行程8萬海里：“雪龍兄弟”帶回來什么？

　　新華社記者 王立彬 周圓

　　4月16日，執行中國第40次南極考察的“雪龍”號、“雪龍2”號全部返回上海母港。翻閱航行日記、數據庫、樣品箱，看看考察隊都帶回了哪些成果。

　　這是一組定格在中國南極考察史上的新紀錄：首次由“雪龍”號、“雪龍2”號、“天惠”輪3船保障實施的南極考察；歷時5個多月，總航程8.1萬余海里；“雪龍2”號創歷史紀錄地8次穿越“咆哮西風帶”；建設完成中國南極考察站里面積最大的單體建筑——5120平方米的秦嶺站主體建筑；直升機單日最高吊運物資211噸……

　　于中國極地考察40周年之際開展的這次考察，成果不斷、看點頗多。

　　看一個“新”字：建成一座新站

　　2月7日，經過52天奮戰，我國第5個南極考察站秦嶺站建成。

　　新考察站，新在建筑設計。外觀呈南十字星造型，一體式設計別具一格；采用高效便捷的模塊化安裝，模塊化率達到45％；新能源占比超60％等。可以說秦嶺站為極地建筑樹立了新標桿。

　　新考察站，也新在科研價值。羅斯海被認為是地球上最后一個海洋原始生態系統，歷來是南極考察的熱門區域。美國、新西蘭、意大利、韓國等在此紛紛建站，足以窺見其重要性。

　　展望未來，融新理念、新技術于一體的秦嶺站，將為全球評估南極生態環境和氣候變化提供基礎支撐，為了解羅斯海區域自然特征提供重要保障。

　　看多個“首次”：探秘“5站5海”

　　460多人組成的考察隊腳步遍布長城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站，宇航員海、阿蒙森海、南極半島海域、普里茲灣、羅斯海。

　　先看看“5站”。考察隊完成了5個考察站度夏調查，取得一批重要進展和成果。其中，昆侖站首次開展了近紅外天文觀測及近地空間環境全時段監測，為開展全年空天觀測提供了堅實基礎。

　　再說說“5海”。有研究者指出，我們對這些海域的了解并不比月球背面多多少。本次考察隊圍繞氣候變化對南極生態系統的影響和反饋等前沿科學問題，開展了一系列研究。特別是布放了我國在極地的首個生態潛標，有助于更好分析南極主要生物種群狀態及氣候變化潛在影響。

　　“極地生態系統評估和海陸空立體觀監測能力全面提升。”考察隊領隊、首席科學家張北辰如是總結。

　　看“國”字號：應用多套國產裝備

　　冰雪大陸上時常能見到“中國智造”，這次尤其多。

　　在內陸腹地，測試和應用自主研發的近紅外望遠鏡、可移動太赫茲望遠鏡系統、南極無人值守智慧能源系統等。在大洋考察中，生態潛標的主要生態傳感器是自主研發。在秦嶺站建設現場，國產機械設備占比超90％……

　　8.1萬余海里，相當于繞地球赤道約四圈，“雪龍兄弟”船艙和儲存盤里更多的寶貝，未來的日子將陸續為我們揭曉。

　　據新華社“雪龍2”號4月16日電