鋼鐵動脈上的“烤”驗

　　新華社南寧8月8日電（記者黃凱瑩 覃廣華）“這個動作可以有效鍛煉身體核心力量，手腳都要發力。”廣西南寧南站“90后”連接員苗鵬飛說。

　　烈日下，苗鵬飛手扶列車外側車梯，雙腳穩穩踩在車梯下方，全身筆直的掛在緩緩開動的列車上。

　　連接員要親手將一節節車廂分解后分別引入指定股道，再進行編組、出發。“這個工作強度高，耐力跟不上的話很容易受傷。”苗鵬飛說。

　　今年入伏以來，南寧持續高溫，南寧南站站場主要由鋼軌、石渣、水泥等覆蓋，午間地表溫度高達四五十攝氏度。作業期間，苗鵬飛要踩著被曬得發燙的碎石，不時蹲下、俯身檢查車輛情況。“每個班次累計要走十多公里。”苗鵬飛說。

　　帽子、長褲、手套、長袖工作服……面對高溫，苗鵬飛和其他連接員們都有備而來，“沒有這些保護的話，手會被燙到發紅、起水泡。”苗鵬飛說，為了避免中暑，他們都會隨身背一大瓶水，“我每天差不多要喝3升水。”

　　南寧南站位于南昆、南防、湘桂三線交會處，是南寧至北部灣出海口的最后一個編組站和西部陸海新通道的運輸關鍵節點，全站調車作業的線路有30條，日均辦理車數約7500輛。

　　完成了一天的工作后，苗鵬飛最開心的事是與同事們一起分享飲料和西瓜，享受輕松與清涼。“每個人都有自己的工作，既然進入了這個行業，那就把它干好！”談起連接員這個崗位的苦和累，正在陰涼處啃著大西瓜的苗鵬飛說。