哈弗雙車制霸環(huán)塔，長城汽車全動(dòng)力技術(shù)通過極限考驗(yàn)

　　2025年中國環(huán)塔（國際）拉力賽當(dāng)中，長城汽車旗下哈弗、坦克、長城炮三大品牌組成"全動(dòng)力軍團(tuán)"，以燃油、柴油、新能源全矩陣征戰(zhàn)T2量產(chǎn)組賽事。在這場長達(dá)4000公里的魔鬼賽程中，哈弗二代H9柴油版與猛龍燃油版攜手長城炮V6火炮包攬T2.1量產(chǎn)燃油組前三甲，而坦克Hi4-T新能源車隊(duì)更斬獲T2.E組冠軍，充分展現(xiàn)了長城汽車35年技術(shù)積淀的硬核實(shí)力。

　　作為全球最嚴(yán)苛的越野賽事之一，環(huán)塔拉力賽對量產(chǎn)車的考驗(yàn)堪稱"地獄級"。T2組別要求賽車必須保持原廠動(dòng)力總成和底盤結(jié)構(gòu)，這意味著參賽車輛的技術(shù)可靠性將接受最真實(shí)的檢驗(yàn)。在近60℃的塔克拉瑪干沙漠、險(xiǎn)峻的昆侖山峽谷和戈壁灘的連續(xù)摧殘下，哈弗猛龍燃油版憑借2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT變速箱的黃金組合，配合第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出超越城市SUV定位的強(qiáng)悍耐久性；而搭載2.4T柴油動(dòng)力+9AT變速箱的哈弗H9，則以前后橋電控機(jī)械差速鎖+TOD智能四驅(qū)的"三把鎖"配置，在各種復(fù)雜地形中游刃有余。

　　從猛龍燃油版的2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，到H9柴油版的2.4T高效動(dòng)力，再到坦克Hi4-T的新能源架構(gòu)，長城汽車構(gòu)建了覆蓋所有能源形式的完整技術(shù)矩陣。特別值得一提的是，參賽的3.0T V6長城炮火炮以260kW最大功率和500N·m峰值扭矩的狂暴輸出，成為量產(chǎn)組中唯一的六缸性能標(biāo)桿，其百公里加速闖入6秒俱樂部的表現(xiàn)，徹底顛覆了人們對皮卡車型的認(rèn)知。

　　對長城汽車而言，奪冠不是終點(diǎn)而是新的起點(diǎn)。賽事期間，工程師團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)采集車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，通過專業(yè)分析不斷優(yōu)化調(diào)校方案。這些來自極端環(huán)境的珍貴數(shù)據(jù)，將持續(xù)反哺量產(chǎn)車型的研發(fā)升級。哈弗品牌負(fù)責(zé)人表示："環(huán)塔賽場就是最嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室，只有在這里驗(yàn)證過的技術(shù)，才能讓用戶在穿越無人區(qū)時(shí)真正放心。"這種"以賽驗(yàn)車、以賽促研"的研發(fā)理念，正是哈弗產(chǎn)品可靠性的核心保障。

　　從專業(yè)賽場到大眾市場，長城汽車正在構(gòu)建完整的越野生態(tài)體系。哈弗品牌通過環(huán)塔拉力賽的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅驗(yàn)證了自身的技術(shù)實(shí)力，更向世界展示了中國汽車工業(yè)的進(jìn)步。可以預(yù)見，以哈弗為代表的自主品牌，將繼續(xù)以硬核技術(shù)重塑中國越野市場格局，讓更多消費(fèi)者享受到專業(yè)、可靠的越野樂趣。

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