火星登陸“恐怖7分鐘”要經歷啥？

　　從60年前，人類開啟火星探險之旅以來，40多個火星探測器被送往火星。然而，成功進入火星大氣層的只有15個，真正成功著陸火星并順利開展工作的則只有8個（海盜1號，海盜2號，火星探路者號&旅居者號，勇氣號、機遇號、鳳凰號、好奇號、洞察號），火星也因此被稱為探測器墳場。

　　探測器進火星軌道有多難？想想從巴黎打一個高爾夫球，要把球落進東京的某個洞。

　　火地距離遙遠，再加上火星環境復雜，探測器進入火星軌道難度很大。如果切入點離火星過遠，則不能被火星的引力捕獲而掠過火星；切入點離火星太近，則可能墜毀于火星大氣層。日本火星探測器“希望號”就因為燃料問題未能進入火星軌道進而喪失了“希望”。

　　進入火星的軌道都這么難，更何況要在火星著陸呢。“恐怖7分鐘”即得名于火星著陸之難，在短短7分鐘的時間里，探測器的時速要從2萬千米降低到0，還要歷經幾大難關：

　　第一關，準備進入大氣層。在這個階段，探測器會最后一次更新著陸參數。

　　第二關，恐怖7分鐘正式開始：探測器要以完美角度切入火星大氣層，角度太小則無法進入大氣層，角度太大又會因為被大氣層過度加熱而燒毀；探測器在進入大氣層時的速度高達幾千米每秒，之后在大氣層的緩沖下不斷減速，在此過程中，探測器的溫度最高可達到1500℃。

　　第三關，打開降落傘。在這一關，探測器要分離隔熱盾、打開著陸架、開啟測距雷達，與降落傘分離，反沖火箭點火。

　　這一關，要確保這些操作全部嚴格按照之前設定的進行，一個步驟也不能有差錯，直至著陸火星表面。

　　一名科學家曾這樣形容火星探測器著陸時的心情：“就像丈夫在產房外等著妻子分娩”。

　　2020年7至8月，多國將上演“探火”大戲，祝福要著陸火星的探測器都能順利穿越恐怖七分鐘，迎來自己的高光時刻。

　　監制：戰 釗 萬昊宜

　　策劃：宋雅娟

　　制作：原 尚

　　出品：中國科學技術協會 中科院國家天文臺 光明網