這位供應鏈管理師，每天試吃6斤小龍蝦

　　新華社北京7月26日電　題：這位供應鏈管理師，每天試吃6斤小龍蝦

　　新華社記者張千千、王雨蕭

　　“我們門店有活蝦，可以買回家自己燒，或者現做堂食。”

　　“也有加工的半成品蝦，比如湖北‘加油蝦’，麻辣和十三香口味都賣得特別好。”

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　　說起小龍蝦，33歲的李偉濤可以滔滔不絕介紹十幾分鐘，“吃了幾千只了，前段時間睡前閉上眼都是小龍蝦！”

　　李偉濤是盒馬鮮生的水產供應鏈管理師。供應鏈管理師是一個“國家認定”的新職業，屬于今年2月人社部等三部門發布的16個新職業之一。

　　自今年4月湖北小龍蝦恢復生產以來，李偉濤和同事就“扎根”在恒溫12攝氏度的生產流水線上，專心試吃。

　　“每種口味、每個批次都需要試吃，各工廠產品輪流抽測。每天至少檢測兩個工廠的產品，每個工廠抽測兩種口味，每種口味抽測5盒。”李偉濤算了算，六七個人的團隊每天要吃600多只小龍蝦，一共20多公斤。

　　“要全部吃光。”李偉濤說，只有親口嘗過，才能確認小龍蝦的大小、品質、口味還原度是否達標。“要確保顧客吃到的口味和我們在工廠試吃的一樣。”

　　其實，試吃小龍蝦只是李偉濤工作中的一小部分，供應鏈管理師要對產品出廠的各個環節全流程協同。

　　以小龍蝦為例，四五月份是小龍蝦生產的黃金時期，湖北則是小龍蝦的主產地。4月10日恢復生產后，李偉濤和他的團隊立刻前往湖北。

　　每天早晨5點農民出蝦，5點半分揀，李偉濤監督整個分揀過程，確認小龍蝦的數量和價格，再根據前一天收到的各城市訂單量制作發貨計劃。中午12點左右開始裝車、發貨。下午繼續接收訂單，跑市場、農村合作社。

　　4月下旬到5月初，李偉濤的工作重心轉移到工廠，把關小龍蝦的加工。小龍蝦出廠前需要經歷挑選、清洗、蒸煮、油炸、液氮速凍、真空包裝等步驟，這些環節都需要他逐一跟蹤。

　　“雖然辦公地是上海，但對我們做供應鏈的人來說，需要深入到產品源頭，到田間、碼頭去，一待就是兩三個月，才能最終保證好水產‘活蹦亂跳’地出現在顧客面前。”李偉濤說。

　　精挑細選后的小龍蝦遇上復蘇的消費熱情，冷凍的熟制湖北“加油蝦”上市后受到市場熱捧。在淘寶主播薇婭的直播間里，600萬只“加油蝦”5秒鐘就被全部“秒光”。

　　“加入盒馬后，我一直在做水產的供應鏈管理，和魚蝦蟹貝打交道。我們每年都會新增十幾種水產品類，看到網友調侃盒馬是‘水族館’，我還挺自豪的。”在盒馬已工作近3年的他說。

　　在李偉濤看來，現在的消費者對食品安全和品質要求越來越高，不僅要吃好吃飽，還要吃得健康。而供應鏈管理師就像是食物的“把關人”，要對產品外觀、口味、安全等方面嚴格把控，他對這份職業的前景十分看好。

　　8月將至，小龍蝦采購已告一段落，李偉濤開始著手開展下一種產品——梭子蟹的供應鏈工作。

　　“8月1日浙江舟山開海后，梭子蟹就可以捕撈了。我得趕去浙江看看今年梭子蟹的品質，提前和供應商做好交流和準備工作。”李偉濤說。

　　梭子蟹也要試吃嗎？

　　“要吃的。”李偉濤笑了。