“刀手”李剛： “智造”中國(guó)人自己的盾構(gòu)機(jī)

　　 大河網(wǎng)訊（記者 劉楊）“就是師傅身上這股不達(dá)目的誓不罷休的勁兒，給我印象最深刻，也深深感染著我。”在中鐵工程裝備集團(tuán)的生產(chǎn)車間，陳承海與師傅李剛正忙碌著。對(duì)陳承海來說，師傅是個(gè)了不起的“傳奇”人物。

　　李剛，中鐵工程裝備集團(tuán)盾構(gòu)公司技術(shù)管理部副部長(zhǎng)，是盾構(gòu)制造行業(yè)里為數(shù)不多的高級(jí)技師。

　　盾構(gòu)機(jī)又被稱作“工程機(jī)械之王”，其技術(shù)水平是衡量一個(gè)國(guó)家地下施工裝備制造水平的重要標(biāo)志。簡(jiǎn)言之，盾構(gòu)機(jī)的工作原理就是在隧道中用頂端刀盤將石塊、土層切削掉，再用螺旋機(jī)將泥土抽至皮帶上運(yùn)出，最后組裝事先制作好的管片，用以支撐隧道防止坍塌，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行鋪軌和電纜、通信等設(shè)施安裝，最后就成了地鐵、鐵道等。

　　此前，盾構(gòu)機(jī)制造技術(shù)一直被德、美、日等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家所壟斷，“洋盾構(gòu)”在我國(guó)市場(chǎng)的占有率一度高達(dá)95%以上。

　　打造中國(guó)人自己的盾構(gòu)機(jī) 從空白攀上世界巔峰

　　李剛畢業(yè)于技校電機(jī)專業(yè)，1992年到鐵道部隧道局大修廠工作。“父母也是老一輩鐵道工人 ，那時(shí)候開挖隧道，是靠人拿工具一點(diǎn)點(diǎn)敲打出來的，非常辛苦，可能兩三百人一個(gè)月才能打幾十米到一百米的隧道。”

　　從那個(gè)時(shí)候他便想，如何讓這項(xiàng)工作“快”起來？

　　2003年，李剛從中鐵隧道局修理廠調(diào)入盾構(gòu)制造公司，當(dāng)時(shí)“盾構(gòu)機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”國(guó)家863計(jì)劃正好落戶盾構(gòu)制造公司。這個(gè)平臺(tái)就是制造國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)的起步計(jì)劃。

　　“我之前給外國(guó)專家拎過工具箱，近距離觀察過外國(guó)專家組裝、調(diào)試，也深知掌握核心技術(shù)的必要性。”李剛介紹，從圖紙開始，他和工友梳理了進(jìn)口設(shè)備的每個(gè)系統(tǒng)、每根電纜的走勢(shì)，用了整整5年時(shí)間對(duì)整個(gè)過程做到爛熟于心。

　　2007年，“盾構(gòu)機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)”通過國(guó)家“863”計(jì)劃專家評(píng)審組驗(yàn)收，隨后，他又投身到第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)的制造之中，負(fù)責(zé)這臺(tái)盾構(gòu)的電氣系統(tǒng)，2008年第一臺(tái)盾構(gòu)順利下線，被使用于天津地鐵的施工，這是國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)第一次用于“實(shí)戰(zhàn)”。

　　“當(dāng)時(shí)做第一臺(tái)的時(shí)候，我們跟業(yè)主說這是跟外國(guó)人合作生產(chǎn)的，不敢說是自己研發(fā)的，怕不相信我們。”回想起“處女作”，李剛印象深刻。“當(dāng)時(shí)在天津，我們背著電纜到工地，連夜工作，技術(shù)人員與一線員工不分彼此，干勁非常大。當(dāng)時(shí)我們都在想，只有做好第一臺(tái)，我們的事業(yè)才會(huì)發(fā)展得越來越好。”

　　也正是靠著這股拼勁兒，他們的第一臺(tái)盾構(gòu)獲得了施工方和業(yè)主的一致好評(píng)，從“一”開始，拉開了盾構(gòu)國(guó)產(chǎn)化的大門。

　　如今，中鐵裝備的盾構(gòu)訂單源源不斷，這其中不僅有用于地鐵、山嶺隧道、水利工程施工的盾構(gòu)，更有走出國(guó)門，在新加坡、馬來西亞、印度、黎巴嫩等國(guó)際市場(chǎng)大顯身手的“中國(guó)盾構(gòu)”。中國(guó)的盾構(gòu)行業(yè)打破國(guó)外技術(shù)壟斷，從空白攀上了世界巔峰。

　　創(chuàng)新步履不停 被喻為國(guó)內(nèi)頂尖盾構(gòu)機(jī)電氣操盤手

　　在李剛心中，盾構(gòu)制造雖然實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，但如何完善國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件，優(yōu)化其性能卻仍待努力。于是，李剛再次邁向創(chuàng)新研究之路。

　　探索研究中，李剛發(fā)現(xiàn)，在掘進(jìn)機(jī)上面有無數(shù)的用于測(cè)量各種液體的傳感器，特別是用于測(cè)量泥漿的液位傳感器，其性能、外表硬度、靈敏度都有很高的要求，因?yàn)槟酀{中經(jīng)常混合有各種雜物，同時(shí)泥漿極易覆蓋到傳感器表面，造成傳感器失靈；而且行業(yè)中使用的所有傳感器都有需要定時(shí)清理的缺陷，同時(shí)這種傳感器可靠性較差。更重要的是，這一技術(shù)一直被國(guó)外壟斷。

　　“我們反復(fù)測(cè)試、反復(fù)試驗(yàn)、不斷定方案、又不斷地推倒方案，經(jīng)常是不分晝夜地工作奮戰(zhàn)。”李剛介紹，研發(fā)出的新液位傳感器，有著多處令業(yè)內(nèi)人士拍案叫絕的獨(dú)特設(shè)計(jì)。例如，在兩個(gè)電極左右方向設(shè)置了兩個(gè)固定金屬噴頭，完美解決了淤泥堵塞的問題；制作新材料外殼，優(yōu)化內(nèi)部部件結(jié)構(gòu)，并裝入液體絕緣裝置，100%解決了氣密性問題，測(cè)量的精準(zhǔn)度更是達(dá)到了1mm……

　　經(jīng)過二十多年在電氣方面的摸爬滾打，李剛獲得了“刀手”這個(gè)綽號(hào)，寓意他在解決盾構(gòu)機(jī)電氣問題時(shí)的快穩(wěn)準(zhǔn)狠、干凈利索，也被喻為目前國(guó)內(nèi)最頂尖的盾構(gòu)機(jī)電氣操盤手。

　　“把每一件小事做到最好、做到極致，就是工匠精神。”這就是李剛，喜歡創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)，不畏困難，如今繼續(xù)行走在電氣之路上，不斷革新著中鐵系列盾構(gòu)各種電氣部件。