我國(guó)自主研制最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

　　8月13日，我國(guó)自主研制的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號(hào)”在深圳始發(fā)。這標(biāo)志著春風(fēng)隧道建設(shè)迎來(lái)快速施工階段。

　　據(jù)悉，此次始發(fā)的“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由中鐵裝備集團(tuán)與中鐵隧道局聯(lián)合研制，于2018年9月在鄭州成功下線。“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)重4800噸，長(zhǎng)135米，開(kāi)挖直徑為15.8米。其總功率超過(guò)1.15萬(wàn)千瓦，比“復(fù)興號(hào)”高鐵的總牽引動(dòng)力大10%;推力達(dá)2.46萬(wàn)噸，是長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭推力的24倍左右。作為我國(guó)自主研制大型設(shè)備的重大突破，該設(shè)備是迄今我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，其設(shè)計(jì)制造技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　春風(fēng)隧道工程全長(zhǎng)5.08公里，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”重大交通項(xiàng)目之一。作為該項(xiàng)目工程的關(guān)鍵控制性環(huán)節(jié)，“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)安全高效的現(xiàn)場(chǎng)組裝至關(guān)重要。中鐵裝備集團(tuán)與中鐵隧道局現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作，在東西長(zhǎng)140米、南北寬僅26米的施工現(xiàn)場(chǎng)組裝區(qū)域，投入裝機(jī)人員120人，克服場(chǎng)地狹小、工期緊張等困難，高質(zhì)量完成了近3000個(gè)部件的現(xiàn)場(chǎng)組裝，創(chuàng)造了38天完成盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)、50天具備始發(fā)條件的國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機(jī)最快工地組裝紀(jì)錄。

　　在接下來(lái)的隧道掘進(jìn)中，“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將穿行在平均深度20米、最深46米的復(fù)雜地層，穿越11條地下破碎帶，一次掘進(jìn)3.6公里的上軟下硬風(fēng)化巖段，還將下穿深圳地鐵9號(hào)線、布吉河、深圳火車(chē)站、深圳海關(guān)大樓等。(記者楊凌通訊員孫凱笛)