涌水、瓦斯爆炸等風(fēng)險(xiǎn)
瀾滄江奔騰不息，大柱山高聳入云。
峰險(xiǎn)谷深，云霧繚繞，風(fēng)光美麗無比。但這里也是“路難行”“路難修”的代表區(qū)域，茶馬古道的鈴聲早已消散，滇緬公路也已把傳奇刻進(jìn)歷史。現(xiàn)在，一條重要鐵路項(xiàng)目就要叩響這片大山。
大瑞鐵路長約330公里，東起云南大理市，西至中緬邊境地區(qū)的瑞麗市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，同時(shí)也是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)部署和周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要鐵路項(xiàng)目。位于保山市境內(nèi)的大柱山隧道全長約14.5公里，是大瑞鐵路的重點(diǎn)控制性工程。
這條隧道地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，斷裂構(gòu)造發(fā)育，堪稱“地質(zhì)博物館”，具有高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度和活躍的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動(dòng)力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過程的特征。
“隧道位于橫斷山南段，穿越6條斷裂帶，綜合了復(fù)雜斷層、突泥涌水、軟弱圍巖大變形、高地?zé)帷r爆等風(fēng)險(xiǎn)。”中鐵一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師劉昕華說，“這注定我們要和各類艱險(xiǎn)情況打交道。”
大柱山隧道掌子面涌水突泥是常態(tài)，鐵路建設(shè)者常常“冒雨”作業(yè)（2018年6月8日攝）
2008年8月，工程開工。由于特殊的地形、地貌，大柱山隧道沒有豎井、斜井等輔助施工條件，只能從進(jìn)、出口兩端掘進(jìn)。最大獨(dú)頭掘進(jìn)8.3公里，為解決施工棄渣、通風(fēng)、排水難題，施工人員在正洞左側(cè)30米處，平行建設(shè)長約14.2公里的平導(dǎo)。
中鐵一局大瑞項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)負(fù)責(zé)從隧道的進(jìn)口端掘進(jìn)；三工區(qū)負(fù)責(zé)從出口端掘進(jìn)。“大柱山隧道開工建設(shè)時(shí)，預(yù)計(jì)工期5年半。”中鐵一局大瑞鐵路項(xiàng)目指揮部常務(wù)副指揮長劉小榮說，后來因地質(zhì)條件惡劣，工期一度調(diào)整為8年，又再度調(diào)整為13年。
隧道開工4個(gè)月后，意氣風(fēng)發(fā)的徐國軍來到了三工區(qū)。當(dāng)時(shí)，大柱山還未向試圖擊穿它的勇者們顯露猙容。“剛開始，進(jìn)出口兩端掘進(jìn)都比較順。”認(rèn)真地干著監(jiān)測瓦斯工作的徐國軍認(rèn)為隧道如期貫通沒太大問題，印象深刻的是這里紫外線強(qiáng)烈，人曬得很黑。
工程按計(jì)劃推進(jìn)，“攔路虎”也逐漸出現(xiàn)。2009年6月，建設(shè)者們迎來了一大考驗(yàn)——瓦斯。
在出口端開挖400米左右時(shí)，檢測儀器報(bào)警：隧道內(nèi)出現(xiàn)瓦斯氣體。劉昕華說，經(jīng)確認(rèn)，這一段隧道圍巖為煤系巖層，有產(chǎn)生瓦斯氣體的條件，隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛仍?.35%左右，屬于低瓦斯段。
瓦斯?jié)舛入m不太高，但三工區(qū)的建設(shè)者們絲毫不敢怠慢。因隧道是獨(dú)頭掘進(jìn)，通風(fēng)條件差，局部地段可能出現(xiàn)瓦斯積聚，瓦斯?jié)舛热绯^5%，就很危險(xiǎn)了。這讓徐國軍十分緊張，隧洞的掘進(jìn)速度也大幅放緩。
經(jīng)過周密安排，施工單位加強(qiáng)隧道內(nèi)瓦斯的濃度監(jiān)測和通風(fēng)。每1小時(shí)就要測試1次瓦斯?jié)舛龋谎b填炸藥前、放炮作業(yè)前、放炮作業(yè)后都要測瓦斯?jié)舛龋粚κ┕と藛T加強(qiáng)培訓(xùn)和防護(hù)……徐國軍每天繃緊神經(jīng)，忙碌了起來，為了保障低瓦斯段的施工安全，隧道內(nèi)外的工作都一絲不茍。
施工中，中鐵一局嚴(yán)格按照《瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)要求，建立嚴(yán)格的門衛(wèi)制度，加強(qiáng)進(jìn)出洞管理，嚴(yán)禁火源及無關(guān)人員進(jìn)洞。最終，用了14個(gè)月，安全地通過了長約1.3公里的瓦斯段。
“安全問題上，只有滿分或0分，沒有99分。”二工區(qū)安質(zhì)部部長葉文說，大柱山隧道從開工到貫通，始終安全為首，沒發(fā)生過一起重大傷亡事故。
勇掏“燕子窩”
“豆腐腦”里打隧道
平均一個(gè)月掘進(jìn)6米；巖層就像破了皮的湯圓向外流漿汁，如在豆腐腦里掘進(jìn)……位于“燕子窩”的斷層至今仍深深刻在33歲的杜偉峰腦海中。不只是杜偉峰，對于二工區(qū)全體建設(shè)者來說，最終能掏掉“燕子窩”，已成為可寫入個(gè)人履歷的一個(gè)榮譽(yù)，畢生難忘。
2008年底，陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的杜偉峰來到大柱山隧道二工區(qū)，成為實(shí)習(xí)生。爆破、排險(xiǎn)、測量放線……他每天到隧道掌子面，跟著老職工學(xué)習(xí)施工。
爆炸過后，石塊嘩嘩掉，大的石塊幾十公斤。第一次參加隧道爆破作業(yè)，杜偉峰跟在排險(xiǎn)作業(yè)的挖掘機(jī)后面，很害怕。后來，在同事幫助下，他逐步克服畏懼心理，一點(diǎn)一點(diǎn)地成長。到工地的半年多時(shí)間里，隧道施工順利，已掘進(jìn)約1公里，杜偉峰也熟悉了施工流程。
意外突降！掌子面左上角突現(xiàn)直徑約20厘米的潰口，暗紅色的泥漿噴涌而出，潰口越來越大。
當(dāng)時(shí)，杜偉峰正像往常一樣在掌子面指導(dǎo)工人打孔、裝填炸藥。“大事不妙！”看到這一情況，驚出一身冷汗的杜偉峰喊了一聲，來不及多想，迅速組織工人撤離，剛到安全處，掌子面就被泥石流沖毀。
“潰口越來越大，掌子面附近一臺(tái)20來噸重的挖掘機(jī)被涌出的泥漿推出了幾十米遠(yuǎn)。”杜偉峰回憶當(dāng)時(shí)的場景仍心有余悸，如遲疑片刻，沒快速撤離人員，后果不堪設(shè)想。泥石流仍然不斷外涌，200多米長、6米高的洞很快就被灌滿。
劉昕華火急火燎趕到現(xiàn)場，眼前的場景讓他心痛：過去幾周的努力都廢了，“燕子窩”斷層施工難度超出想象。
“打隧道不怕硬就怕軟！勘探時(shí)知道有斷層，但沒想到隧道圍巖如此脆弱。”劉昕華說。
進(jìn)口端的掘進(jìn)工作叫停，大家不得不先清淤，幾個(gè)月過去了，仍看不到前進(jìn)的希望。“在當(dāng)時(shí)，我心里也打過退堂鼓，這么艱苦，不如換個(gè)工地干。”杜偉峰感嘆。
不好打，那就繞過去？結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，繞開“燕子窩”斷層的方案提出，建一條迂回導(dǎo)洞，避開軟弱圍巖。進(jìn)一步勘探確認(rèn)，斷層核心地段156米，繞行不可能，只能正面較量。
“這隧道咋打？‘燕子窩’咋掏？”洞外工棚里燈火通明，專家和技術(shù)人員徹夜研究解決方案。“那段時(shí)間，我每天晚上都睡不著覺，經(jīng)常掉頭發(fā)。”劉昕華無比焦慮。
為攻克難題，中國鐵路昆明局集團(tuán)公司多次邀請相關(guān)專家到現(xiàn)場調(diào)研、指導(dǎo)。鐵路專家到現(xiàn)場調(diào)研后認(rèn)為，在“燕子窩”斷層里打隧道，就像在豆腐腦里打隧道，最重要一步就是要讓圍巖堅(jiān)固起來，“把豆腐腦變成凍豆腐”。經(jīng)過反復(fù)研討，基本確定了向圍巖內(nèi)注漿，提升圍巖等級的方案。
無經(jīng)驗(yàn)可借鑒，只能摸著石頭過河。按專家組不同建議，建設(shè)者們就在隧道里檢驗(yàn)不同施工工藝的效果。劉昕華說，經(jīng)過反復(fù)嘗試后，最終采用高壓動(dòng)水分段引排超高壓聚合注漿工藝施工：工人們先用高壓注漿設(shè)備，通過極大的壓力把突涌出的泥漿頂回去，同時(shí)注入水泥，實(shí)現(xiàn)讓泥漿變成混凝土的效果，然后再一點(diǎn)點(diǎn)掘進(jìn)。
杜偉峰仍跟在現(xiàn)場，他說，注漿的壓力壓制斷層的壓力，如注不到位，可能會(huì)出現(xiàn)崩塌，不能有絲毫大意。
一次，“燕子窩”正洞掌子面剛立完拱架、噴完漿，上斷面右側(cè)的拱角突然裂開一個(gè)直徑約60厘米的溶腔。不到10分鐘，隧道里就涌出約50米長、半米厚的泥漿，而且裂口還在擴(kuò)大。當(dāng)時(shí)的工區(qū)總工韓方瑾正在查看施工進(jìn)展，他立刻扛起一袋水泥趟著泥漿往豁口上爬去。現(xiàn)場的作業(yè)工人也顧不上安危，參與到搶險(xiǎn)中。干了6個(gè)小時(shí)，險(xiǎn)情排除了。
一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)！每天掘進(jìn)距離不多，但因掌握了“金鑰匙”，穿越“燕子窩”就是時(shí)間問題了。后來又發(fā)生過幾次大的突泥涌水，但都成功化解。26個(gè)月后的2011年10月，終于安全順利地通過了“燕子窩”斷層核心156米地段。
“那一刻很激動(dòng)！”經(jīng)此“一役”，杜偉峰成長為經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)員。“掏過燕子窩，別的隧道也不怕了。”他說。
沖鋒涌水洞
山里打隧道需要?jiǎng)澊?/font>
“叮鈴鈴……”2014年6月4日凌晨4點(diǎn)多，一陣急促的電話鈴聲把劉昕華驚醒。到工地幾年來，劉昕華已習(xí)慣了深夜來電，面對隨時(shí)可能發(fā)生災(zāi)害的現(xiàn)實(shí)，他也做好了隨時(shí)出發(fā)搶險(xiǎn)的準(zhǔn)備。
當(dāng)時(shí)，三工區(qū)負(fù)責(zé)的出口端隧道已進(jìn)入了反坡段，因掌子面高，貫通面低，掘進(jìn)的線路得走一條“下坡路”，反坡坡度達(dá)23.5‰。聽到三工區(qū)值班員說“掌子面突然發(fā)生涌水，瞬時(shí)水量超過每小時(shí)1800立方米”后，劉昕華嚇了一跳，緊急奔往現(xiàn)場。
水往低處流，向掘進(jìn)處涌，反坡段施工排水難度大。“還沒建起有效的梯級排水設(shè)施，處置不及時(shí)，就會(huì)淹井，整個(gè)掌子面也會(huì)淹沒。”心急如焚的劉昕華趕到了掌子面：水已齊腰深，從掌子面向外淹了百余米。
萬分緊急！劉昕華和同事快速制定方案，指導(dǎo)工人裝水泵、接水管……早上9點(diǎn)多，才勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)涌水和抽水平衡，又繼續(xù)增加水泵，3天左右才把水抽得差不多，掌子面重新恢復(fù)施工。
2012年，隧道進(jìn)入反坡段施工后，在隧道出口端發(fā)生涌水司空見慣。但建設(shè)者們沒想到，隧道里的水“多到能行船”，工人常劃著船去掌子面，伸手就能摸到隧道頂。
“可以說是在水洞里掘進(jìn)！”三工區(qū)經(jīng)理陳志強(qiáng)說，從洞口開始2.7公里處進(jìn)入大反坡，反坡施工段近6公里，一旦發(fā)生涌水，抽排難度極大。“有一次，突涌5萬多立方米水！”
“掌子面的水位，大約1分鐘就上升10多厘米。”三工區(qū)副總工程師高飛對一次參加水害搶險(xiǎn)記憶深刻：掌子面向外200來米被淹，6米高的隧道水位很快就到一半，機(jī)器被水淹沒。
這時(shí)，電源已切斷，隧道里黑乎乎的，回蕩著水流聲。為搞清楚掌子面情況，高飛和幾位同事帶著手電筒，劃著皮劃艇進(jìn)到掌子面。觀測時(shí)，水位還在繼續(xù)上升，坐在艇上，伸手就可摸到拱頂。
完成任務(wù)，幾人回撤時(shí)，皮劃艇不聽招呼，在掌子面附近的水面打轉(zhuǎn)。也顧不得許多了，大家一起使勁揮槳。費(fèi)了九牛二虎之力，皮劃艇駛離掌子面200來米后才安全。“你想不到，在山里打隧道還要?jiǎng)澊桑?rdquo;高飛說。
而這一次涌水，讓出口端的掘進(jìn)施工停了1個(gè)多月。
經(jīng)過多次涌水，項(xiàng)目部積累起了豐富的“馴水”經(jīng)驗(yàn)，在出口端反坡段，先后建了7級抽水泵站，50多臺(tái)大水泵和幾十臺(tái)小水泵接力，基本解決了反坡排水施工的難題，直到隧道平導(dǎo)貫通前，大柱山隧道反坡段總涌水量約8500萬立方米。
排水問題解決了，但水還是源源不斷地從巖體里出來，工人們只能每天冒“雨”作業(yè)，就像在水簾洞里一樣。記者前不久進(jìn)入隧道采訪時(shí)，就涉水而過，洞內(nèi)炎熱而潮濕，空氣仿佛能攥出水來。三工區(qū)副經(jīng)理趙振鋒說，常年在這樣的環(huán)境里工作，讓不少人落下了病，一到天陰下雨的時(shí)候，腿關(guān)節(jié)就隱隱作痛。
在進(jìn)口端，同樣面臨著涌水困擾，涌出的水順?biāo)淼蓝觯跒憸娼粋?cè)的峭壁上形成了瀑布，水量在1小時(shí)2000立方米左右。江邊有一個(gè)古渡口遺跡，人來人往，附近村民來看打隧道打出的大瀑布，熱鬧了好幾年。
大柱山像個(gè)大水箱，巖層里的水就像是被劇烈搖晃過的碳酸飲料，只要巖壁上有任何縫隙，它們就噴涌而出。“裝填炸藥時(shí)，必須在巖壁上打孔，水就往外噴，炸藥填充難度極大；噴漿作業(yè)時(shí)，剛噴到巖壁上的混凝土也會(huì)被水沖下來。”二工區(qū)經(jīng)理韓方瑾說，涌水量大時(shí)，工人們眼睛都睜不開。
進(jìn)口端有一段隧道圍巖以凝灰?guī)r為主，這種圍巖本身很硬，但遇水會(huì)變軟，并不斷吸水，導(dǎo)致圍巖重量增大，經(jīng)常把初期支護(hù)壓得變形。韓方瑾曾目睹遇水后的凝灰?guī)r垮塌下來，把初期支護(hù)的鋼架擰成了“麻花”。不到一個(gè)小時(shí)，掌子面附近的隧道斷面就縮小到原來的一半。為遏制隧道斷面變形，建設(shè)者用硬度比較適當(dāng)?shù)乃槭瘔K回填到圍巖中，隧道掘進(jìn)就在支護(hù)、變形、回填等過程中艱難前進(jìn)。
談及與水打交道，劉小榮說，12年間，隧道總涌水量高達(dá)3.1億立方米，僅抽水泵就用壞了140多臺(tái)。
穿越火焰山
喝十幾瓶水都不用上廁所
在掘進(jìn)面旁的空地上，擺著堆冰塊，這張照片記錄的是打隧道時(shí)進(jìn)入高溫區(qū)段，工人靠冰降溫的場景，也是項(xiàng)目高地溫段施工的常態(tài)景象。
隨著出口端的掘進(jìn)，隧道漸漸進(jìn)入高地溫段，熱的感覺逐步加深。“剛開始也沒有意識(shí)到‘高地溫’有多高。”三工區(qū)總工杜利軍說，剛進(jìn)入高地溫段時(shí)，隧道內(nèi)的溫度也就在28攝氏度左右，有點(diǎn)熱，但還是能承受。
隨著隧道不斷掘進(jìn)，洞內(nèi)溫度不斷升高，環(huán)境溫度常年維持在40攝氏度左右，噴漿作業(yè)的時(shí)候，拱頂溫度超過50攝氏度。由于隧道內(nèi)常年涌水，高地溫段的濕度在80%左右。趙振鋒說，施工者就像在桑拿房里面工作，在拱頂作業(yè)超過3分鐘，就會(huì)呼吸困難，有一種要窒息的感覺。
大柱山隧道內(nèi)溫度高，鐵路建設(shè)者們用冰塊降溫。（攝于2017年8月31日）
項(xiàng)目部不得不每天使用冰塊降溫，一次要放好多噸，工人干一會(huì)活后，就要到冰上降溫，否則就會(huì)暈倒，這些冰3個(gè)多小時(shí)就會(huì)融化完；一個(gè)班次3小時(shí)，喝上十幾瓶水，都不用上廁所，汗水直流，全身濕透……
“有人暈倒了！”
在平導(dǎo)檢查出口端隧道掌子面注漿施工時(shí)，徐國軍為了不耽誤施工進(jìn)度，在隧道里連續(xù)工作近30個(gè)小時(shí)。他汗如雨下，汗水長時(shí)間進(jìn)入眼睛，眼睛都腫了起來。通風(fēng)條件差，加上連續(xù)工作，最終徐國軍暈倒在現(xiàn)場。
工人們七手八腳抬起他，迅速把他送到洞外。呼吸到新鮮空氣后，徐國軍慢慢醒了過來。后來，他連續(xù)睡了一天多才恢復(fù)。
“如果是在高地溫段，別說連續(xù)工作30個(gè)小時(shí)，就是工作3個(gè)小時(shí)也受不了。”徐國軍說，自己當(dāng)時(shí)的暈倒處還沒進(jìn)入號稱“火焰山”的高地溫段。
徐國軍這樣描述與高溫戰(zhàn)斗的情景：冰就放在作業(yè)面前，工人熱得受不了的時(shí)候，就抱著冰，或者拿起冰塊往身上貼。“如果在洞外感冒了，就來掌子面用天然方法治療，出一身大汗就好了。”徐國軍笑著說，這樣的環(huán)境下作業(yè)，對身體真是一種考驗(yàn)。
面對滾滾熱浪，技術(shù)人員沒有退縮，每天都要到掌子面指導(dǎo)工人們施工。高飛覺得冬天的時(shí)候最麻煩，進(jìn)洞前穿著大衣，快到掌子面的時(shí)候，就脫得只剩下內(nèi)褲了。一次，在6米高的拱頂作業(yè)，50多攝氏度的溫度，他僅待了兩分多鐘就感覺要虛脫了，趕緊走下工作面，躺到地面的積水里降溫。“那真是汗如雨下。”
為了防止高溫危害施工人員的安全和健康，降低溫度，改善洞內(nèi)施工環(huán)境，中鐵一局大瑞項(xiàng)目經(jīng)理部找到了大柱山隧道附近的一家制冰廠，從那里購買冰塊送進(jìn)掌子面。三工區(qū)物機(jī)部部長李春風(fēng)說，他們專門買了臺(tái)農(nóng)用拖拉機(jī)運(yùn)輸冰塊，總共消耗冰塊上萬噸。
冰塊只能讓掌子面的氣溫下降5攝氏度左右，施工人員每3小時(shí)就要輪換一次，他們干一會(huì)就能到冰塊邊坐一會(huì)兒，總算有了休息和快速降溫的地方。
“冬天，洞里40多攝氏度，洞外五六攝氏度，一進(jìn)一出，感冒的人特別多，三工區(qū)附近的藥店和衛(wèi)生所，是我們職工和工人經(jīng)常光顧的地方。”杜利軍說，到附近村衛(wèi)生所治療感冒發(fā)燒的病人中，大部分是施工人員。
“我每進(jìn)隧道工作3個(gè)多小時(shí)，出隧道的時(shí)候體重就減少1公斤，因?yàn)槌鎏嗪沽恕?rdquo;高飛說，在那樣的環(huán)境中工作人很容易疲憊。在一次拱頂噴漿作業(yè)結(jié)束后，高飛順著架子往下退，一片10多公斤的鋼片從上方突然掉了下來，來不及躲閃，鋼片在高飛的右臂上劃開了一道5厘米長的口子，血直往外冒。隨后，高飛被送到醫(yī)院，醫(yī)生給他的傷口縫了幾針。
幾年時(shí)間過去了，右臂上的傷疤仍十分顯眼。“這算是大柱山留給我的一枚特別的勛章吧。”高飛說。
最美勞動(dòng)者
為了幾分鐘奮斗12年
剛到大柱山隧道，當(dāng)時(shí)28歲的劉昕華滿頭黑發(fā)，如今40歲的他已是“光”彩照人。看著當(dāng)時(shí)的照片，再和現(xiàn)在的樣子對比，多數(shù)人會(huì)誤認(rèn)為是兩個(gè)人。
“當(dāng)時(shí)，頭型是三七分，現(xiàn)在是零分，無發(fā)可分了！”劉昕華說，每掉一根頭發(fā)，大柱山隧道工程就往前推進(jìn)一步，這樣光頭就值得了。12年間，先后有6000多名鐵路建設(shè)者在大柱山隧道建設(shè)工地奮戰(zhàn)過，他們像劉昕華一樣，把青春和汗水奉獻(xiàn)給了這片大山。
江邊的山坡簡單平整一下，立起了板房，建起了工棚；幾平方米的屋內(nèi)一柜一床一桌已算奢侈；吹著江風(fēng)，面對著大山，就當(dāng)享受；遠(yuǎn)離都市，沒有繁華……建設(shè)者們就在洞口處的山坡上安營扎寨。
“在臨時(shí)板房前，當(dāng)年工人們栽下了一棵小樹苗，如今已長成了參天大樹。”二工區(qū)職工任陽陽說，這棵樹陪伴著他們一起成長，見證了大柱山隧道建設(shè)的風(fēng)風(fēng)雨雨。
“有些人大學(xué)一畢業(yè)就來到大柱山隧道工地，在這里戀愛、結(jié)婚、生子……但是職位沒有多大變化，要是放在其他項(xiàng)目，12年時(shí)間早該當(dāng)上中層干部，甚至副經(jīng)理、經(jīng)理了。”劉小榮說，雖然中途也有人離開，但絕大多數(shù)人還是選擇留下，堅(jiān)守到了最后貫通那一刻。
杜偉峰剛來的時(shí)候，看到環(huán)境艱苦，萌生過離開的念頭。但后來經(jīng)歷了幾次隧道搶險(xiǎn)，感受到了團(tuán)隊(duì)力量。“大家一起經(jīng)歷過生死，不能在隧道貫通時(shí)缺席。”隧道正洞貫通后，他與兄弟們相擁而泣。
“擊穿大柱山”是這群鐵路建設(shè)者生活中最重要的主題。在遠(yuǎn)離城市的大柱山隧道工地，也有美麗浪漫的事情，成為大山里的一抹亮色。
因?yàn)閻矍椋?2年前，21歲的任陽陽跟隨男朋友李俊的步伐，進(jìn)入了中鐵一局工作，緊接著兩人一起被派到了大柱山。“看到大柱山的時(shí)候，人直接懵了。”從小在河南長大的任陽陽，未見過如此險(xiǎn)峻的山峰，幸好有愛人做伴，堅(jiān)定了兩人堅(jiān)守大柱山的決心。2010年兩人結(jié)婚，如今，任陽陽已經(jīng)是兩個(gè)孩子的母親。
與任陽陽和李俊的故事不同，杜偉峰則是在大柱山項(xiàng)目找到了自己的另一半。他的妻子張翠在三工區(qū)擔(dān)任工程部資料員，2012年杜偉峰和張翠在三工區(qū)的工地上舉行了簡單的婚禮，放了一串炮仗，就算禮成了。“沒有遺憾，能和他一起參與到大柱山隧道這樣的工程中，我很自豪。”張翠坦然地說，看中的就是丈夫杜偉峰身上踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)定目標(biāo)不放松的精神。
“我們是時(shí)髦的網(wǎng)戀！”三工區(qū)的高飛剛到工地不久，業(yè)余時(shí)間上網(wǎng)遇到了保山當(dāng)?shù)氐墓媚锒袢铮W(wǎng)上聊了幾個(gè)月后才相約見面，后來結(jié)婚。他們已經(jīng)有了兩個(gè)兒子，大兒子今年8歲，小兒子6歲。
……
2019年6月26日隧道平導(dǎo)貫通，2020年4月28日隧道正洞貫通。為了“隧道貫通，不見不散”的錚錚誓言，建設(shè)者在瀾滄江畔的深山中整整堅(jiān)守了12年。“大柱山隧道都被我們打通了，以后到別的地方打隧道，應(yīng)該都沒有問題了。”韓方瑾說。
大瑞鐵路建成通車后，火車通過14.5公里的大柱山隧道，僅僅需要幾分鐘。但為了這短短的幾分鐘，建設(shè)者卻奮斗了12年。為了火車平穩(wěn)、安全通行，建設(shè)者們奉獻(xiàn)了最美好的青春，網(wǎng)民將他們稱為“最美勞動(dòng)者”。（記者王長山、丁怡全、胡超）
